Даже как-то обидно стало(⁠⁠

Зачем? Ответ очень простой. Потому что знали, что государство обеспечит им свободный рынок - свободный от конкурентов. Именно поэтому продажи Лады падают медленнее, чем падает рынок в целом. Альтернатив-то нет

У меня чуть другая логика: готовятся к буму потребления как было после ковида (вроде тогда), когда скупали и сметали абсолютно все автомобили, тк про застой в авторынке с декабря или ноября уже начинали орать. Как не крути, но отложенный спрос ебанутый формируется из-за ставки - все сидят на низком старте в ожидании следующего снижения. Это заметно по бушкам - цены сейчас опустились прям на приятный уровень и за нал покупать само удовольствие. Даже я не удержался и приобрел 2 ликвидных ТС чтобы осенью/зимой продать. Не ну если они просто ебанули - долбоебы, че сказать

За чьи деньги, интересно, весь этот банкет перепроизводства? Ах да, за счёт прямых субсидий из бюджета

Это вообще смех, с каких пор субсидии и льготы для бизнеса тебя удивляют? Это абсолютно нормальная практика: души чужих, помогай своим. Если не шаришишь, то до войнушки их также получали и фольцу и хундай, которые сделали тут свои заводы.

Этих льгот и прочего вагон и малая тележка:

https://agr-city.ru/vidy-podderzhki/mery-podderzhki/federaln...

И при всём при этом цены на Ладу держатся на уровне китайцев, хотя государство компенсирует АвтоВАЗу конский утильсбор и часть затрат на производство

Почему цены на таком уровне? Потому что государство зачистило рынок от конкурентов. И хотя производство за счет населения, никаких поблажек самому населению не будет - пусть платят дважды, из налогов и из кармана. Причем неважно, купят ли вообще - из налогов заплатят всё равно

Да потому что проблема не в цене автоваза или других марок, проблема в китайцах и их внутренней кухне. Я вообще не вижу смысла сравнивать авторынок китая и россии с 30кратной разницей в объеме. О чем говорить если евромарки демпингуют там цены и разница с европой доходит до 50% -я пассат всзял самый новый в китае за 30к евро, когда в европе цена стартует от 44)

Самое забавное что люди реально не видящие дальше носа думают что это автоваз охуел, продавая авто за 25к баксов и если все закрыть и отменить вернемся в 2015 с авто за 500к.

А вот за это признание спасибо. Всегда приятно видеть, когда прорывается истинная натура всех поцреотов

А ты уверен что я прям прожженный патриот? С какого хуя если есть базовое понимание как работает экономика то ты сразу таких патриотами клеймишь?

Кстати, напомни-ка мне, над чем вы там так угорали? Над Верхним Ларсом?

А ты уверен что я прям угорал?

А вот свалить из страны "первым рейсом", потому что у власти оказались люди с либеральными взглядами (просто оказались, еще ничего не сделали), - это прям достойно, этим можно даже бравировать, это решение истинного патриота

Да просто смотря на все слова которые у нас говорят некоторые люди и как по их мнению надо делать: этих раскулачить, это закрыть, это запретить, я понимаю что это будет уже не та страна в которой я чувствую себя дома если, не дай бог, кто-то из них получит хотя бы крупицу власти. Да бля, я попадаю в категорию которых хотят раскулачить)

С каких пор быть патриотом вообще стало зашкварно и фу? Ну люблю я такую страну как сейчас и комфортно мне в ней- я в ней нашел свое место и нишу, у меня заебок зарплата, семья и друзья которые рядом, свое жилье и некая уверенность в завтрашнем дне. Почему мне надо не любить то что я имею сейчас?

Я не говорю что автоваз заебок и надо всем покупать или что он конченная хуйня, но надо быть объективным:

1. Экономика не стоится на одном предприятии - говорить что все ограничения продвигает Соколов очень узколобо. Он как и любой начальник бизнеса будет продвигать и лоббировать интересы бизнеса. Костин говорил что высокая ставка это заебок и ему все нравится - получается это он пролоббировал все повышения или все же были экономические причины на это?;

2. Автовазу/камазу/уазу необходимо жить - это стратегический предприятия генерирующие кучу рабочих мест и налогов;

3. Китай и Россия это разное-- разное население, разное количество денег, разный размер льгот и дотаций, разное развитие последние 40 лет и много еще чего отличается. Я тебе уже расписывал чего там боятся:у нас население сетует что лада стоит дохуя, а в китае все дешево, но уже компартия китая призывает повышать цены тк заигрались с демпингом. Мб все не так просто?;
4. Пошлины и тарифы это правильно и они должны быть - смотрим выступление Трампа и понимаем почему, а наши долбоебы опять не могут в медийку;

5. Чтобы не делало наше государство, чтобы не происходило в мире - авто меньше 1млн это сказка, поджопник за 1,5млн - возможен, нормальный автомобиль стартует от 2,5 млн и с этим ничего не поделать. Смотрим на цены в европе и понимаем что минималка сейчас 20к евро в лучшем случае.

Про года ты красиво сманипулировал, вот более полная статистика. Ты реально думаешь что проблема мега продаж не в том, что у нас осталось практически 0 офиц дилеров с гарантией? Про 2008 я хзхи, мне там 10 лет было и что было по жизни я не знаю