Мой первый китайский мотоцикл⁠⁠

Расскажу и я про свой первый мотоцикл.

Итак, кризис среднего возраста накрыл меня в районе 42 лет.
Стаж вождения разных четырёхколесных повозок - 23 года.

В этом году отучился на категорию "А".
До сдачи экзаменов начал выбирать себе тип первого мотоцикла. Для старта выбрал мотард. Мотард - это не ахти какая скорость, зато легок и универсален для города и лёгкого бездорожья.

Почему я искал именно недорогой вариант?
Я же понимаю, что это первый мой мотоцикл. Ездок я пока неуверенный, а это значит падения, поломки и т.д. А вдруг мотоцикл мне вообще не зайдёт? Тогда недорогой мотоцикл и не жалко.

Не найдя живого и недорогого японца, решил взять китайский эндурик и уже его сделать мотардом.
Насмотревшись обзоров и начитавшись отзывов, мой выбор пал на Regulmoto Sport 003 PR. Он же Zongshen, он же Ekonika.

До покупки вживую этот мотоцикл не видел. Купил в интернет-магазине. На момент покупки в начале года он стоил 140 т.р., включая доставку транспортной компанией в разобранном виде.

Вот так он должен выглядеть:

Забегая вперёд, скажу, что о выборе до сих пор не пожалел. Мотоцикл меня, как новичка, нисколько не разочаровал.

Мотоцикл доставили разобранным в коробке. Собирал я его сам где-то неделю вечерами после работы (промазывая то, что должно крутиться и проклеивая то, что не должно).

С мая этого года (а только в мае я получил категорию А) я проехал на нем около 4 т.км.
И знаете, что? О выборе этого аппарата я до сих пор не пожалел. Мотоцикл меня, как новичка, нисколько не разочаровал.

Сейчас он выглядит так:

ПОЛОМКИ:
1. Отвалилась втулка крепления заднего тормозного суппорта (просто стал болтаться и стучать задний суппорт, но при этом работал) - болезнь этой модели. Приварил сам.
Затраты 0 руб.

2. Мелкие косяки по электрике - например, при повороте руля до упора мотоцикл глох - нашел клемму с плохим контактом, поджал, все прошло.
Затраты 0 руб.

3. После намокания перестал работать звуковой сигнал - купил заодно более громкий и поменял.
Затраты около 1000 р.

4. Заменил аккумулятор на гелевый.
Затраты 3300 р.

5. Заменил некоторые ржавеющие винты на нержавеющие.
Затраты 200 р.

Это всё. Поломки за сезон (в основном это "детские болезни") - 4,5 т.р.

Самая дорогая статья расходов была - дорожные колёса. Но это к ремонту не относится. Если кому интересно, то об этом и прочем более мелком тюнинге, могу написать позже.

Есть мнение, что китайцы жутко ломучие.
Вот и мои знакомые, купившие пожилых некрояпонцев примерно за те же деньги, считают так же.
Хотя они неделю ездят, потом две недели ждут запчастей. А я "лошара на китайце" просто и с удовольствим езжу.