368

Ещё немного подождём. 20.11.20251

Завершении сертификации Ил-114-300 и SJ-100 переносится на начало 2026 года.

<!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/eshchyo_nemnogo_podozhdyom_20112025_13416140?u=https%3A%2F%2Faviation21.ru%2Fsergej-chemezov-zayavil-o-zavershenii-sertifikacii-il-114-300-i-sj-100-v-nachale-2026-goda%2F&t=https%3A%2F%2Faviation21.ru%2Fsergej-chemezov-zayavil-o-zavershenii-...&h=e029fff81495db002f1b6c66df96f6a73c88f05c" title="https://aviation21.ru/sergej-chemezov-zayavil-o-zavershenii-sertifikacii-il-114-300-i-sj-100-v-nacha..." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://aviation21.ru/sergej-chemezov-zayavil-o-zavershenii-...</a><!--/noindex-->

https://aviation21.ru/sergej-chemezov-zayavil-o-zavershenii-...

Ранее предполагалось завершить сертификацию до конца 2025 года.

<!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/eshchyo_nemnogo_podozhdyom_20112025_13416140?u=https%3A%2F%2Faviation21.ru%2Fzavershenie-sertifikacii-il-114-300-pereneseno-na-i-kvartal-2026-goda%2F&t=https%3A%2F%2Faviation21.ru%2Fzavershenie-sertifikacii-il-114-300-pe...&h=cdae64a0848bc9a8fc967fa41f360ff00b47dcd5" title="https://aviation21.ru/zavershenie-sertifikacii-il-114-300-pereneseno-na-i-kvartal-2026-goda/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://aviation21.ru/zavershenie-sertifikacii-il-114-300-pe...</a><!--/noindex-->

https://aviation21.ru/zavershenie-sertifikacii-il-114-300-pe...

По МС-21 госкорпорация рассчитывает завершить сертификацию полностью импортозамещенной версии в конце 2026 года.

<!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/eshchyo_nemnogo_podozhdyom_20112025_13416140?u=https%3A%2F%2Fprofile.ru%2Fnews%2Feconomy%2Fchemezov-rasskazal-o-srokah-sertifikacii-i-planah-po-vypusku-ms-21-il-114-300-sj-100-1771156%2F&t=https%3A%2F%2Fprofile.ru%2Fnews%2Feconomy%2Fchemezov-rasskazal-o-srokah-...&h=8e1678b9858bc1627433c617b5f5347d1a095b9e" title="https://profile.ru/news/economy/chemezov-rasskazal-o-srokah-sertifikacii-i-planah-po-vypusku-ms-21-i..." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://profile.ru/news/economy/chemezov-rasskazal-o-srokah-...</a><!--/noindex-->

https://profile.ru/news/economy/chemezov-rasskazal-o-srokah-...

Очевидно, что эти самолёты рано или поздно сертифицированы будут.
Выполнено большое количество сертификационных полётов, сертифицированы системы.
На заводах имеется значительный производственный задел - более 20 бортов разной степени готовности по Sj-100 и МС-21-300.

А вот с Ту-214 ситуация остаётся туманной. Самолёт выполнил всего 40 сертификационных полётов.

<!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/eshchyo_nemnogo_podozhdyom_20112025_13416140?u=https%3A%2F%2Frussian.rt.com%2Frussia%2Farticle%2F1500949-tu-214-il-114-ispytaniya&t=https%3A%2F%2Frussian.rt.com%2Frussia%2Farticle%2F1500949-tu-214-il-114-...&h=b331bfd3ba1a680bc58620e61d86cab8f45334d9" title="https://russian.rt.com/russia/article/1500949-tu-214-il-114-ispytaniya" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://russian.rt.com/russia/article/1500949-tu-214-il-114-...</a><!--/noindex-->

https://russian.rt.com/russia/article/1500949-tu-214-il-114-...

С Вами - AlexRadio. Ждём.

13
Автор поста оценил этот комментарий

@AlexRadio, мы с вами спорили несколько раз на котиков.

Давайте поспорим еще раз.

Я не верю в проект МС-21:

https://msk1.ru/text/transport/2025/11/13/76118105/

Он стал тяжелее, дальность полетов меньше.


Итак, хочу предложить очередное пари:

если 01.01.2027 МС-21 будет запущен в серию и начнет эксплуатироваться хоть в одной авиакомпании (будет сообщение о коммерческом рейсе) - я перевожу 5000 в адрес котиков. Иначе - Вы.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Отличное пари! Принято!

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
А что не так с Ту-214? Он уже десяток лет как минимум в СЛО летает
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Летает, да не тот...

6
Автор поста оценил этот комментарий

То есть мы опять приходим к тому, что для авиакомпании отечественные самолёты обойдутся заметно дороже (пусть и за счёт дорогого лизинга)?

Что, в общем-то, и говорит о неконкурентоспособности с точки зрения авиакомпаний? И приводит к тому, что для окупаемости самолёта, за который приходится платить больше, придётся и поднимать стоимость перевозок?

P.S. Когда я говорил о неконкурентоспособности - я именно о финансовой стороне и говорил. И пытаясь опровергнуть мои слова, вы буквально сказали тоже самое.


И это даже не беря во внимание то, что низкая дальность полёта уже создаст проблемы.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Что касается дальности. Собственно дальность (эффективная, с учётом всех запасов) в 3830 километров - действительно достаточна для большинства полётов по России. Напомню, что проблема не в высоком расходе топлива, а в невозможности "залить полный бак".

Проблема с весом самолёта будет решена, по мере развития технологий производства композитных частей.

А сейчас - да, МС-21-300 получился в формате "Ту154М-2К". Дальность та же. Но топливная эффективность в два раза выше. И комфорт несравнимый.

Что касается лизинга - вероятно, ГТЛК предложит льготные программы, по типу действующих для покупки кораблей и космических аппаратов.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Это кто сказал?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

В оригинале чуть не так. Был текст, что государство, в котором нет маринованных миног, обречено. Вроде как у Стругацких, "Гадкие лебеди". Но в тексте не нашёл. Мог и попутать, давно читал...

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Там и минога маринованная на 5+

И, уха .... и котлеты ...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А государство, в котором есть миноги, имеет перспективы (с).

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Проблема с весом самолёта будет решена, по мере развития технологий производства композитных частей

Только это не решит проблему замены самолётов - если обновлять крыло (а композиты - это именно оно), то придётся с нуля сертифицировать новую модель и самые самолёты. А что со старой делать?


действительно достаточна для большинства полётов по России

Дьявол кроется в деталях. Если ради небольшого числа маршрутов держать другие модели самолётов - то сильно усложняется логистика для компании (сильно больше номенклатура деталей, разные треки ремонтов, пилоты не взаимозаменяемы, и тд). А это влияет на себестоимость билетов.


Если же просто закрыть неподходящие маршруты, то это означает проблему для немалого числа россиян.


Что касается лизинга - вероятно, ГТЛК предложит льготные программы, по типу действующих для покупки кораблей и космических аппаратов.

И в таком случае в чем проблема с боингами? Или и так вылезут факторы, из-за которых боинг лучше для авиакомпаний?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

1. Менять крыло не будут, конечно. Будет часть "старых" бортов, которые летают на 3830, и часть новых - которые летают дальше.
2. Модели будут примерно одинаковые. Как у Эрбаса - серия А3ХХ, разные по размерностям но в целом схожие.

3. В737 наши больше не будут покупать. Либо не захотят (проблем с В737 хватает), либо правительство не даст. А вот дальнемагистральные - будут. Просто потому, что российский аналог В777 появится очень не скоро. Хорошо, если к 2040 году.

6
Автор поста оценил этот комментарий

При конкурентоспособности не нужны пошлины и запреты на иностранные самолёты - свои и без этого не хуже по цене и менее рискованны в случае санкций.


А вот если свои дороже в эксплуатации или имеют значительно более худшие ТТХ - тогда да, авиакомпании при отсутствии санкций и пошлин быстро побегут покупать боинги и аирбасы.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вы, и другие тов. оппоненты говоря о конкуренции, всегда забываете финансовую сторону. Допустим, наш самолёт лучше, дешевле и удобнее, но лизинговая ставка на него 15%. Боинг уже, шумнее, со штурвалом, стоит дороже, но ставка по лизингу на этот самолёт - 1%. Вот Вам и конкуренция...

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Завидую вашему оптимизму :)

В июле буду в Питере. Не хотите встретиться?

Я оплачиваю Демьянову уху ...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ближе к делу спишемся. Уха - отлично. Там щучьи котлеты на 5++.

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

О как, а если машина будет лет 30ть-40к летать активно, разве не появляются у неё всякие "усталостные" трешины и прочее.?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Появляются. И машину списывают.

показать ответы
8
Автор поста оценил этот комментарий

Как там поживает ётафон и ё мобиль вместе с процессорами байкал? Может расскажешь как сейчас успешно воюет Армата, которая ездила по Красной площади еще 10 лет назад?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Йотафон был вполне нормальным для своего времени, в чём-то даже прорывным. Но не выдержал конкуренции с китайскими образцами.
https://www.bfm.ru/news/412495
Процессоры Байкал у нас просто украли - не напечатали кристаллы и не вернули деньги.
https://tehnoomsk.ru/archives/21619

Ё-мобиль - стартап, который не взлетел. Кстати, государство к нему не имело никакого отношения.

https://auto.rambler.ru/other/41831711-pochemu-zakryli-proek...

А Армата как ездила по Красной площади - так и будет ездить, как демонстратор технологий. В современной войне этот танк оказался не нужен.

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Это про запчасти, а что касается планера и прочих деталей фюзеляжа?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А у них ресурс на весь срок эксплуатации.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Мдаа дай Бог чтоб ресурса хватило у западных машин, перед тем как начнут наши уже поставлять авиаперевозчикам, а то можно вообще без гражданской авиации остаться.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ресурса хватит. Запчасти негласно поставляются, т.к. ни А ни Б скандалы с упавшими самолётами не нужны. Ремонт производится своими силами.

https://www.tbank.ru/invest/social/profile/baffet134/7893b5e...

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/11/20/115644...

https://ria.ru/20251029/aeroflot-2051404470.html

показать ответы
29
Автор поста оценил этот комментарий

То есть с их неконкурентоспособностью вы согласны. Осталось лишь понять, насколько более дорогие полёты для своих сограждан вы считаете нормальными ради галочки "зато свое"

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Забавные выводы Вы делаете. Может быть сможете показать, где я признаю неконкурентоспособность наших самолётов? Очень любопытно. Или опять "между строк" прочитали?

показать ответы
12
Автор поста оценил этот комментарий

Да уже перестал. Месяцами постов нет. Никак не может выбрать что ему обсуждать, технологический сбор или поднятие НДС.

Это ли не лучшее подтверждение что в 2022 году все мы (его оппоненты) были на 100% правы.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

И по той и подругой теме посты вышли.

20
Автор поста оценил этот комментарий

Для начала назовите примеры санкций, которые на разработку повлияли. И объясните, как вообще санкции влияют на импортозамещение, в котором, вообще-то, предполагается, что все производится внутри России.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, влажные фантазии, что на второй день после окончания СВО с нас санкции снимут.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Санкции в части авиации не снимут до тех пор, пока не поймут, что самолёты в России делаются, и есть угроза полного вытеснения А и Б из РФ.

А вот как только увидят летающие МС-21 и др. в товарном количестве - снимут немедленно.

Надеюсь, у нашего правительства в этот момент хватит воли запретить поставки импортных самолётов..

показать ответы
26
Автор поста оценил этот комментарий
Где эти, сделаноунас и алексырадио?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Радио здесь. Это мой пост.

показать ответы
25
Автор поста оценил этот комментарий

Какой вариант вам кажется более вероятным?


1 - срок сдвинулся вправо из-за того что возникла санкционная проблема которую в 2023м году было трудно предсказать

2 - срок изначально был нереалистичным потому что начальство хотело красивый прогноз

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

1.

показать ответы
44
Обогреватель точки 5
Автор поста оценил этот комментарий

Ну не школы же строить в самом деле. Зачем стране школы вообще? Или больницы. Или врачи. Или учителя. Это все хрень. Что там через 200 лет напишут в учебнике истории за 8 класс? Что было построено 500 школ?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

https://www.1tv.ru/publikacii/obzor-smi/poruchenie-prezident...

В 2024 году построены 293 новых школы на более 217 000 мест.

С 2019 года введены в эксплуатацию 1 634 школы на более чем 1 млн школьников и 1 688 детских садов на 246 000 мест.

По программе капремонта с 2022 года отремонтированы 4 932 здания школ. Из них 847 школ — в прошлом году.

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества