МЫ первые в мире, у кого ускоритель заработал с 1 запуска. (конструктор я=) )
upd:
Конечно же не один я проектировал, собирал установку. В том, что НАША установка заработала - это большой труд огромной НАШЕЙ команды. Сложнейшие расчёты траектории орбиты, которую рассчитывали физики лаборатории, грамотное руководство персоналом. И я лишь один из "винтиков" этой команды
При сборке доработали напильником. Потому и спервого раза запустился. Поидее как раз косяк в проекте. Надо было отправлять на доработку. Заного перериросовать 3d модель, отлить новые детали и установить.
У меня друган проектировщик, корабль собирают, ставят вентиль, а открутить до конца не могут, труба мешает. Ему возвращают обратно на перерисовку. А еще гоняют в командировки на производство, чтобы своими глазами видел, как собирают то что он нарисовал.
У нас в стране КБ на равнине, а верфи в мурманске и на дальнем востоке =)
Всё потому что проектировщик немного устарел в инженерных программах и рисует на компьютерном "кульмане", а надо в более современные проги идти, там тебе и пересечения сам укажет и коллизии найдет, да и самому будет понятнее как и что работает, без присутствия на объекте.
нет, в модели всегда все идеально. Что бы знать как наверняка проектировщик обязан ходить на место, и исправлять то, что не покажет модель!
Ну вот реально, чей косяк с болтом? Соединение фланцевое, детали делались на заказ, по чертежам, собирали тоже по ним. Тут к проектировщику больше вопрос, разве не так?
При этом, как можно заметить по фото, это разрезное соединение, то есть уплотнители стоят таким образом, что друг друга замыкают.
нет, не так. В данном случае болты можно закручивать через 1 и на работоспособность это не повлияет, это как защита от "драка" где то не дотянули
а зачем тогда этот "дополнительный" болт с самопальным отверстием, ещё и не стандартный и "перевернутый"?
не думаю что тут технология изготовления сильно отличается от труб, поэтому скажу что фланцы приваривают к самой трубе, и на том этапе это "ловить" было не нужно
Да и герметичность тут видимо тоже не требуется, судя по тому что сварка не сплошная, но я хз конечно
Падажите, если в теории всё верно, но хромает в исполнении, то вииноват конструктор? Имхо, проектировщик в основном исправляет косяки исполнителя, иначе он сам где-то накосячил
Хороший проектировщик исправляет свои косяки сам, ходит на место, изучает местность и в дальнейшем не наступает на те же грабли.
если в теории всё верно, но хромает в исполненииэто когда ты нарисовал здание с ограниченным пространством, повесил ящики с левым открыванием дверок, чтоб нигде ничего не мешало, а на производство привезли с правым открыванием (или в наличии были, или дешевле, или срок поставки быстрее), и все пошло через жопу, потому что открытая дверца стала преграждать пути отступления..
то вииноват конструктор?да, винят именно конструктора, и ты доказываешь что не верблюд.
Недавно смотрела старый голливудский фильм "Стеклянный ад". Так там и было - конструктор нарисовал небоскребный шедевр, а застройщик то там подешевле материалы использовал, то тут попроще конструкцию сделал. Результат никого не порадовал.
Да, по старой традиции "ты здесь хозяин, а не гость, тащи с работы каждый гвоздь", кто-то спиздил болтик
В зад болт! Тут сварка поможет, и в красный покрасить надо, эллектроны с протонами быстрее ездить будут!
