Очень важное уточнение!
Значит передний буксир раскручивает винт за канат, а задний - разгоняет всю баржу.
Это секретный проект - детали не раскрываются.
Хорошо что здесь есть такие качественные специалисты.
Вопрос, если винт один и не в центре равновесия корабля то. 1. Как бороться с перевесом? 2. При таких размерах винта баржу закрутит, а рабочие (хер пойми как их правильно назвать, да и плевать если честно) будут временно (или безвременно)) недееспособны. что делать с этим?
Инженеры все продумали:
1. Лопасти из композитов довольно легкие, вес винта не очень большой, а сместили его на бак чтобы уравновесить бортовой гусеничный кран.
2. Баржу не закрутит, поскольку реактивный момент отсутствует.
Ну, раз решили доебаться: в какую сторону пизданётся, когда взлетит?
Это винт ветровика переплавляют.
А поставить на носу могли из-за того, что там конструкция более жесткая и не нужно наваривать фундаментные отпоры под палубой.
Водяной балласт - это прошлый век.
Это экспериментальная высокотехнологичная баржа построенная на стыке авиационных и кораблестроительных технологий. Для регулировки центровки используется гусеничный кран - что он зря что ли кататься будет на барже будет.








От винтов!
910 постов929 подписчиков
Правила сообщества
1. Посты по теме в шутку и всерьёз.
2. Перед запуском осмотреть теги, убедиться что матчасть знакома, а чувство юмора включено и законтрено.
3. При возникновении подгораний, нервных вибраций - рекомендуется немедленно выйти и скрыть от себя посты сообщества и/или автора.
4. Будьте вежливы, соблюдайте культуру и уважайте друг друга.
5. Оффтоп, флуд, ксенофобия, хамство, оскорбления и прочее токсично неадекватное поведение - повод к отстранению без предупреждения.