Двигатель Внутреннего Сгорания.⁠⁠

брак заключается в следующем: сборщики на заводе не промеряют цилиндры(конвейер ведь),и в часть двигателей ставятся поршни,на пару соток ММ меньшего диаметра,чем требуется,что приводит к характерному перекладыванию поршней в цилиндрах,проявляется эдакий "дизельный" звук,так как поршня там с очень короткой юбкой,ибо облегчение поршневой группы,позволяет подогнать выхлопы к требованиям ЕВРО4,так как можно кормить двигатель бедной смесью,что в купе с высокой степенью сжатия,и позволяет снять больше мощности с литра объема,но дело в принципе не в этом,дело вот в чем,если я приобрету этот автомобиль,то мне нужно будет сразу разобрать двигатель,и промерив цилиндры,принять решение менять поршня(12 тыс.руб за штуку+работа)или можно оставить свои,ибо брак встречается не во всех двигателях этого авто,так зачем мне нужен новый авто за более чем пол-ляма руб,если в нем надо сразу озаботиться качеством авто?!