Как надо грамотно опускать Приору⁠⁠

Смотрим еще раз:
Обычная шестерка, ни опущенная, ни заниженная. Обычная.
http://img14.slando.ua/images_slandocomua/98025249_8_1000x70...
Возьмем её в пример как нейтральность (нет ни плюсов, ни минусов).
В меру заниженная шестерка
http://photo.qip.ru/photo/aztec777/2287281/large/69467343.jp...
Плюсы:
+Более устойчива на поворотах.
+Более шустрая.
+Лучшая управляемость.
Минусов я не вижу, совсем.
Тюнинг аля посмотрите какой я долба**! Заниженная или опущенная, как вам угодно машина
http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2010/11/tuning-vaz-...
Минусы:
-Не проедет ни одного препятствия.
Плюсов нет, кроме СОМНИТЕЛЬНОЙ "крутизны" водятела такой машины.

Я за первый и за второй вариант, на втором варианте ПО НАШИМ дорогам можно ездить не хуже чем на первом, а даже лучше!

Заниженная, блин, заниженная!
Опущенная это уже нечто другое знаете ли.

Кстати занижают машины нормальные люди не для "понтов", а для улучшения скорости/устойчивости и лучшей управляемости автомобиля. Но занижают машины совсем чуть-чуть, а не как хачи делают.. Занижение хачей я не одобряю, что это за машина которая не сможет проехать ниодного лежачего полицейского и оцарапает (если не разорвет) себе все днище за пару месяцев эксплуатации. И занижают кстати по другому немного, там вроде не тупое спиливание пружин.

Не вижу смысла в этой картинке, обсераете автоваз своей "опущенной приорой", который итак не в самом лучшем положении. А это между прочим крупнейшее предприятие автомобильной промышленности нашей родины. Показываете свой "патриотизм" не с самой лучшей стороны и те кто плюсуют такое тоже.