Как читать объявление о продаже самолёта⁠⁠

Объявление о продаже воздушного судна — рекламный документ. В нём десяток полей, и каждое написано так, чтобы машина выглядела лучше. Читается такой текст по двум слоям: что там сказано и что там пропущено. Ниже разбор по полям, три позиции, которых в объявлении нет вовсе, и то, что говорит о типе дата публикации.

Поля объявления и что за ними стоит

▪️ Модель в заголовке: Имя в объявлении и тип по формуляру расходятся регулярно. Ранний Falcon 2000 подаётся как LX, Global Express XRS — как Global 6000. Разница в дальности между поколениями одного типа доходит до тысячи морских миль

▪️ Год выпуска: Год постройки планера. Год работ по интерьеру и год обновления авионики стоят отдельными строками, и продавец охотно ставит вперёд тот из трёх, который свежее

▪️ Сколько машина отлетала: Обычно одна цифра — часы. Посадки в объявление не выносят, хотя ресурс планера считается по ним

▪️ Цена: Гипотеза продавца. Проверяется медианой по типу и разбросом внутри одного года выпуска: по Global 6000 он доходит до $4–6 млн, по моей информации

▪️ «Цена по запросу»: Означает либо нестандартную машину, либо продавца, который не готов показать ориентир рынку. Разговор о цене начнётся после того, как вы вложите время

▪️ Программа на двигателях: «Enrolled» и «оплачено по сегодняшний день» — разные вещи. Просрочка прекращает участие, восстановление стоит дороже непрерывного

▪️ Авионика: Список коробок. Вопрос один: соответствует ли комплект требованиям тех воздушных пространств, где машина будет летать

▪️ Интерьер: Год последних работ. Рефёрбишмент большого джета стоит как хороший лёгкий самолёт

▪️ «No damage history»: Утверждение продавца. Проверяется по формулярам и записям о ремонтах

▪️ Дата публикации: Показывает, сколько машина стоит в экспозиции. Долгий срок — повод спросить, что отпугивало предыдущих покупателей

Три позиции, которых в объявлении нет

Посадки. В формулярах наработка ведётся двумя цифрами: часы и циклы, где цикл — это взлёт и посадка. Растут они независимо друг от друга. У машины на коротких маршрутах на те же часы приходится кратно больше посадок, чем у машины на дальних плечах: фюзеляж наддувался и стравливался во столько же раз чаще, шасси приняло во столько же раз больше ударов. В объявлении обе выглядят одинаково.

Календарь. Часть форм обслуживания наступает по датам, и стоянка в ангаре от них не освобождает. Малое число часов за десять лет жизни означает одно из двух: тяжёлые формы уже оплачены прежним владельцем либо подходят прямо сейчас. Календарный раздел формуляра показывает, какой из двух вариантов перед вами.

Ближайшие двенадцать месяцев. Перечень работ, которые наступят в течение года по наработке и по календарю, считается по формулярам и прибавляется к цене покупки. Короткий список кандидатов после такого сложения перестраивается, и дешёвое объявление регулярно уходит вниз.

Что говорит дата публикации

Controller, AvBuyer и GlobalAir показывают дату публикации каждого листинга. Из массива по типу считается средний срок экспозиции — время от публикации объявления до снятия машины с продажи. Величину видят обе стороны сделки.

Число предложений по одному типу на разных площадках расходится. По Challenger 300 стоит 18 объявлений на Controller, 13 на AvBuyer и 12 на GlobalAir. Один тип, три разные картины рынка, и поэтому конкретная машина ищется на всех трёх сразу.

Ликвидность типа читается по доле флота в продаже. По Phenom 300 выставлено около 30 машин, это 3 процента флота; хорошие машины уходят за 30–60 дней при торге 3–5 процентов от запроса, по моей информации. Широкий выбор по типу вместе с долгой экспозицией означает перевес предложения над спросом, и в такой ситуации торг идёт от покупателя.

Когда цена скрыта

По Learjet 35 из двенадцати объявлений цена открыто указана в одном, по моей информации. Рынок без публичного ориентира торгуется медленно: обе стороны тратят недели на выяснение того, что по соседним типам видно из таблицы медиан.

С такой машиной порядок работы меняется. Ориентир по цене запрашивается первым письмом, до разбора комплектации и до запроса документов. Ответ на этом этапе экономит вам неделю на кандидате, который заведомо выпадает из бюджета.

Что сделать с объявлением за один вечер

Найдите ту же машину на других площадках. Разные листинги одной машины расходятся по датам публикации, по цене и по составу описания. Расхождения — готовые вопросы.

Выпишите три вопроса продавцу: часы и посадки отдельными цифрами по планеру и по каждому двигателю; что наступает в ближайшие двенадцать месяцев по наработке и по календарю; статус программы на двигателях с датой последнего платежа.

Запросите формуляры. Запрос закрывается перепиской за один день и стоит ноль, поэтому документы читаются раньше, чем бронируется перелёт на осмотр.

Одно правило про деньги

Задаток вносится после проверки документов и осмотра. Пока деньги не ушли, каждое замечание из формуляров работает на скидку. После перевода то же замечание превращается в вашу строку расходов на первый год владения.

Цены и сроки — рыночные ориентиры, по моей информации. Конкретика считается по документам воздушного судна на дату сделки.

Александр Филимонов — бизнес-авиация: подбор, покупка и ввод воздушных судов в эксплуатацию. Больше двенадцати лет в авиации: пять в лизинге, семь в бизнес-авиации.

Напишите в комментариях тип и год машины из объявления, которое сейчас смотрите. Скажу, какие три поля в нём читать первыми.