54

Hyundai Tucson из Китая. Сравним?

Серия Привезенные автомобили

Всем привет!

В сентябре 2024 года мы привезли в Самару Hyundai Tucson L из Китая для нашего клиента Виталия. Запрос клиента был на переднеприводный кроссовер с минимальным пробегом, в хорошей комплектации и максимально свежий по году выпуска.

Достаточно быстро был найден автомобиль Hyundai Tucson, 2021 года выпуска, пробег 51 000 км, бензин 1,5 литра, 200 л.с., DCT 7 (7-ступенчатая роботизированная КПП), комплектация TOP Flagship Edition (максимальная). У автомобиля имеется окрас  крышки багажника и притертость на заднем правом поворотнике. Технически автомобиль абсолютно исправный, салон чистый.

Фото из объявления при продаже в Китае

Оснащение: 

Светодиодные фары и ходовые огни 

Датчик света

Электропривод и обогрев зеркал

Полный мультируль

Цифровая приборная панель

Панорамная крыша с люком

Полноцветный ЖК-монитор  10.4"

Камеры кругового обзора

Парктроник передний и задний

Амбиентная подсветка салона (64 цвета)

Климат-контроль

Электропривод передних сидений

Электроподогрев передних сидений

Бесключевой доступ

Беспроводное зарядное устройство QI

Подушка безопасности водительская,  переднего пассажира,  боковая, шторки

Кожаная обивка салона

Антиблокировочная система (ABS) 

Система распределения тормозного усилия (EBD) 

Вспомогательная система торможения (BAS) 

Система курсовой устойчивости (ESP) 

Антипробуксовочная система (TCS) 

Система помощи при спуске с горы (DAC) 

Система помощи при старте на подъеме (HAC) 

Ассистент сохранения полосы движения 

Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA) 

Адаптивный круиз-контроль (ACCS)

Система мониторинга «слепых зон»

Система контроля давления в шинах 

Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения 

Система контроля усталости водителя

Фото из Самары

Кстати для сравнения ниже фото нового Hyundai Tucson, привезенного из Казахстана. Стоимость 3,6 млн рублей, 2,0 литра на 150 л.с., простая комплектация, но полный привод.

Казахский Hyundai Tucson

Марка двигателя G4FS. Рядный, 4-цилиндровый, турбированный. Максимальная мощность, л.с. 200, максимальный крутящий момент, Н*м 253. Двигатель подогнан под китайское законодательство и встречается только в Китае. Однако при этом это самый мощный мотор, устанавливаемый в этой модели. При массе авто 1541 кг мы имеем внушительные 7,7 кг/л.с удельной массы. Едет авто приятно и бодро как на трассе так и в потоке. В России на Hyundai Tucson чаще всего встречается мотор G4NL (атмосферный, объемом 2,0 литра, мощностью 150 л.с.)

Авто штатно перевелся на английский язык, что весьма удобно и позволяет не перепрошивать авто. Однако на мой взгляд пользоваться полностью сенсорной мультимедиа и климат-контролем не слишком удобно. Возможно это вопрос привычки. Кстати на китайском Hyundai Tucson мультимедиа вертикальная, единым блоком с климат-контролем. На других рынках она немного отличается.

В Самару автомобиль был доставлен нашими партнерами компанией Техновиза. Стоимость доставки автовозом составила 215 000 рублей.

Стоимость автомобиля до Владивостока с учетом всех трат составила 2 032 000 рублей.

Итого под ключ в Самаре: 2 247 000 рублей.

Как Вам китайский кореец за такие деньги?

Автомобильное сообщество

31.7K постов50.7K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
1
Автор поста оценил этот комментарий
В Китае много интересного, с нашими моторно-трансмиссионными агрегатами и кузовным деталями унифицированного.
Но вместо православного G4NA и без проблемного автомата о 6 ступенях везут китайский автопром в обёртке хёнде. Феспалм
раскрыть ветку (11)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Много. Везем то, что заказывают люди. Что в этом авто китайского в обертке хёнде?🤔

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Возможно мне кажется, учитывая любовь китайцев к 1,5 моторам. Но ремонтопригодность этих хёнде большой вопрос. В перспективе такой авто в разы менее ресурсный по коробке, а g4na имеет много запчастей на капитальный ремонт.
Но вы правы. Что заказали, то и везут.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

КПП у него DCT7 ( у меня такая же на спортаже из Кореи), запчасти есть, сервисы знают. Кузов и ходовка - как у всех Туксанов. По двигателю - могу вин такого же прислать, посмотрите что по движку у него с запчастями, мне самому интересно даже )

0
Автор поста оценил этот комментарий
От Самары до Набережных челнов недалеко, всего 400 км, клиент успеет доехать.
раскрыть ветку (7)
2
Автор поста оценил этот комментарий
А вы, батенька, автомобильный сомелье... Артём не возьмёт. Он к5 из штатов с 1,6 турбо завернул месяц назад. Нет запчастей.
Всем смотреть K-power!!!
P.s. Я без хейта, дай бог здоровья и владельцу и машине. С обновой от всей души поздравляю.
И китайцев не хейчу, вторая машина в семье - чери.
Просто алюминиевый турбомотор - штука одноразовая, как экобусты, второго-третьего владельца ждёт неприятный сюрприз.
раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Он её не взял потому, что там от мотора одна труха осталась, и, верно, запчастей нет. Для чего брать себе проблему и выслушивать потом истерики клиента?
Алюминиевый мотор сейчас массовая технология, однако качество этих потопов от бренда к бренду отличается, порой даже у родственных моторов.
У меня 1,5 Ecoboost, я второй владелец, вопрос обслуживания прямиком упаривается в ресурс, но чугун конечно надежнее, бесспорно.
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Пробег? Фокус или Куга?
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
67К, Fiesta ST.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Какая интересная зажигалка... Поди ещё и на механике.
Для такой массы нормальный мотор и пробег маленький. Ещё ездить и ездить. Масло почаще и бензин 98-100 и можно дальше гонять.
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Да, механика.
Использую 98-100, езжу мало (брал на пробеге 22К), раз в год мойка радиаторов и смена антифриза, машина конца 2019 года.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ты прошареный слишком. Все правильно. Таких водителей мало.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества