Скоро мы исчезнем из боковых зеркал заднего вида автомобилей. Лето на исходе. Покинем дорожное полотно города, повесим кожаные куртки в дальние секции шкафов, шлемы в чехлы, железных по гаражам, в разной степени подготовленных к зимовке. Мы затеряемся среди прохожих, будем сетовать на длинную зиму и сокрушаться из-за очередного повышения цен на бензин.

Что там за вереницей осенних дождей и за первым снегом? Наверное я смогу только предположить. Одно я знаю наверняка - пока есть дорога и двигатели внутреннего сгорания - жизнь моя точно не потеряет пресловутый смысл, в поисках которого человечество уже не один век стремится к линии горизонта.

Много лет я не была на пассажирском сиденье чужого мотоцикла, но знаете... Этим лето я поняла в чём смысл и как всё меняется, когда своей спиной ты заслоняешь чьё-то сердце. Всё меняется, когда ты не один и это одновременно и счастье и наказание. Возможно кому-то просто на роду написано не обременять себя "пассажирами", а прочие ищут того самого человека, который сможет прочувствовать и не испугаться этого бесподобного тандема - человека и его мотоцикла.

Подножка, щелчок передачи, мерный рокот мотора и точные движения корпуса, рук, линии поворотов, несовершенство городских авто-магистралей. Я помню каждого, с кем отправлялась в путь. Помню каждый мотоцикл, особенность его работы, характер наездника, конечный пункт выбранного направления, погоду, солнце прогревающее экипировку, испарину на кожаных "сёдлах", запотевшие визоры, иголки на кончиках пальцев, первое похолодание на границе межсезонья, улыбки водителей или же наоборот раздражение, помню. И от того скучаю ещё сильнее... по своим. По тем с кем хочется отправиться в путь и двигаться уже параллельно, на двух мотоциклах... Вы в моём сердце - люди и их мотоциклы. Вы в бесчисленных зеркалах, проезжающих мимо машин. Вы - чертежи тормозных путей, вы - редкие совместные фотографии на жёстких дисках, вы - номера телефонов, порой навсегда недоступные. Вы - мой четвёртый месяц лета. Вы НАВСЕГДА в моём сердце.

Итак, попросили пилить байкерские посты, что ж, приступим. Для начала вводные  - мне 27 лет, езжу лет с 13(деревня, Ижи, Уралы, Днепры и прочая), по Москве второй сезон на собственном стиде и на разнообразнейшей технике друзей и соклубников, рост 180, вес 80.

   Купил я стида 16 марта 2014 года, пригнал к дому и оставил, так как снежок все еще падал.

 Причем покупка покупка проходила в 2 этапа - собсно осмотр с алкоголизмом, да так, что я уснул в метро и катался по синей ветке(символично, не находите?)) и сама покупка через неделю. Достался мне байк не в сильно ушатанном состоянии, причина продажи предыдущим владельцем - "мы хотели от жен на рыбалки всякие ездить и не срослось". До июля нынешнего года ездил без прав, и только попав на несколько штрафов по 5к решил получить права. Вопреки моим ожиданиям, вышло все в районе 20к+15к штрафов, так как без погашенных задолженностей В/У мне бы не выдали. Немаловажную роль в столь малой сумме сыграла моя прописка в г. Обнинске и справки от психиатра и нарколога я получил за 175 р/штука. За время езды без прав я накатал около 30 тысяч, и остался весьма доволен этим аппаратом. Съездили в отпуск с женой в Калужскую область 

на открытие стидоводов

ну и ежедневная езда по столице. Вердикт по стиду могу вынести такой - аппарат абсолютно неприхотлив, дешев в обслуживании, подойдет новичкам. Из недостатков - цепной привод, слабое крепление под рамку номера, отсутствие датчика топлива и отсутствие аэродинамики от слова совсем. 

За два года менял только масло и свечи, этой зимой планирую подшаманить весь пластик, перекрасить и продать недорого, так как мне совсем не хватает 400 кубов. В планах взять Pacific Coast, ибо движок грубо говоря тот же неубиваемый, только в 2 раза больше, и вообще - это жи турЫст. Засим откланиваюсь, и иду дальше работать. В следующей части, ежели она будет, расскажу про шпрота 1200s

P.S. литературного таланта у меня нет, знаю