Хороший 109й . Видимо как то полетал . Было время перелопатил не один десяток их моторов ) до сих пор лежат новые детальки к нему . Вкладыши , ремкомплекты , корзина валяется ) если что обращайся )
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
На 109 есть куча нюансов с настройкой сцепления . Большинство ленится даже мануал открыть . Вот и валится .
раскрыть ветку (6)
Да нет нюансов, свободный ход отрегулировать, смотреть чтобы тросик не щакусывало, под крышкой сцепления отрегулировать и вообще все.
Отчего моторы ложились?
раскрыть ветку (5)
Да чего только не было , много много коробок . Немного оторванных шатунов , еще столько же экспериментаторов с дешевым маслом. Много после колхозников, кто то масло залил по "уровню" . Даже привозили с с109 с масло насосом склеенным поксиполом )
раскрыть ветку (4)
Коробка да, небось вторая вылетала? Так уметь нужно переключаться, я не умею и не рву на первой. С маслом занятые ребята🤣написано же, прямо на моторе сколько лить🤣а вот проверить там уже надо поплясать.
раскрыть ветку (3)
Да , если спокойно ездить коробка спокойно 100к проедет . Да 2 или 4-5 . Я так много их моторов перелопатил что научился менять вкладыши и коробку не снимая задний цилиндр )
раскрыть ветку (2)