Помимо этого, оба двигателя получили оригинальную систему впуска с забором воздуха из более холодной зоны и сниженным уровнем шума, а мотор 1,6 — систему изменения фаз на впуске VVT (на 1,8 эта система стояла ранее).

то бишь фазовращатели на обоих

Так же и на другом ресурсе

https://avtozen.ru/avtovaz-predstavil-obnovlennye-motory-1-6...

видно что фазовращатель есть на обоих, плюс тоже написали что различий минимум

Видимо на фото в исходном посту какой-то другой мотор на заднем плане

⚡️ «АвтоВАЗ» презентовал новые моторы:
→ 1,6-литровый ВАЗ-21122 на 120 л.с. (154 Нм).
→ 1,8-литровый ВАЗ-21172 на 135 л.с. (175 Нм).

Друг от друга они отличаются только коленвалами, поршнями и блоками цилиндров. Разница в рабочем объёме достигается за счёт хода поршня. Кстати, оба двигателя — «невтыковые», то есть при обрыве ремня клапаны с поршнями не встречаются.

Основные нововведения в моторах:
→ Оптимизированы впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров, степень сжатия повышена до 10,6.
→ Применены свечи зажигания с диаметром М12.
→ Изменена геометрия распредвалов.
→ Установлен новый масляный насос увеличенной производительности, клапаны и их направляющие, модуль впуска с проточной частью каналов, форсунки охлаждения поршня, которые не допускают попадание масла на стенки цилиндров, топливная рампа и топливные трубки.
→ Мотор 1,6 л получил систему изменения фаз на впуске VVT.

120-сильный двигатель пойдёт на Ладу Искру и кроссовер Азимут. 135-сильный — на Весту, Ауру и тот же Азимут.