Двигатель Дизеля
Гифки в комментах. Все благодарности ей -> vk.com/richi_ans
Хм... а если упороться, и впрыскивать топливо ДО сжатия? Можно избавиться от ТНВД, но вот как рассчитать момент детонации?..
раскрыть ветку (6)
Будет дизельный стук. Будет износ и в результате мотор даст дубу.
Самый первый дизель (который рудольф дизель изобрел) как раз так и работал. Работал жутко нестабильно, в узком диапазоне оборотов.
Потом придумали тнвд и поехало.
Самый первый дизель (который рудольф дизель изобрел) как раз так и работал. Работал жутко нестабильно, в узком диапазоне оборотов.
Потом придумали тнвд и поехало.
Вы знаете, что заключенные Алькатраса всегда принимали ТОЛЬКО горячий душ. Схуя? Человек, который год купался в тёплой водичке, прыгнув в ледяные воды залива скажет "авпизду его - я валю обратно". Улавливаете? Суть в контрасте. Если впрыскнуть УЖЕ готовую смесь - они конечно загорится, но гораздо менее вероятно. Ваша идея реализована форкамерными КС. Скорее всего вы пропустили предложение об основном принципе дизеля - возгорание происходит от контакта топлива и сжатого воздуха.
раскрыть ветку (3)
плохая аналогия.
Если взять классический разнос турбодизеля:
турбина начинает кидать масло, сначло не много, потом все больше и больше. И в один прекрасный момент вы отпускаете газ а обороты только поднимаются. Вы отключаете зажигание а двигатель не глохнет, а только набирает обороты.
Масло идет из турбины в цилиндры, где и горит. Замечательно горит.
И плевать ему на ваши теории.
Если взять классический разнос турбодизеля:
турбина начинает кидать масло, сначло не много, потом все больше и больше. И в один прекрасный момент вы отпускаете газ а обороты только поднимаются. Вы отключаете зажигание а двигатель не глохнет, а только набирает обороты.
Масло идет из турбины в цилиндры, где и горит. Замечательно горит.
И плевать ему на ваши теории.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
1. вы заводите двигатель
2. вы получаете разнос на масле из турбины
3. вы выключаете зажигание (при этом из системы питания выходит тнвд (там спец клапан глушилка, либо клапан дозатор) суть одна - топливо через форсунки не поступает
4. двигатель все равно работает, с выведенном из системы тнвд.
2. вы получаете разнос на масле из турбины
3. вы выключаете зажигание (при этом из системы питания выходит тнвд (там спец клапан глушилка, либо клапан дозатор) суть одна - топливо через форсунки не поступает
4. двигатель все равно работает, с выведенном из системы тнвд.