Мне интересно, почему на вертолётах до сих пор нет очень недорогой аварийной системы против раскрутки хвоста при довольно таки частом отказе (разрушении) хвостового винта? Машина при таком отказе сразу становится неуправляемой даже при работающем двигателе и основном винте. Обычно такое случается на малых высотах при взлёте или посадке и даже относительно кратковременное срабатывание небольших пороховых (либо ещё каких-то) реактивных ускорителей из малогабаритного прибора на конце хвоста, с направлением струи в противоположную сторону закручивания даст возможность посадить вертолёт без кручения, сноса хвостом окружающих предметов, заваливания самой машины набок. Думается, что самих реактивных трубок будет несколько, каждая будет рассчитана на достаточное компенсирование увода хвоста в сторону и в зависимости от высоты датчики будут включать поочерёдно, пока не состоится приземление. Ау, инженеры! Что скажете?