«Братва» из таможни и международный скандал⁠⁠

В марте 2021 года в некоторых новостях промелькнула информация о задержании самолета афганской авиакомпании «Ариана» в Шереметьево за то, что он «покинул таможенную территорию России без соответствующего разрешения Российской стороны».

Тут у человека не осведомленного, скорее всего, возникнут вопросы. Если самолет покинул территорию страны без разрешения - то как его задержали-то? Была погоня? Истребители разворачивали его назад? Или секретный агент в смокинге и галстуке-бабочке ночью проник в аэропорт Афганистана и под музыку из «Бондианы», уворачиваясь от ПВО, долетел до России?

В другой новости я прочел, что борт «попытался вылететь из аэропорта до получения разрешения таможни». Это бред еще больший - он что, распихал крыльями другие самолеты, вырулил на взлетку, и своевольно начал взлетать? Конечно нет, на вылет получается разрешение диспетчера, а диспетчер в свою очередь должен - по закону - получать добро от государственных органов (а если такая система в крупнейшем международном аэропорту не налажена - то тут уже госбезопасность, господа, зовите ФСБ, пусть разбирается).

Я нашел упоминание об этом инциденте и в зарубежной прессе. Там говорится о письме Управления гражданской авиации Афганистана, которое прямо заявляет о противоречии задержания международным правилам, и о намерении обратиться в Международную организацию гражданской авиации. Подключили свой МИД и министерство финансов. На данный момент дело рассматривается в российском суде.

А теперь, поскольку о делах Шереметьево я знаю изнутри, расскажу вам, как было на самом деле.

Итак, 29 декабря 2020 года в «Шереметьево» готовится к вылету этот самый борт. Как мы все понимаем, бюрократическая машина требует оформления целой горы документов - и их «афганцы» оформляют. Привычная рутинная работа… Более того - за несколько часов до вылета они эти документы в электронном виде (это разрешено законом) через утвержденную систему (не по электронной почте, прошу заметить - в документах это называется «комплекс программных средств таможенного контроля в воздушном пункте пропуска») подают в Шереметьевскую таможню, в качестве предварительной информации…

Что, уже не очень похоже на попытку «покинуть таможенную территорию России без разрешения»?

Только это еще не все. Руководителям «Шереметьевской» таможни - той самой «братве из Внуково», о которой я уже рассказывал ранее - не нравится получать документы в электронной системе. Вообще, я давно заметил, что для «нормальных пацанов из 90-х» вся эта электроника - темный лес, несите бумажку! Поэтому Шереметьевская таможня - вопреки требованиям руководства ФТС - по факту продолжает требовать после подачи в электронном формате таскать бумажку для проставления штампа (!).

И вот эту самую бумажку «афганцы» притащили в кабинет инспектора «всего лишь за 15 минут до вылета». И этого, по мнению «Шереметьевских внуковчан», оказалось достаточно, чтобы арестовать самолет.

Только не подумайте, что за эти 15 минут самолет срочно остановили. Нет-нет-нет. «Афганец», абсолютно спокойный (а что, все документы переданы и по электронке, и в бумаге), вылетает из Шереметьево, продолжает спокойно летать по миру, а задерживают его… Лишь 23 февраля 2021 года.

Вот просто представьте себе на секундочку масштаб неописуемой идиотии всего этого процесса. Самолет летает туда-сюда по своим маршрутам, в том числе и в Шереметьево. Все документы подает, странные требования о дублировании электронной информации устаревшими клочками бумаги выполняет. И тут его тормозят конкретные такие «пацаны» в зеленом, и говорят - «эээ, стопэ, слышь, ты че два месяца назад бумажку всего за 15 минут до вылета привез, а? А ну-ка гони самолет сюда! Быстро гони, я сказал! Сто двацать лямов должен будешь, понял?».

Как мне сказали знакомые в порту - о ситуации было доложено непосредственно президенту Афганистана. Я этому не удивлен - кроме штрафа в 122 миллиона рублей (ДА, за эту ерунду они реально выставили штраф в сто двадцать два миллиона рублей), авиакомпания твоей страны по абсолютно идиотскому обвинению вынуждена уже как два месяца держать один из трех (да, у них всего три самолета - не самая богатая авиакомпания не самой богатой страны) своих самолетов в Шереметьево.

Потери только от этого простоя идут на миллионы долларов.

Честно, я не до конца уверен, что полностью знаю, какую выгоду получает «внуковская братва» от всего этого - но это и не важно. Люди, которые привыкли решать вопросы путем «подскока человечка» и «набирания циферок», плохо адаптируются к современной цифровой среде. Они не очень понимают, как это - передача данных, электронные цифровые подписи, биг даты все эти, и прочее. Всю жизнь же нормально работали - принес папку, положил на стол, проштамповал, свободен, и не орите там в коридоре, я одна а вас много! Ну и конечно, уважение быть должно. Разве энтот ваш ынтернет принесет бутылочку хорошего коньяка, или конвертик (я про открытку на новый год, а вы о чем подумали?!)? Не принесет. А запыхавшийся представитель авиакомпании, у которого все сроки по вылету горят и пассажиры от злости готовы объявлять референдум по установлению отдельной советской республики в рамках воздушного судна - он намного уважительнее будет.

Еще раз, повторим абсурд ситуации вкратце. Авиакомпания подала документы в электронке, но Шереметьевская таможня требует бумажку. Окей, авиакомпания принесла бумажку, но «всего за 15 минут до вылета». Через два месяца спокойной работы авиакомпании выставили счет в 122 миллиона и «отжали» до получения денег их самолет.

И если после таких историй Вы спрашиваете, почему наша экономика в заднице, скажем так, не всех устраивает - я не знаю, что еще Вам ответить… Хотя нет, знаю.

Если эта история будет интересна читателям, постараюсь разузнать и подробнее рассказать, как по такой же схеме именно в Шереметьево за последний год штрафуют и другие авиакомпании. А потом мы уже вместе подумаем, для кого этот бизнес выгоден. Очень выгоден…

P.S. Если суд будет вынужден признать незаконность требований «братвы», то на бюджет Российской Федерации ляжет неплохое такое бремя - бремя возмещения миллионных расходов за самолет, стоявший в Шереметьево несколько месяцев. Но если не признает - будет еще хуже. Афганцы - через МИД и свои министерства - уже доносят информацию об идиотских требованиях нашей таможни в международные организации гражданской авиации, с которыми у нас подписано куча обязательств. И они могут - на совершенно законных основаниях - подпортить кровь всей нашей гражданской авиаотрасли.

Спасибо, ребята.

P.P.S. Забавно, что руководители ФТС - например, Руслан Давыдов, который призывал лишить граждан России возможности ввозить недорогие посылки без пошлин, или его коллега, руководитель успешнейшего управления по противодействию коррупции Дмитрий Мурашов - в один голос во всех интервью кричат о внедрении электронных средств, инноваций и всего такого. А буквально у них под боком, в международном аэропорту, «пацаны из 90-х» «ставят на бабки» авиакомпании, потому что «бумажку поздно принесли», игнорируя приказы начальства о работе в электронном документообороте. Такой, конечно, абсурд…