70 лет назад, 15 сентября 1956 года, начались регулярные пассажирские полеты на турбореактивных Ту-104
Первый рейс по маршруту Москва - Омск - Иркутск выполнил экипаж летчика Евгения Барабаша. Так была открыта эра реактивной техники в истории отечественной гражданской авиации.
Ту-104 - первый советский пассажирский самолет на реактивной тяге. Легендарный авиаконструктор Андрей Туполев говорил: "Хорошо летать могут только красивые самолеты". Он был убежден и в другом: каждый военный самолет может иметь пассажирский аналог. Ту-104 создавался на базе многоцелевого реактивного бомбардировщика Ту-16: использовались крыло, хвостовое оперение, гондолы двигателей и шасси.
В марте 1956 года Советский Союз поразил западный мир, когда во время визита первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева в Лондон туда же прилетел Ту-104. Это вызвало настоящий фурор. Запад был шокирован не только тем, что Советский Союз смог построить такой сложный самолет, но и уровнем его интерьера. Британская пресса сравнила произведенный эффект с приземлением НЛО.
Регулярные рейсы Ту-104 были прекращены только через 20 лет, когда был выработан ресурс и созданы машины следующего поколения. Ту-104 перевез около 100 млн пассажиров, проведя в воздухе 2 млн летных часов и выполнив 600 тысяч полетов. На самолете был выполнен ряд выдающихся перелетов, установлено 26 мировых рекордов.
Это тот самый, на котором Хоттабыч с Волькой летали? )))