Байкеры времён распада СССР1
События, происходившие в конце 80-х и начале 90-х, рискуют остаться до конца так и не проанализированными и не понятыми. Слишком глобальный характер они имели. Каждый такой анализ ограничен рамками сознания анализирующего. Всё, что я читал о тех событиях, носит очень однобокий характер, и связано, в основном, с политическими событиями, что является верхушкой и не отражает даже частично всей полноты картины.
Можно ли было сохранить СССР в 1991-м?
На мой взгляд, СССР умер за несколько лет до формального распада, и события 1991-го года были лишь констатацией факта смерти.
Смерть эта была не только политического режима, а она была всеобъемлющего характера для всего общества. Всё подверглось изменениям, какие-то аспекты жизни стали исчезать, и стали появляться новые. В то время слово "патриотизм" носило явно негативный оттенок, так как было накрепко связано с уходящей эпохой и политикой. В ходу были понятия демократия, свобода, гласность. Ни хрена никто не понимал значение этих слов, но звучали они везде. На послезнании могу сказать, что под демократией на самом деле имелось в виду что-то очень близкое к анархии, под свободой - вседозволенность. Гласность так и осталась для меня загадкой, изобретением Меченого, значение которого он так и не удосужился разъяснить. Приближённо, видимо, имелась в виду возможность говорить всё что угодно и где угодно.
И, надо сказать, что все цели в такой интерпретации были достигнуты.
Время то характеризовалось отторжением всего старого, и становлением чего-то сильно напоминающего карго-культ "как в Америке". Многих паршивая копия не устраивала, и они рванули "за бугор". Так началась массовая эмиграция в Штаты и Европу, которая напоминала эвакуацию.
В то время байкерское сообщество стало активно американизироваться во всех смыслах, многие смогли побывать в "стране Богов", многие там и остались.
Влияние Центральной власти радикально ослабло, и в итоге, редко распространялась за пределы Садового кольца Москвы. Государственный аппарат деградировал и часто переставал функционировать. У ментов часто не было бензина для того, чтобы выехать на место происшествия, колхозы и совхозы остались в прошлом, и на дорогах стали появляться банды деревенских уголовников, которые стали заниматься грабежом грузового транспорта и гоп-стопом. Такие банды сразу были экипированы транспортом, в виде тазиков-уазиков, были вооружены обрезами и разнообразными игрушками от чёрных копателей.
Ещё недавно советская байкерская братия на первых порах стала сладкой добычей. Советскими байкерами были инженеры, научные работники, мастера на производствах, и многие другие. Это было городское сообщество по интересам, которое занималось мототуризмом. К такому развитию событий оно оказалось не готово.
Вот тогда впервые на моей памяти цепи, которые имели чисто хозяйственное значение, впервые стали оружием. У некоторых стало появляться и кое что посерьёзнее. Началось превращение в настоящие банды. Быстро пришло осознание своей силы, так как объективно чаще всего байкерская банда была многочисленнее, от неё почти невозможно было убежать, а кожаная одежда неплохо держит удары холодного оружия, а некоторая, даже мелкую дробь.
Дальнейшая судьба сложилась у всех по разному. Кто-то стал уголовником, кто-то уехал, кто-то смог пройти по тоненькому, и не раствориться в атмосфере всеобщего помутнения рассудка и жажды наживы...