После того как у меня вырвало шток амортизатора с подушки мне нужно было как-то доехать до своего гаража.
Повозившись с со штоком понял что вытянуть его не получится т.к. пружина уперлась в стакан и шток сместился вперед

Принял решение подложить под колесо упор и толкнуть машину вперёд что бы шток был ровно посередине

Оттягивая шток немного на себя ремнем и вытягивая его вверх все таки удалось вытащить его наружу, благо было за что завязать шнур.

Следующим шагом являлся снятие крепления подушки и установка "центрующей" шайбы на остатки резины на опоре амортизатора

После снятия упора с колеса шток выровнился и шайба встала по центру
Доехал до гаража, начал ремонт.

Приехав в гараж занялся следующим делом:
Полставил упор под заднее колесо и занялся его снятием
После того как снял колесо понял что стойку можно вывести в сторону не снимая и так будет пространство что бы обезвредить пружину и спокойно поменять опору, для этого понадобилось открутить крепление шаровой и поддомкратить второе колесо

После чего знакомый дал простую опору и все что нужно к ней, т.к. у меня стояла сложная я думал стоит ли её ставить или нет
Отличие сложной опоры от показано на снимке снизу: слева простая, справа сложная

Но поставив простую опору на своё место и уже закручивя на место шаровую, стойка ушла вниз. Оказалось что опора расслоилась, то есть резина отошла от корпуса и рухнула вниз, при том крепёж опоры остался на месте
Пришлось открутить все и ехать за сложной опорой
Новая сложная опора стоит 2.5 тыс но я заял 2 что бы поменять и вторую.

После покупки все поменял и езжу с удовольствием