Еще одно из редких авто.
Итак, я вижу некоторым людям все-таки понравился мой первый пост об тех редких авто, на которых я в свое время ездил.
Итак, встречайте-Fiat Coupe/
Машина была куплена как обычно, за стандартные 100 тысяч рублей в убитом состоянии в соседнем городе Электростали.
Изначально хозяин хотел 150, но вызывал подозрение двигатель.
Я. как человек.любящий многообразные споры, решил с хозяином авто поспорить, что если двигатель довезет меня до моего города, то я перевожу ему 50к на карту, если нет-то он остается со 100 тыс, которые я привез ему наликом.
Пишем куплю-продажу, меняемся копиями паспортов и в путь.
Проехал 27 км, до города остается еще 9, и слышу стук в двигателе.
Пишу на видео работу двигателя. загоняю в сервис-и,пожалуйста, провернуло вкладыши в 2х цилиндрах.
Отправляю фото и видео предыдущему владельцу. снимаю оставшиеся 50 к, ищу блок, и нахожу в Ногинске, это совсем рядом.
Там оказывается живет мастер, занимающийся только этими авто.
весь ремонт занял 5 дней. и то только потому что ждали запчасти в экзисте.
Так вот, еще раз напомню , к чему я все это пишу- если нравятся редкие авто, но не отпускают мысли, что по финансам не вытяните-берите смело. если есть желание,время и прямые руки.
А я уже прочно связал свою жизнь со старыми американскими машинами (70-е-80-е). Благо, большую часть трима и всякой требухи по салону можно найти на ебэе, а с замками и личинками так вообще нет проблем - один дядька только ими и занимается, у него есть все, начиная с 50-х годов.
Что до технической части, то есть вообще все. 10-12 дней в среднем. Восстановление GMовского смолл блока (это v8 от 5 литров) - если комплексно - около 30 тысяч мехобработка, запчасти около 50-60 тысяч. С коробками бывает по-разному: от простой замены резинок и прокладок до полной замены вообще всего, кроме корпуса. Но тоже ничего сложного, с чем бы не справился нерукожопый и достаточно внимательный человек с хорошим знанием технического английского:)