Что такое Зангезурский коридор и зачем он нужен
Зангезурский коридор — это планируемый транспортный маршрут, который должен соединить основную территорию Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой (НАР) через Сюникскую область на юге Армении (азербайджанское название — Зангезур, азер. Zəngəzur). Его протяженность составит около 40 км. Планируется, что данный проект включит в себя создание автомобильной и железнодорожной магистралей.
Маршрут пройдет вблизи границы с Ираном и состыкуется с транспортной магистралью Горадиз — Агбенд на западной территории Азербайджана, а в эксклаве — с сетью Нахичевань — Джульфа — Ордубад. От турецкого города Карс до Нахичевани также будет проложена железная дорога и автомобильная магистраль. На территории Армении коридор может быть проложен через город Мегри.
Рассматривается также альтернативный маршрут Агбенд — Калалех — Джульфа длиной 107 км через Иран, который получил название Аразский коридор (пролегает вдоль реки Араз). Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в сентябре 2023 года заявил, что он будет осуществлен, если Армения откажется от варианта Зангезурского коридора. В октябре того же года около поселка Агбенд в Азербайджане, рядом с иранской границей, был заложен фундамент автомобильного моста, пересекающего Араз и ведущего в Иран, а также таможенной и пограничной инфраструктуры. Кроме того, стороны пришли к соглашению о возведении железнодорожной линии через территорию Исламской Республики, которая обеспечит связь между основной частью Азербайджана и Нахичеванью. По данным агентства Tasnim, к январю 2025-го работы на этом участке были выполнены на 15%. За его строительство отвечает компания «Хатам аль-Анбия».
Географическое положение позволит Зангезурскому коридору стать частью Среднего коридора — международного маршрута, соединяющего Китай и Европу через Центральную Азию и Турцию. Его также называют Транскаспийским международным транспортным маршрутом.
Зангезурский коридор имеет важное экономическое и геополитическое значение для стран Центральной Азии и Южного Кавказа. Для Азербайджана он обеспечит прямой доступ к Нахичевани и Турции, что упростит торговлю и снизит издержки. Так, Баку сможет сократить зависимость от транзита газа через Иран, 15% которого Тегеран удерживает в качестве платы. По оценкам азербайджанских экономистов, экспорт страны возрастет на $710 млн, а отмена субсидий на авиарейсы между Баку и Нахичеванью позволит дополнительно экономить около $10 млн в год.
Для Турции проект откроет прямой сухопутный выход к Каспийскому морю и усилит ее позиции в качестве транзитного узла между Европой и Азией, так как коридор станет частью Среднего коридора. С его строительством для Анкары также упростится сообщение не только с Азербайджаном, но и с другими тюркоязычными странами Центральной Азии.
Более того, данный международный транспортный коридор вписывается в глобальный план Анкары по установлению гегемонии от Южного Кавказа до Центральной Азии.
Маршрут пролегает от Турции до Кавказа, пересекает Каспийское море и через Туркменистан и Казахстан достигает Китая. Заполучив Зангезурский коридор, Анкара фактически установит свое влияние на Южном Кавказе, полностью вытеснив Россию, сделав коридор «Север-Юг» не рентабельным и как следствие – абсолютно бесполезным . На этом фоне многократно возрастёт роль Среднего коридора, в котором ключевую нишу займет Турция. Таким образом она укрепит свою экономическую и политическую интеграцию, особенно с тюркскими государствами Центральной Азии, и займет роль стратегического моста между Азией и Европой.
