Lego Technic 42130 BMW M 1000 RR⁠⁠

После неудавшейся попытки перейти на китайские аналоги лего я стал закупаться оригинальными наборами на авито. В этот раз ко мне пришёл набор 42130 за 15800 рублей. Цена аналогичная 42141. Обзор на этот обзор я делал ранее. Это мой второй мотоцикл из лего. Первый был 42107 Ducati Panigale V4 R. Но в этот раз набор существенней крупнее.

Набор пришёл в слегка поврежденной коробке, поэтому и цена была не самая большая.

Внутри коробки была ещё одна коробка и пакеты деталей со второго шага по пятый.

Внутри первой коробки лежит инструкция, два листа с наклейками, новые диски и резина и пакеты для первого шага.

Начало инструкции содержит вводную часть. Пример разворота ниже.

Сборку модели начинаем с коробки передач. Всего будет 3 передачи,  плюс одна нейтральная. Если я правильно сделал домашнюю работу, то на настоящем байке их должно быть 6. Порядок переключения передач 1-2-N-3.

После того как коробка полностью собрана устанавливаем цепь. В этот раз она золотого цвета. Механизм переключения передач аналогичен Chiron и Sian из ультимативных наборов. Смотри на оранжевую деталь с резинкой.

На том же шаге собираем 4 цилиндровый мотор. В качестве цилиндров используется стандартная деталь, но в этот раз прозрачная. Приложу видео с примером работы мотора, так как после сборки его не будет видно.

Мотор ставиться поперёк мотоцикла. Уже можно представить насколько он будет широкий. Объём реального мотора 999 см3. Мощность 212 л.с.

В конце первого шага устанавливаем детали радиатора и обвес с двух сторон.

На втором шаге собираем раму мотоцикла. Самое начало шага, а мотор уже скрыт.

Затем собираем стапель, на котором будем собирать следующие шаги. Потом можно использовать его как подставку. Табличка с характеристиками прилагается. Первая наклейка из множества.

Дальнейшая сборка мотоцикла производится на стапеле. Вот такая конструкция получилась после второго этапа.

На третьем этапе собираем подвеску. Вот три новых амортизатора. Тот что с синей пружиной отлично бы подошёл для bugatti chiron.

Сначала устанавливаем заднее колесо. На фото я его поставил задом на перёд, на следующем фото уже верно стоит.

Переднее колесо установлено, в принципе модель уже собрана, остались внешние панели и руль. Третий этап закончен.

На четвёртом этапе собираем сиденье, бак, руль и кабину с ветровым стеклом. Сборка не сложная, даже наклейки проблем не вызвали. На этом шаге я отдыхал, второй и третий шаг меня напрягли. Инструкция в этот раз ужасная - неудачные ракурсы, детали не выделены, чёрные детали вставляются в чёрные, толком не разберешь.

На пятом этапе завершаем сборку мотоцикла и собираем вторую подставку. Пятый этап меня не хило выбесил. Ставишь одну деталь, вторая отваливается. Инструкция вырви глаз. И опять куча наклеек. На всех последующих фото мотоцикл установлен на подставку под заднее колесо. На ней он стоит не устойчиво, поэтому после фотосессии я её убрал. Подставка с табличкой намного лучше.

С правой стороны огромный глушитель. На фотографии видно две альтернативные приборные панели.

Ветровое стекло сделано из прозрачного пластика, за это спасибо.

Фары выполнены с помощью наклеек.

На последней фотографии сравнение масштаба BMW и Ducati. BMW значительно больше.

По функциям в модели BMW ничего нового не добавилось. Мотор и коробку не видно после сборки, в отличии от Ducati. Модель тяжелая и при этом хлипкая, не сразу понятно за какое место её брать.  Передняя подвеска более жёсткая чем задняя. Из плюсов новая деталь ветрового стекла и удобная подставка с табличкой. На мой взгляд, если выбирать из этих двух моделей, я бы советовал взять Ducati, особенно с учётом что он стоит в 3 раза дешевле.