Мне очень нравится концепция электротранспорта, и нравятся электровелосипеды, но.. Зачем? 70к и запас хода 40 км (на педалях). Вес, габариты, метро закрыто, в машину не лезет. С другой стороны, вот например моноколесо, тот же пробег, только электрички, метро открыты, дома хранить без проблем.... Или даже электросамокат.... Масштаб цены тот же, пробег тот же... Какие есть плюсы у электровела?
Так по габаритам это обычный МТВ. Вес да, немного больше - акум весит примерно 2 кг, блок управления еще около полкило. Массодрочеры заплачут, обычному велосипедисту похрен.
Перевозится также, переднее колесо быстросъем.
Метро в матушке-России есть в семи (семи, Карл) городах, ну плюс метротрам в Волгограде. Поэтому на метро основной массе россиян пофиг.
Главный плюс в том, что это, если снять электрику, посредственный, но велосипед. И в случае разрядки акума или поломки - доедешь как на обычном веле. Самокат будешь медленно и печально вести рядом.
В режиме "самоката" реально около 15, в режиме ассиста реально около 35-40
Ну, такое себе, если честно... Хз, че там за рельеф, но 15 можно проехать на обычном - и даже не вспотеть. Зато потом всю лишнюю массу нужно будет ногами раскручивать...
Да это понимаю, сам в Самаре живу, хоть конечно, 20-30% подъемы еще поискать надо...
Но тут вот какое имхо: ассист же на 25 отключатся скорее всего? Тогда вот и выходит, в горку он тебе помогает, по сути, поднимать тот лишний вес, который с эл.мотором и добавился. А на спуске - поможет только разогнаться (что на обычном веле потребовало бы таких же усилий), а потом отключится. А вот если после 15км на фулл-тяге хочешь еще проехать — страдай.
У тс на фотке зима - так что для снега наверное и норм... Он независимо от рельефа тормозит.
Лига Велосипедистов
7.8K постов15.2K подписчиков