104

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича"

Введение


После написания постов о машинах Восточного блока, решил уделить внимание и родным просторам. Понимая, что про КамАЗ будет не один пост, а несколько, я решил написать про другой автомобиль. Герой мема про оцинковку. Автомобиль, который очень долго шел к конвейеру. "Бедный родственник" более именитых "Лады" и "Москвича". Это все о нем - об автомобиле Иж-2126 "Ода".

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Иж-Ода"


"Старт" и "Орбита": прототипы


"Ода" действительно проделала очень долгий путь к конвейеру. В 1970-е годы, когда еще молодой ВАЗ и более именитый АЗЛК уже вовсю трудились над будущими новыми моделями, на "Ижмаше" вовсю начали трудиться над будущими моделями, которые могли бы прийти на смену упрощенным вариантам "Москвича". Примером первого прототипа стал Иж-13 "Старт".

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Старт", прототип 1970-х


По замыслу, "Старт" являлся весьма прогрессивным автомобилем, превосходившим как "412-й", так и "копейку". Начинание было очень смелым - построен он был по переднеприводной компоновке. При этом, он замышлялся как весьма удобный в обслуживании. Однако, в 1974 году это перспективное начинание было загублено. Далее, в 1975 году появился новый прототип - Иж-19, который имел уже классическую заднеприводную компоновку, был унифицирован с серийными образцами, но дизайн был опять же прогрессивен.

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Старт-Комби"


В какой-то мере, его можно называть первым шагом к Иж-2126. В плане новаторства он проигрывал предыдущему прототипу, но прогрессивный характер в целом сохранился. Изначально, на машину хотели поставить блок-фары. Однако и от этого начинания, увы, отказались - обычные фары получили круглую оправу, а поворотники перенесли на бампер. Но опять же, он стал жертвой "производственного ада". ВАЗ и АЗЛК уже получили добро на разработку своих переднеприводных моделей - будущих "Спутника" и "сорок первого". Но у ижевских конструкторов сохранилась компромиссная линия - разработать заднеприводный пятидверный хэтчбек. Кроме того, продолжению разработки способствовала поддержка со стороны Министерства обороны СССР во главе с Д.Ф. Устиновым. И в 1979 году появились прототипы серии "Т".

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

Серия "Т"


Экстерьер машины был вполне современным для конца 1970-х - начала 1980-х годов. Чем-то он смахивал на польский FSO Polonez, который стал более удачливым на этом поприще. Основным отличием стали передние круглые фары в черной "оправе" с поворотниками по углам передка, что напоминало "пазние" ижевские "Москвичи". Мотор и редуктор заднего моста были смещены вправо, что уменьшило длину моторного отсека и улучшило эргономику. Далее, в 1980-е годы появились еще одни прототипы - серии "Орбита" (О1, О2, О3, О4). Тогда же, с конца 1970-х годов, начались работы по усовершенствованию трансмиссии, подвесок, тормозной системы.

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

Один из прототипов


Передок на этих прототипах изменился - на одной из серий поворотники были встроены в бампер, а сам автомобиль стал "четырехглазым". Стоит отдать должное ижевским конструкторам - эту модель дорабатывали весьма и весьма старательно. В частности, отходили от угловатых линий, которые все еще были характерны "Спутникам" и "Москвичам". Уже на третьей серии, "Орбита" стала получать знакомые черты.

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Орбита" четвертой серии


Третья серия получила дизайн за авторством В. Савельева, А. Зорина, В. Зорина, Ю. Аверьянова и А. Палагина. Уже в 1983 году прототипы третьей серии были отправлены во Францию, где при поддержке специалистов концерна Renault производилась доводка кузова, бамперов, светотехники и интерьера. Благодаря доводке и "продуванию" в аэродинамической трубе, задняя часть "Орбиты" получила улучшенную аэродинамику. Далее, в 1984 году, облик претерпел еще ряд изменений - и после этого появилась "четвертая серия", гораздо больше похожая на серийные "Оды". Но "зеленый свет" на производство был дан в 1986 году, а серийной она стала лишь в 1990 году. Осложнили все смерть Д.Ф. Устинова, а затем выпуск ВАЗом и АЗЛК своих моделей, имевших передний привод. Кроме того, фактическим конкурентом стала и ВАЗовская "четверка".


От "Орбиты" - к "Оде"

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

Один из немногих предсерийных "ежиков" на российских дорогах


Прототипы четвертой и пятой серии - история, в целом, отдельная. Они были гораздо ближе к серийным образцам. Средства на ряд элементов у ижевского завода попросту отсутствовали. Вместо немецких фар были установлены фары от "Самары" с оригинальными поворотниками, затем на замену оригинальному рулю пришел руль от "десятки", а приборы - вообще от "сорок первого". К слову, на 1990 год, Иж-2126 стоил 9700 рублей, что выходило дешевле "Москвича" и дороже "Лады". В начале 1990-х годов, "ежик" все же встал на конвейер. Но уже получил другое название - "Ода", так как название "Орбита" было уже занято.


Итак, "Ода"

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Иж-Ода" начала 1990-х


Уже в начале 1990-х годов, "Ода" была запущена в производство. Привод на серийных образцах остался задний, классический. Еще раз стоит отметить, что итоговый автомобиль получил запчасти от моделей ВАЗа и АЗЛК. Это коснулось и двигателей - на "Оду" устанавливался мотор от ВАЗ-2106. Но справедливости ради, такая "сборная солянка" позволила снизить себестоимость, но компоненты уже были устаревшими. Машину довольно проще первоначально купить лишь в самом Ижевске. К слову, машина получилась действительно довольно просторная. Покупатели ощущали, что не только место водителя было удобным, но и сзади салон был просторным, о чем говорили наружные габариты и длина кузова. Однако, завод настигли финансовые проблемы - часто машины оставались неукомплектованными. Ситуация исправилась лишь после дефолта. К апрелю 2000 года завод был реанимирован, и началось более полноценное серийное производство.

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Ода" начала 2000-х


В 2000 году главный конвейер был запущен в полном объеме. Кроме того, Ижевский автозавод получил и лучшую на тот момент в России роботизированную линию сварки кузовов. Кроме тольяттинских моторов, "Ода" получила моторы УЗАМ, которые по объему были схожи с "нивовскими". К слову, сами "нивовские" моторы устанавливались и на полноприводные модификации.

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Иж-Фургон" - работник хоть куда!


Кстати, насчет модификаций. Можно упомянуть про "каблучок" модели 2717, универсал "Фабула", который в каком-то смысле стал "Ларгусом до Ларгуса", а также полноприводные "Оды" и рестайлинговые версии от фирм "Ника" и "Норма-Авто". Например, обновленные "каблучки" стали производиться в 1998 году, но в качестве пикапов - фургоны появились лишь через год. Еще одной надеждой на оживление завода в конце 1990-х стал полный привод. В частности, стала выпускаться полноприводная версия хэтчбека, а также были планы создать пикап "Охотник" - но до прототипов в итоге не дошло.

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

Полноприводный "ежик"


Кроме хэтчбека, фургона и пикапа, весьма удачной в итоге оказалась "Фабула" - универсал, который увидел свет в 1995 году. "Фабула" имела приподнятую над багажником крышу, что делало ее с другой стороны похожей на катафалк, по мнению некоторых острословов. Однако, этот технический ход позволил легко поместить в багажник сборный груз весом до 400 килограмм. Кроме того, такая конструкция позволяла пассажирам чувствовать себя комфортно. В серию "Фабула" пошла лишь в 2003 году. Однако производилась она недолго - в 2005 году "Оду" сняли с производства.

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Фабула"


Постскриптум

Автолегенды. Часть 7: Иж-2126 "Ода": Бедный родственник "Лады" и "Москвича" Иж-2126, Авто, История автомобилей, Отечественный Автопром, 90-е, 2000-е, Видео, YouTube, Длиннопост

"Русский развозчик тофу"


Иж-2126 "Ода" - автомобиль достаточно прогрессивный, но в то же время успевший устареть. Кроме того, машина действительно оказалась невезучей в плане разработки. Однако, сама "Ода" все же обладала своими достоинствами вроде аэродинамики, легендарного мотора УЗАМ и вместительного багажника. Кроме того, следует отметить, что все-таки часть деталей на "Оде" была оцинкована - те же двери и пороги. В целом, машина оказалась неплохая. Кстати, бонусом будет та самая реклама, где упоминается про "кузов с оцинковкой".

Та самая реклама начала 2000-х

Автомобильное сообщество

20.7K постов43.9K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Подробнее