900км. День второй. Через Вело1⁠⁠

первая часть тут

Итак, 05-07-2022. Утро. Спать не дали.  Всю ночь кто-то кого-то где-то ловил в воде и по берегу, шлепал по воде, плескался и жужжал. Так что  это был не сон, а какая-то перезагрузка. Так что внутренний будильник уже подорвал мою тушку в 03:30.

Быстрый перекус, обещание нормально позавтракать "когда-нибудь потом", собраться и вперед. Вот только куда.... Дорога-то перекрыта. Значит искать обход. Просека. Лес. Заросшие следы техники. Заболоченные мокрые участки. Поиск обхода. Про поездку нет речи - только пешком под жужжание насекомых.

Цель - выйти на ст.Яхрома. А это порядка 50км.

Через 3км лесного ада пешком вышел наконец-то на асфальт. На 17-ом километре пути - на канал имени Москвы.

Чтобы на 21км - вновь упереться в закрытые ворота какого-то СНТ. К счастью, довольно комфортная дорога с небольшим изгибом все-таки через пару километров вернула вновь на трек и позволила нырнуть под трассу.

Дорога - неплохая плотная грунтовка, идущая почти по самой кромке канала. Иногда встречаются "артефакты" каких-то сооружений, но в общих чертах - вполне комфортное направление.

Впрочем, недолго, поскольку шлюзы имеют стратегическое значение, так что приходится объезжать их и небольшие бассейны, водохранилища и т.п. Одним из таких объездов стали весьма длинные спуски и подъемы около р.Яхрома. С очень красивыми видами.... и пешими затяжными подъемами. Тратить силы чтобы вкручивать под солнцем в такое - честно, не хотелось.

Трек скоро привел и к станции Яхрома через мост через реку Яхрома. Тут нужно учесть, что нормального съезда там нет. Только спуск по весьма неудобной и крутой лестнице. Спустился, передохнул, пара десятков метров и вот наконец-то - начало Вело1.

И далее - 56 км по ровной прямой гладкой насыпной дорожке, где единственной "неудобностью" будет разделенный участок совмещенного движения "все в кучу".

Причем, замечу - дооснащение сделанных участков еще идет. Где-то ставят кафе, делают зоны отдыха, скамейки... Но туалеты - пока были закрыты. Печаль. Около одной из таких точек расположился под деревом чтобы наконец-то позавтракать. И только я разложился - пошел дождь. И зарядил где-то на час. Так что короткими перебежками, вместе с разбегающимися местными велосипедистами - двинул дальше, попутно осматриваясь.

Легкий перекус в работающем кафе. Опять же - идут работы, впрочем навес с столами есть. Кофе (вкусный).

Там же - счетчик велосипедистов. Врет совсем и полностью. Напрочь. Абсолютно. от даты, времени, температуры, количества проехавших. Причем с двух сторон - разные счетчики, которые врут оба. Парадокс.

(сфотографировать или хоть как-то снять эти счетчики не вышло - частота мерцания светодиодов мешает)

Дорожка, огибающая шлюз. Понравилась. Хорошая "экотропа", поднятая над ландшафтом. Причем - из досок. Не видимые винтовые сваи, к которым что-то где-то приварено или прикручено - а видны нормальные доски и бревна. Так что по необходимости и износу - можно будет быстро и оперативно заменить. Впрочем, скорость износа зависит от пропиток и обработки...

Обед. Я наконец-то нашел хороший стол, на котором можно было наконец-то разложится и нормально пообедать.

И далее - длинная скучная полоса мелкой шелестящей грунтовки. Очень скучно. С одной стороны - канал, с проплывающими баржами. С другой - лес. или поляны. Или склон. Ни-Че-Го. Совсем. Еще и ровно прямолинейный маршрут. Едешь, едешь, едешь.... скучно. Просто накрутка 56км в одну сторону. и потом обратно.

Честно, даже планировал где-то тут же и остановится. Поближе к Дубне, чтобы потом уже на утро рвануть дальше. Но как обычно вожжа под хвост попала, и захотелось максимально далеко успеть проехать. Так что после Дубны - на дорогу к Конаково к парому в Зеленом Бору.

Что заметно:

явно продолжаются работы по созданию следующего участка. Судя по яндекс-панорамам - там был тротуар. Но после его снесли, и тотально расширили. Обустраивая полноценный водоотлив и ширину. Это - радует.

Однако - вдоль дороги начинают появляться тотальные заросли борщевика. Как компактными группами, так и плотными зарослями. Это очень удручает. Отчего полностью забыл что-то снимать или записывать. Хотелось максимально далеко убраться с такой местности.

Паром ходит часто. И весьма допоздна. Причем есть цена для обычного пассажира и для велосипеда. Так вот: велосипед, это не груз, а велосипедист с велосипедом ;) И да - на пароме я был в первый раз в жизни. Так что получил непередаваемые ощущения от этой мятой дребезжащей перекошенной хреновины )

С парома - по раздолбанной плиточной дороге мимо зарослей борщевика, через Юрьево Девичье - искать место ночлега. Таких точек было две. Одна судя по OpenStreetMap подходила для пикника (открытая широкая площадка, подъезд) - не понравилась из-за птичьего шума. Вторая - чуть дальше - уже была лучше. Если бы не одно НО: длинный муторный путь по полностью песчаной дороге. Опять же - с плотными кустами по краям, темным лесом и - борщевиком. К счастью, она все-таки вывела на берег водохранилища, где у забора какой-то базы отдыха и удалось уже развернуть палатку, сделать ужин и лечь спать. В процессе подошел какой-то вооруженный (!) охранник и поинтересовался "надолго ли". И получив ответ, спокойно удалился. Выспался. Все-таки почти трое суток без сна дали знать.

Накат: 148км. Общее время: 16:27 (с 04:08 по 20:35) фактическое 09:31. Затраты: 826р

трек: https://www.komoot.com/tour/839972170

Личное ИМХО про Вело1:

Сделано хорошо. С московским размахом и основательностью. Что радует.

покрытие - насыпное. отлично держит любые колеса. Где-то уже сильно уплотнено, но вода уходит весьма быстро.

это пилотный стартовый проект. Чтобы заинтересовать администрации, правительство, людей. И показать что можно сделать хорошо.

Однако - скучно. Возможно, когда это будет действительно более длинный хотя бы в сутки-двое маршрут - будет лучше. Однако (уже оценив ЧТО будет дальше) - есть вполне реальные сомнения в таком же исполнении. Просто потому что потребуются деньги уже государственного размаха с тотальной организацией. Честно - не верю.

Подход - понравился. Да, может быть еще нужны площадки для установки палаток, больше информационных стендов, какие-то карты и указатели (они иногда есть, но их мало).

В общем, пока это - скучная прямолинейная подмосковная велодорожка, но без мешающих пешеходов.

PS: третий день выложу скорее всего вечером, чтобы не было сильного разрыва между дзеном/ютубом.

(совпадения - мои же фото)