В начале марта на базе Российского союза промышленников и предпринимателей состоялась конференция «Социально-трудовые аспекты устойчивого развития в современных условиях». Среди других представителей частных и государственных компаний выступил и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов. Шаханов предложил вывести железнодорожников из-под действия статьи 99 Трудового кодекса («продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год»). По его словам, работники железной дороги сами готовы в нынешних условиях работать более этих 120 часов в год, что позволило бы РЖД устранить дефицит кадров, а работникам — получить дополнительные деньги.

Также железнодорожного руководителя не устраивает нынешняя формулировка статьи 263.1 того же кодекса — о сокращенной рабочей неделе для женщин, работающих в сельской местности (не более 36 часов в неделю). По его словам, для аграрной отрасли это, наверное, важно, но с железнодорожницами происходит странное. Женщина может проживать в городе, а работать ездить на сельскую станцию.

В чём для неё смысл ограничения рабочей недели?

Бывает, кстати, и наоборот, если сельская женщина ездит работать на железную дорогу в город — и тогда льготы не имеет. Надо разрешить работникам железной дороги работать больше, даже если станция где-то в глубинке. По его подсчётам, это ограничение заставляет РЖД держать в штате дополнительно около 1500 единиц, что приводит к перерасходу заработной планы.

Наконец, в духе времени, когда в нашу жизнь активно входит понятие «дистанционка», Шаханов предложил законодательно закрепить возможность дистанционно проходить инструктажи по охране труда.
https://vgudok.com/lenta/rzhd-udalyonno-zarubilis-s-profsoyu...
От себя: очередь за забором кончилась, но вместо поднятия уровня заработной платы мы заставим работать больше. Чтобы корова давала больше молока ее нужно реже кормить и чаще доить.