Будни машиниста электропоезда-9
раскрыть ветку (28)
У Макиты есть кофеварка на аккумуляторе.
Которая без АКБ весит 1,5 кг и имеет размер полноценной кофеварки?)
Такую на работу машинист не поносит.)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (3)
Всё, что машинист носит на работу, он таскает на себе. На работу, с работы, и так - каждую поездку.
Поэтому эти советы купить кофеварку и т.п. не являются рабочими.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
МВПС никогда и не закрепляли, насколько мне известно.
Это нереально организационно сделать.
Сейчас да, жесть какая-то по размерам, кажется раньше была гораздо компактнее. Ну, другие производители также стали такие делать, можно при желании подобрать наверное. Или в подарок дождаться %)
раскрыть ветку (2)
Лично я ограничиваюсь холодными напитками и кофе из автоматов и кофеен, которых нынче на вокзалах и станциях полно.
раскрыть ветку (1)
Уже месяца три юзаю портативную кофеварку.
Льёшь воды, вставляешь капсулу и через 5-7 минут у тебя эспрессо. Сама кипятит, сама выдавливает. Размер небольшой, стоит недорого.
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (16)
В машине ездит со мной, если куда то еду далеко. На работу беру тоже. Она в одной поездке в Сочи на машине себя окупила.
По размерам примерно как термос 0.75, чего не брать то.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
О, а это прям челлендж - собрать среднего размера cozy-рюкзак для работы. Жаль я на удалёнке не шибко мотивирован %)
раскрыть ветку (13)
Моя рабочая сумка с минимальным набором всего необходимого, но без еды, весит 6 кг. Ходить по путям станций, менять кабины и т.п. даже с таким весом напряжно, поэтому эти советы «купи себе макитовскую кофеварку» воспринимаю с юмором.)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (9)
Рюкзак неудобен для машиниста, хотя некоторые и носят рюкзаки. Я лично ношу сумку, так как мне нужен быстрый доступ ко всему содержимому, а не как в рюкзаке, где для того, чтобы достать что-то лежащее на дне, нужно перелопатить весь рюкзак.
Ну и рюкзак слабо стыкуется со стилем одежды, когда ты в брюках, рубашке и т.п., но, млин, с рюкзаком, как школьник. Эстетика тоже играет роль.)
раскрыть ветку (8)
Вам с ним не гулять, а дойти до места работы(кабины). Там его скинуть и идти выполнять рабочие задачи. Всё что дальше - чисто самовыебон ради "я не такой как все, создаю себе трудности, чтобы героически их преодолевать.".
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Ну да, кросс по пересечённой местности с двумя катками от тепловоза - стандартное начало смены машиниста.
раскрыть ветку (3)
Дойти до электропоезда по щебёнке пару километров. Прийти обратно. Или в Вашем представлении машинист паркует свою ласточку у электропоезда, забрасывает сумку в кабину и чилит до конца поездки?)
Каждая смена кабины управления - это ходьба по составу с сумкой. Если повезёт, что нечасто - можно по платформе пройтись. Но всё равно тащишь сумку на своём горбу.
У меня за поездку 6-15 тысяч шагов выходит. Из них 90% шагов - это с сумкой. Поэтому даже лишние сто грамм веса не хочется брать, я уже молчу о полуторакилограммовых макитовских кофеварках.
раскрыть ветку (2)
Пара км и +2кг, если у вас "по 6-15тыс шагов", то это вообще ни о чем. В рамках погрешности и посрал\не посрал перед выходом. Тем более в рюкзаке.
раскрыть ветку (1)
Меня напрягает носить ту сумку, что у меня на данный момент. Вы не сможете меня переубедить, что с 2 кг сверху будет вообще кайф.)
Я тоже в костюме форменном хожу)
Есть рюкзаки в строгом деловом стиле.
Я не агитирую, кто как привык)
раскрыть ветку (1)
Железная дорога
4.3K постов6.7K подписчика