Лизинг по госпрограмме. Но не для всех6
Пост без названий компаний и разоблачений. Никакой документальной информации у меня нет. Только слова менеджера лизинговой компании, которую просили не называть.
История события.
Начало 2025 года. Попалась реклама Лада Ларгус в лизинг по госпрограмме. Цена 1,2 миллиона при обычной цене 1,8. Процентная ставка ниже 10 процентов при первоначальном взносе от 40%.
С возмещением НДС и всякими плюшками по налогам. А ещё, машины есть в некотором количестве в моем городе. И в региональном центре их больше 50 доступно.
Конечно же подаю заявку но почему-то заявка долгое время не подтверждается, с меня даже не просят документы, хотя вот он я - всё есть и даже деньги на аванс. После месяца попыток чего-то узнать по заявке получаю ожидаемый отказ - машины по квоте кончились. Но мы вам одобрили лизинг под 33% на тот же Ларгус за 1,8 миллиона. Конечно же на такую халяву я не согласился и отказался.
Рабочую машину по хорошей цене я взял летом 2025 в европлане под 15% годовых и пока очень доволен. Но история с ларгусами получила продолжение.
Сейчас, после новогодних праздников, мне стало поступать много звонков от лизинговых компаний (оказывается, менее 1/3 лизингополучателей транспорта платят в срок и ещё имеют хороший баланс) с разными предложениями. Обычно предлагают грузовики (хи-хи) и дорогие жоповозки типа куку8 и лисянь9. Но это мне не по карману, а грузовики сейчас и даром не нужны, так как работы нет на них.
Так вот... Поступило мне предложение на годовалые ларгусы, 2024 года, которые продавались по этой самой госпрограмме в лизинг. Изъятые. Причем штук 50 сразу доступны к осмотру на нескольких площадках двух лизинговых компаний в региональном центре.
Короче: все машины были взяты в лизинг на несколько подставных юрлиц с минимальным первоначальным взносом. Платили за них раза 2-3. Работали они в такси под мигрантами в 3 смены 8-9 месяцев, пока их не отобрали. Нашли ещё пока не все - трекеры сняты со всех.
Состояние машин - ничего живого. Их не обслуживали вообще. На всех следы установки газового оборудования - дырки и заправочные штуцеры. Даже масло скорее всего только доливали. То есть, машины просто уничтожены. Похоже, что отдали те машины, которые уже никуда не едут. Просто бросили на улицах, где их подобрали эвакуаторы.
А юрлица - конечно же банкроты. И были пустышками изначально.
Вот такая вот господдержка для мошенников - мигрантов.
А местному бизнесу - писечка.
А ещё, с грузовиками сейчас появилась новая тема: когда нечем платить лизинг, а юрлицо в перспективе банкрот, с самосвалов срезают трекеры и перегоняют их в другой регион. Например к нам, возить руду. Возят они ее от имени подставных юрлиц, лизинг и налоги уже не платят. Цель - вытянуть из машины максимум кэша, до того момента, как ее найдут и увезут на трале на стоянку. Некоторым удается отработать по полгода. Но потом они все равно где-то светят машину на платоне или штрафах ГИБДД и получают изъятие прямо на дороге вместе с грузом. Машины при этом не обслуживаются и просто выжимаются, что наносит ущерб лизинговым компаниям. И таких машин сейчас на лизинговых стоянках большинство.
Ещё раз напишу: названий компаний не будет. Думаю, что службы безопасности там сами разбираются, хотя, это же мелочи регионального уровня.
Мне просто очень обидно, что я получаю немотивированный отказ, а мигранты - бесплатные машины для работы.
