KIA Rio и 93-ий бензин⁠⁠

Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль KIA Rio, с жалобой на то, что его двигатель толком не запускается.

Симптомы: при первой прокрутке с стартером двигатель:
• либо запускается на три секунды после чего резко глохнет и больше не запускается, пока не постоит несколько минут;
• либо запускается и работает на холостом ходу до хотя бы малейшего прикосновения к педали газа, после чего резко глохнет и больше не запускается, пока не постоит несколько минут.

Если в момент когда двигатель запустился и работает на холостом ходу дать ему прогреться до температуры выше 50 градусов, то он перестаёт глохнуть и даже печально, но едет, что и позволило ему добраться до нас своим ходом.

С чего начинать диагностику в таких случаях? Для начала подключим сканер и прочитаем ошибки. Ошибок нет.

Зная, что одно из больных месть автомобилей Hyundai и KIA — датчик коленвала, посмотрим видит ли ЭБУ обороты двигателя при прокрутке стартером. Обороты есть.

Может быть в момент когда двигатель глохнет и не запускается пропадает искра? По осциллограмме катушки зажигания видно, что искра присутствует.

Пропадает впрыск? Нет. И питание форсунок на месте.

А как обстоят дела с давлением топлива? Подключаем манометр в разрыв штатной топливной магистрали под задним сиденьем. Как и положено — 4 атмосферы

Неужели перескочила цепь и уехали фазы? Ничего подобного. Осциллограмма ДПКВ-ДПРВ соответствует эталону — сигнал ДПРВ меняется на 28-ом зубе задающего диска ДПКВ.

В общем путём размышлений, я пришёл к выводу, что автомобиль имеет проблемы со впрыском топлива и решил проверить на стенде топливные форсунки.

Как видите с форсунками всё замечательно. Но выливая остатки топлива из снятой с автомобиля топливной рампы, и при последующем снятии с неё форсунок, я обратил внимание на странный цвет, запах и органолептические свойства топлива.

Обычно бензин, выливающийся из рампы и форсунок, быстро испаряется со стола, имеет резкий запах, а цвет его почти прозрачный — слегка зеленовато-болотный или желтоватый. Он обезжиривает пальцы, заставляя их "скрипеть" друг о друга и неприятно сушит кожу.

То что было в рампе наоборот — увлажняло кожу, заставляя пальцы скользить друг по другу, не испарилось со стола, почти ничем не пахло и имело ярко жёлтый цвет.

Подключим к топливной рампе автомобиля вместо штатной топливной магистрали станцию для промывки инжектора, зальём в неё нормальный бензин и запустим двигатель.

На заведомо качественном бензине двигатель всегда великолепно запускается и реагирует на педаль газа. Отключим станцию и вернём обратно штатную топливную магистраль.

Все проблемы вернулись на своё место — двигатель запускается, но глохнет или не запускается. Теперь всё понятно. Сливаем из бака 10 литров 93-го бензина.

Заливаем нормальный бензин и отправляем клиента с миром, взяв обещание впредь быть на заправке повнимательнее.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке!

Ваш #CARTIME

Предыдущие посты о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи