Pazniy

Привет, читатель. Я думаю, ты сталкивался с таким явлением, как развод с заменой счетчиков, когда тебе звонят какие-то граждане, представляясь компанией, специализирующейся на установке, замене и обслуживании счетчиков и настойчиво так предлагают свои услуги, ссылаясь на какие-то там документы и бумаги. Причем, убедительно предлагают: знают и твой адрес, и твои данные, в общем, складывается впечатление, что действительно контора солидная, можно доверять. А на поверку оказывается, что хрен там плавал.

Такая же история была и в моем доме. С утра мне позвонили якобы из МФЦ и сказали, что у меня, мол, будет проводиться замена счетчиков на электронные, а поскольку у меня срок годности счетчиков еще не истек, то я могу получить денежную компенсацию. Для этого мне нужно отдать мастеру 10 тыщ, он мне даст какую-то там бумажку; я же должен эту бумажку отнести в МФЦ, подойти к какому-то определенному окну к какой-то определенной барышне, и мне выдадут деньги. И все данные мои назвали верно, и как звать меня, и где живу, и когда счетчики ставились, и спросили еще, когда мне будет удобно, чтобы пришел мастер. Я поначалу даже не сориентировался, что это за херня, а потом понял, что попахивает разводом. Поэтому я просто молча повесил трубку и кинул номер в черный список. Решил позвонить председателю жилищного кооператива и уточнить насчет этих товарищей. И ведь не зря я это сделал. Звонок председателю дал мне много новой и интересной инфы, а именно:

1) Звонок этот далеко не первый, подобные звонки поступали многим жильцам дома, могут звонить по 15 раз на дню (не преувеличение). Предпочитают звонить в самое неудобное время, например, рано утром, с расчетом на то, что человек не сообразит, в чем дело, и ничего, как следствие, не заподозрит. Звонят обычно с разных номеров. Дозвониться до них не получается.

2) В действительности же компании, которые действительно занимаются установкой и заменой счетчиков, обзвонами жильцов, как правило, не занимаются.

3) Один из жильцов нашего дома, мой сосед, очень уважаемый человек возрастом под 90 лет, купился на такую разводку и впустил этих "мастеров" в квартиру. Мало того, что никакой замены счетчиков от них он не дождался, так этот пионерский отряд еще спилил все батареи в его квартире и ушел, оставив пенсионера без системы отопления. Слава богу, что вовремя подсуетились родственники, с помощью которых удалось поставить-таки новые батареи. Человек хоть и умный, но с таким он еще не сталкивался и даже не подозревал о том, что такой развод существует. Вот и нарвался он на подобных сволочей.

Надеюсь, что хоть кому-то этот пост будет полезен и никто на подобное не купится. Берегите себя и свои батареи. Ну и свои деньги, естественно, тоже.

Пост не несет в себе цели никого высмеять или оскорбить!

Наверняка многие видели гулявшую в свое время по просторам интернета фотографию, где некий дедушка красит свою видавшую виды ВАЗ-2102 в желтый цвет с помощью не то пледа, не то еще какого-то экзотического в этом деле приспособления. Фотография, естественно, прилагается.

Фотография успела засветиться везде где только можно. Некоторые сообщества, посвященные колхозному тюнингу, постят ее до сих пор. Однако о том, что это далеко не единственная фотка данного авто (и далеко не самая жуткая!), а также о существовании у этого же деда других машин, которым тоже от него досталось, знают далеко не многие.

Сначала поговорим о Двойке. Машина обитала в районе Ивановское на протяжении довольно долгого времени. Самые старые ее фото, которые мне удалось найти, относятся к 2009 году. И уже тогда она выглядела довольно страшно.

Здесь видны не только подкрасы дешевой желтой краской, но и извращения похлеще: бампера с шестерочными клыками, попытка адаптировать шестерочные фары под копеечную морду и некий странный трос на капоте. Что это - защита от взлома или что-то другое? Не знаю. Думайте сами.

Время шло, а лучше "Двойке" не становилось. Следующие два фото относятся приблизительно к 2012 году, и сделаны моим знакомым. Как видно, ситуация явно не улучшилась, а вблизи все выглядит еще более страшно. Также на этих фото заметно, что передние крылья, скорее всего, заимствованы также у ВАЗ-2106, как и клыки на бамперах, как и фары. Ну и куда же без троса на капоте!

Последние фото данной "Двушки" относятся к 2015 году. И тут все еще более жутко, чем на предыдущих кадрах. Владелец явно не жалел краски, что видно по фото. И если бы только краски... Есть у него также и другие излюбленные материалы, а именно, шпаклевка для стен и монтажная пена. Не знаю, что из этого он использовал на "Двойке", но выглядит это довольно забавно... И в то же время страшно. Если у кого-то после этого начнутся ночные кошмары, я не виноват!

В народе данное чудо техники называли "пластилиновой Двойкой". Был ли там помимо вышеперечисленных ингредиентов пластилин или нет - история умалчивает. Однако факт остается фактом: такое забыть просто невозможно. Что с машиной сейчас - не знаю. В этом году старик расстался с большей частью своего автопарка (а он у него был весьма и весьма внушительный!), причем, не по своей инициативе. Хотя толкнуть "Двойку" он пытался и раньше за весьма нескромные 800 тысяч рублей. Да, я не оговорился, он действительно думал, что это самая лучшая цена за данное произведение искусства. Также он приезжал к моему другу и предлагал обмен своей "Двойки" в обмен на "Шестерку" друга, которая, в отличие от 2102, была в отличном состоянии, на что, само собой, получил отказ. Да, в таком виде "Двойка" умудрялась ездить! И даже проходить техосмотр.

Однако, "Двойка" была далеко не единственным автомобилем у данного старика. До недавнего времени в его владении был целый автопарк. И по наиболее известным экспонатам его мы сейчас пробежимся.

Когда-то это был Opel P4 1935 года выпуска. Однако силами хозяина Опель постепенно "обрусел", обзаведясь мотором, ходовкой и некоторыми другими элементами от "Москвичей" различных моделей. Так, мотор был позаимствован у "Москвича-407", ходовка - у "Москвича-2140". От сорокета же Опелю достались и рулевое колесо с сиденьями, и топливный бак. А бампера "немец" получил вообще от "Москвича-401".

Если присмотреться к данному "Опелю" повнимательнее, то можно без труда увидеть знакомые методы реставрации, которые мы могли наблюдать на "Двойке". Складывается ощущение, что тут кузов уже на 70% состоит из шпакли и монтажной пены. И в таком виде это чудо долгое время умудрялось перемещаться своим ходом. Сейчас, правда, оно эту способность утеряло, однако, как я узнал, идут работы по воскрешению этого "Опеля" и постановке его на ход. Что ж, ждем, результат обещает быть интересным.

Рядом с "Опелем" раньше можно было увидеть также рыжую "Вольво-240". Из всей этой троицы она выглядела наиболее прилично, не считая того, что морда у нее была поздней, а жопа - ранней. Скорее всего, машина переделывалась уже хозяином. Однако, главная ее изюминка кроется вовсе не во внешности. В 90-х годах дед благополучно кончил на ней мотор, и место родного вольвовского агрегата занял мотор от ВАЗ-2106. Задний мост также довольно скоро приказал жить долго и счастливо, и его место занял мост от ГАЗ-3110. Как это стыковалось между собой, для меня тайна. Увы, сейчас Вольво уже ушла в неизвестном направлении с рядом других машин, и что с этим чудом инженерной мысли сейчас, никто не знает. Хочется верить, что она жива.

Однако, "Опелем", "Двойкой" и "Вольво" автопарк старичка не ограничивался. В его руках, судя по базе, побывали две "Таврии", одна из которых видна на некоторых снимках, Москвич-2141, который также на некоторых фото можно разглядеть, Москвич-401, угнанный пару лет назад и Москвич-412. И это только машины, зарегистрированные на данного дедушку! А были и те, которые висели на других людях, как "Двойка". Увы, сейчас от всего этого собрания остался только Опель: под давлением родственников и коммунальщиков старик избавился от значительной части своих машин. Насколько мне известно, ему купили какую-то современную иномарку, на которой он время от времени перемещается. А Опель так и стоит во дворе, периодически меняя свое местоположение.

Что хотелось бы отметить. Несмотря на странные методы реставрации машин, которые использовал этот дед, стоит сказать, что его стремление сохранить автопарк заслуживает уважения. Да, пусть он и не очень умело это делал, но это куда лучше, чем если бы все эти машины оказались в чермете (хотя где гарантии, что их туда не пустят новые владельцы?). Хотя некоторые его действия и трудно объяснить с точки зрения здравого смысла (например, его оценка стоимости "Двойки" в 800 тысяч), но все же у каждого из нас есть свои странности, и мы не вправе осуждать человека за то, что его странности отличаются от наших. Поэтому остается лишь пожелать деду удачи в восстановлении оставшейся частички его былой коллекции и продолжить следить за продвижениями.