Но это же нечестно, я спецом вбухал в свой стрит 50000р, чтоб он был максимально легким! ТТ И получается какой-нибудь чувак, на ашан байке за 13 т.р. получил бы скидку больше??
Клёвый:) Эт Giant ? Не? И где ты живёшь? У нас, просто, ДХ-шных трасс вообще практически нет, поэтому даже не знаю, если смысл брать ДХ. Пока что, второй вел, довольно бюджетный КК GT
Ага, Giant Glory) Мне щас тоже кк или шоссе не хватает, т.к. на глорьке далеко не уедешь) А катать - я в Керчи живу, кое какие холмики есть, а вообще Крымские горы в двух часах езды) А ты откуда?
может и лицо владельца-долбоеба вывесишь? здесь велосипеды выкладывают, понимаешь? то что у человека есть велосипед не значит, что у него нет машины, нет тут причинно-следственной связи.
Подожди. То есть ты хвалишься дерьмом за 200тысяч? Хотя уверен,что за этот кусок после диагностики не дадут и 150. Тут люди выставляют свои велосипеды причем не дешевые,а на фотографиях даже видно,что это не маленькие школьники. Ты бы лучше засунул свой гнилой таз себе в гараж и не позорился,когда будешь иметь машину соразмерную сравнению этих великов и ашановских,тогда и будешь раскидывать понты.
Обычно выебываться получается у действительно уверенных в себе и успешных людей, а у неудовлетворенных жизнью личностей это получается как-то так, как выше...
Я с Екатеринбурга. Решил ещё и в город приобрести вел, так в пробки в край задрали. Взамен стелса, который я кому отдал, кому даже не помню. И что-то мн это дело так понравилось, что я с него вообще практически не слезал и ездил практически везде на веле) Конечно малость неприятно удивило, дороговизна обслуживания велосипедов и стоимость их апгрейда. Я наивно полагал, вел вообще вложений почти не требует. Но удовольствие того стоит. За время езды по городу, изрядно успели достать многочисленные поребрики (по дорогам часто бывало опасно ездить) поэтому я решил купить ещё и стрит, посмотреть, что это такое.
Та я вот тоже как серьёзно начал катать понял что денег уходит на эту фигню прилично) Начинал с кк, бюджет, потом подороже купил - и надоело ездить на дальняк. Т.е. я просто уставал, не получал удовольствия, и подумал - а ну нафиг, соберу ка я себе жесткий подвес, на нём не нужно крутить педалями как дурной и по 50 км в день наворачивать... Как же я ошибался. Он требует огромное количество денег. Я ещё тормоза себе не успел купить хотя начал его собирать ещё с ноября прошлого года - а уже куча расходников под замену, причём ввиду моей криворукости едет он пока не очень... Да и по городу уже не очень катать. плошмяки садить. Хочется в горы, а некогда(
Прошу прощения, что под топовым, спросить хочу. Вы не знаете, как решается проблема самопроизвольного переключения передач? Вел сам переключает до нижней передачи, а потом цепь слетает.
Т.е. ты переключаешь на большую звезду, а через некоторое время цепь уходит к перьям? Симптомы похожи на слабую затяжку тросика у переключателя, т.е. нужно подтянуть гайку которая прижимает трос. Ещё вероятно в манетке недержак какой то, но это только разбирать - а потом её хрен соберёшь без щипчиков)
Хорош... А надо мной шутили что я не в ту сторону вес велосипеда меняю =))) Даблвайды, Коды, Нокиан и Стинки 2005 года =) З.Ы. скидка была бы 24 процента.
Да не. Можно узнавать кто в каких городах живет, устраивать пикабушные покатушки, помогать друг другу по разным вопросам, касающимся велоспорта, и еще что нибудь)
вот это да - а еще можно то-же, но для лонгов и скейтов - покатушки и на тех и на тех я считаю классной темой!!! Сам с Днепропетровска. прошу обращаться всех желающих)
вот это да - а еще можно то-же, но для лонгов и скейтов - покатушки и на тех и на тех я считаю классной темой!!! Сам с Днепропетровска. прошу обращаться всех желающих)
25 кило жесть) У нас в городе чувак на Iron Horse Yakuza Kumicho 22 килограммовом катается, мы его трактором называем, а 25 это круче) Тут значит люди себе карбоновые суппорты берут по 300 бачей, чтобы 100 грамм сбросить, а ты не мелочишься :D
Я 7 лет на лыжах бегал, потом баскетбол, да и весил тогда 105кг с ростом 2 метра. В общем, на трассе действовало правило "Эту дуру главное разогнать" =) И очень помогал отличный накат, что странно при такой резине было. Лучше катились только стритеры на сликах или ребята с дорогущими втулками.
Ну никто и не спорит, что стинкарь такое не может) Плюс больше масса => больше ускорение, а 130 килограммовая.. не знаю как сказать.. система вообще воодушевляет)
Ну Стинкарь-то ладно, а вот на сориках в Петрозаводске один чувак умудрился на Санте V10 верхний линк в подвеске напополам порвал =) Встретились лайтовый дх-байк, 120-кг райдер и приземление на обратный склон =)
да так-то я катался, а не целенаправленно рамы уничтожал =) Но что раньше рамы были лучше-это факт. Сейчас лайток и эти лебединые шеи утомили уже. Эх, жаль что Banshee Scream производить перестали.
Ну, как сказать. . Не так уж много, даже с учётом того, что он собирался на вторичном рынке. Я точно цены не помню, но как-то так: -вилка marzocchi 4x - 11000Р (пора менять:(..) -рама ns metropolis, хромолибден, конечно - вроде 17000р -колеса (обода nsbike + втулочки на промах) - 11000р -Тормоз Avid BB7 (на фото его нет) пожалуй, одна из немногих деталей, которая прям совсем новая, а не со вторичного рынка. С доставкой из-за бугра, то ли в 3 то ли в 5000 обошёлся. -Покрышки Schwalbe TableTop 26', "типа" фолдинговые, 1-1,5т.р обошлись. Ну вот уже около 45000 набежало. -Ну и всё остальное: цепь, шатуны прайд стрит, вынос, руль, седло пивотал, педальки вроде тоже на промах и т.п ещё тыщ на 5 минимум. Вот и выходит 45-50т.р. Я не спорю, что где-то бывший владелец лажанулся и можно было сторговаться, например, на покрышках и вилке.. Но тем не менее, вел, я считаю, стоит своих денег. Всем нравится, только вилку надо менять.
На момент покупки она была ахуенна и пиздата. Да и щас я восторге от неё, достаточно легкая и прочная, шо пипец. Прыгаю и зимой и летом. никакого даже ни намека на трещинку. Хорошая рама.
А я его давно не взвешивал. Да и вообще, собираюсь забить на весодрочерство, потому что нет 20к на нормальную вилку, а эту менять надо. Придётся купить какую-нибудь гирю, ал-я дж3.
Ну у меня гиря в виде дж1 2007 года, поэтому перед перевешивает зад очень сильно, правда у меня рама весит столько же, сколько вилка. Я уже три года не менял ничего на нем, теперь после переломов хочу купить просто двухподвес короткоходный, чтоб и посидеть и покрутить было приятно, а то одна скорость хоть и убирает тонну проблем, но не так приятно при подъеме или долгой поездки.
А можно у Вас спросить совета? Хочу купить не дорогой велосипед для шоссе и не очень пересеченной местности, бюджет 25к, после многочисленных обзоров и отзывов на маркете склоняюсь к GT Avalanche 2.0 (В велосипедных делах новичок, поэтому и спрашиваю). Или за те же деньги есть что-нибудь лучше? =)
Он правда сумел прокатиться на 113кг велике? Допустим, что парень весит спортивные 83-85 кг+2-4 кг одежды для простоты сложений. То есть колёса выдержали вес в 200 кг?! Я не мастер по велосипедам, но действительно ли обычные велосипедные колёса могут столько выдержать и не пойти восьмёркой/не согнутся? Камеры, я думаю, такое бы выдержали.
постоянных таких нагрузок не выдержат. а вот чтоб так отметится, хватит. пару дней с колёсами ничего не будет от таких нагрузок. а большего по моему им и не требовалось.
я за 270 тысяч и охуенную машину куплю, не то что байк, просто человека удивило что велик может быть дороже машины, а ведь и в правду есть серийные экземпляры за 400+ тысяч
Спортивные, эконом-класс (все обычные велосипеды), для трюков (я не знаю как они называются :), что-то вроде семейных (на много мест). Надеюсь мое распределение вас устроит =)
Велосипеды делятся по назначению и стилям, а не по цене. Есть Street / Dirt / AM / Freeride / Downhill / Enduro / KK / Шоссе. В каждом стиле есть свои топовые байки, которые стоят крайне дорого. Самые дорогие в шоссе, фрирайде и ДХ.
Yeti SB6c - 10600 баксов. Здесь как в случае и с ГТ - лютейшая переплата за бренд. даже если собирать вел самому на таких же брендово-дорогущих рамах, то в итоге выйдет дешевле, чем оф цена вела в сборе на сайтах производителя.
DELETED
Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён
Позвольте не согласиться - это не вброс. Дело тут не в моей прошаренности, на официальном сайте GT стоит цена в 8800 бачей. (в MSRP - средняя рыночная цена) Попробую растолковать, откуда такая высоченная цена: Это байк вк - world cup, созданный для бешенных гонок. Карбоновая рама - стоит немало. Одна вилка - Fox 40 Kashima стоит около 2 тысяч. Плюс навеска в Shimano Saint в круг. Шок - Fox DHX RC4, тоже вещь недешевая. Обода тоже вкшные. Я соглашусь, цена просто заоблачная, но для людей, которые покатушками на таких велосипедах зарабатывают себе на жизнь, каждая мелочь важна, так что цена вполне обоснована =)
ничего обоснованого. если залезать в дебри вело компонентов то можно прозреть от того, как иногда цена просто зашкаливает, а запчасть ни технически, ни как-то по другому не выделяется. например, взять тормоза для гравити дисциплин - те же сейнт стоят около 170 баксов за сторону, мощные, 4-поршневые, одни из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя тормозов в гравити. а теперь посмотрим на магуру мт8, лимитед едишн - 300 баксов за один тормоз, не лимитед - 240. и они технологически почти ничем не отличаются, ну там ручка карбоновая. вообще производители велов на любой запчасти где есть хоть чуть-чуть карбона - ставят конские цены. а по тому что вы написали - каких гонок блин? байк для даунхила. в проф состязаниях, кстати, почему-то почти никто так и не катает на карбоне (конкретно даунхилл). а если размахнуться то есть компоненты и подороже, и покруче - вместо фоксы дво емеральд или босс, вместо сейнта - в 2-3 раза дороже даунхильную линейку от срама ну и дальше по мелочам).
Можно раз в 20 дороже взять) Только вы не рассматривайте велосипед исключительно как утилитарное средство передвижения) Как насчёт гоночного снаряда на котором совершают мегатрюки на мировых соревнованиях, прыгают с крыш зданий или бьют рекорды по скорости?)
Ага, прсовети меня неразумного) Я дизордеры все смотрел, и знаешь что? Там не сажали плошмяков 1. Всё было с приземками. там катали НЕ на дх байках 2. фрирайд это другое. Ты же не будешь называть элсворт, карпиель и остальные байки бендера - дхшными? И супермонстра кстати нифига не даунхилльная вилка.
В общем повторяюсь - какой нибудь интенс м9 просто умер бы от такого)
алайн... хз к чему он относится) смотря какого года - до 8-9 можно фр назвать)
и вообще, от одного дропа может и не загнулся, но на постое такое только на триальных байках, стритцах и бэмах пулять можно, остальное от плсокачей помирает)
хз-хз, у меня 06 год это это реплика дх-норки 05 года. Отличаются только навесным. весит меньше 20 кило в стоке. Или сейчас стандраты поменялись и дх байк весити около 15 кг?
Именно) карбоновый лайток, гей-боххер вместо нормальных восьмёрок или монстра, никаких 24 катков, вместо нормального лавсита какая то пластиковая жёрдочка...)
Хороший велик стоит недешево, но все же, на сколько дорогим он может быть. На данный момент, стоимость самого дорогого велосипеда составляет 102 418 долл. США. Такая цена обусловлена не специфическими возможностями и фантастическими способностями этого транспортного средства, а материалом, из которого он сделан – высокопробное золото и 600 кристаллов от Сваровски, плюс ручная работа и ограниченный выпуск всего в 10 уникальных экземпляров.
Они не честные, они умные. Оферта есть оферта и любой суд бы встал на сторону мужика и соответственно свой вел он бы забрал, а судебные издержки сверх этого оплачивал бы магазин
Не порите чушь, грамотный юрист через суд бы доказал, что это не велосипед, а металлолом имеющий сходство с велосипедом.
На основании того, что любой велосипед легально продающийся в России (Беларуси и Казахстане) имеет техпаспорт и проходит обязательную сертификацию согласно положениям техрегламента №797, утвержденного 23.09.2011 г. экспертами Таможенного союза. И без этих документов юридически считается не велосипедом, а металлолом.
думаешь после таких отмазок магазину бы популярности прибавило? У скольких владельцев великов есть тех.паспорт? Если половина из них куплена на рынках и мало понятных точек продажи..
Ты не понимаешь. Техпаспорт есть на модель или ряд моделей велосипедов, даже если у тебя конкретно этого техпаспорта нет, и ты притащил старый Урал - на даже на Урал можно поднять документацию и техпаспорт заводской на модельный ряд и даже ГОСТ. Сейчас вместо ГОСТов - сделали сертификацию. Так что любой велосипед признать велосипедом недостаточно лишь по наличию педалей и колес и возможности проехать на нем пару десятков метров. И эта история либо фейк, либо маркетинговый ход - посуди сам, в тот же день бы к этому магазину притащили бы сотни самосваренных в гаражах 100кг великов, если бы что-то в этой истории не было откровенным обманом.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед. Если бы назвать велосипедом велосипед можно было бы только по тех. паспорту, то любая небольшая модификация лишала бы всех прав и обязанностей велосипедиста.
вы путаете слово велосипед (нарисовать можно даже на бумаге и сказать - это велосипед) и юридические формулировки вроде "технически сложное устройство модели такой-то". В случае данного поста - модель именуется "металлолом", а действия человека его собравшего - "попытка обманом заставить выполнить компанию такую-то публичную оферту".
Если верить данной мной статейке,то велосипед в ПДД- транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём. В случае данного поста - велосипед домашнего производства. А действия данного субъекта - использование рекламной акции в свою пользу при заранее обговоренных условий акции.
Если в случае ДТП данное транспортное средство причинит кому-нибудь вред, то ни в одном протоколе оно не будет проходить велосипедом, а будет проходить "самодельным транспортным средством имеющим два колеса и весом 113 кг". Вы пытаетесь оправдать находчивого чувака? Никто не отрицает что он умен, я указываю на то, что менеджеры идиоты, если побоялись суда. Или гении, если изначально решили сделать такую вирусную рекламу (и этот человек с самопальным "велосипедом" подставное лицо) - повторю никто более, вслед за этим умником не пошел с самодельными велосипедами в этот магазин.
Но если вы хотите представить себе судебное дело связанное с данным "велосипедом", то в суде его за велосипед не засчитают, по тем причинам по которым я уже указал ранее. У любой вещи в суде должна быть бумажка, которая утверждает что эта вещь - велосипед, автомобиль или унитаз, детская игрушка, бутылка с кефиром. Обычно это технический паспорт на конкретную модель, сертификат, ГОСТ, заключение экспертизы и так далее.
А у находчивого товарища - металлолом в виде велосипеда, и статья в Википедии не является однозначной идентификацией этого металлолома как велосипеда.
То есть любой немного модифицированный велик за велик не посчитают? Он же не совпадает с данными в тех. паспорте. P.S. В законе дано определение велосипеда. Про тех. паспорт там вроде ничего.
Наоборот, любой модифицированный велик посчитают за велик, а вот вы казуистикой не занимайтесь пожалуйста: не приписывайте 113 киллограмовой самодельной раме описание "немного модицфицированного велика".
И не передергивайте по поводу "в законе дано определение велосипеда", закон не засчитает эту конструкцию за велосипед. Выше несколько раз уже объяснил почему - он не вписывается ни в одно техническое описание существующих в мире велосипедов, а если попробовать зарегистрировать его характеристики - он не пройдет ни одной системы сертификации. Поэтому еще раз - это не велосипед, а нечто похожее на велосипед, кроме того представляющее опасность для того кто на нем едет и для окружающих.
Гост это нормы стандартизации на промышленную продукцию.
В рекламе вряд ли было сказано что велосипед должен быть промышленно произведенным а не самодельным.
на каждую хитрую пизду найдется свой хуй с винтом, тогда я на обычный велик приварю несколько гирь или блинов по 50 кг и назову их частью привода, может даже веревочкой соединю и педалями) С точки зрения закона Гостовский велосипед не перестанет быть таковым.
Может хоть один пример из судебной практики, где "оферта есть оферта" кинете? Чет мне кажется у нас суды не избалованы такого рода делами, чтобы прям сразу встать на сторону мужика.
Пруфом будет ссылка ну условия этой акции, в которых НЕ будет указано, что "предложение не является публичной офертой". А так, фотка мужика с двумя великами.
Лично мне кажется, что тут проблема в незнании законов. Любой нормальный менеджер должен был обратить внимание на то, что данный "экземпляр" не соответствует ГОСТ 31741-2012 "ВЕЛОСИПЕДЫ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ". Как минимум он не окрашен. Следовательно и договор оферты не действителен в данном случае. Чел, конечно, молодец. Но у меня бы он обратно на этой хуйне поехал =))
Велосипед — колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги. И все.
Гост это просто нормы стандартизации на промышленную продукцию В рекламе вряд ли было сказано что велосипед должен быть промышленно произведенным а не самодельным ;) на каждую хитрую пизду найдется свой хуй с винтом, тогда я на обычный велик приварю несколько гирь или блинов по 50 кг и назову их частью привода, может даже веревочкой соединю и педалями) С точки зрения закона Гостовский велосипед не перестанет быть таковым.
Сразу же перестанет. Любое внесение изменений в конструкцию повлечет за собой такие изменения. Я несколько лет работал в конструкторском отделе и знаю, как и что и на что влияет. К сожалению, вы даже не потрудились прочитать ГОСТ. Там все прописано, что и как должно быть выполнено в велосипеде. Что продукция должна была пройти испытания и прочее. Можете попробовать меня переубедить - сварите мотоцикл и поставьте его на учет. =)
Господи, вот чем вам это например не велосипед? И вообще, что если ни один нормальный велосипед не соответствует ГОСТам?) Потому что их не в России делают.
К моему, и я так понимаю к вашему сожалению, но гост перестал быть в рф обязательным стандартом достаточно давно, теперь он просто рекомендация.
В России национальные стандарты имеют добровольное применение. за исключением применения стандартов для оборонной продукции и для защиты сведений, составляющих государственную тайну или иную информацию ограниченного досту
па .
для всех: все эти надписи гост на различных продуктах и пром товарах -Просто рекламный и маркетинговый ход который внушает потребителю имитацию продукции высокого качества.
Сейчас в рф любая продукция должна пройти сертификацию, за исключений примитивных товаров на которых стоит отметка - не подлежит обязательной сертификации.
Я же написал в сообщении ГОСТ - в нем все есть. Это - не изделие, оно не проходило испытаний, у него нет даже завода изготовителя. Так что это по факту не может называться велосипедом, хотя и выглядит подобно.
