Этого... чудака... вообще не должно быть на дороге: бампер силовой нельзя, номер нечитаемый.
раскрыть ветку (51)
силовой бампер можно. Долго, геморройно, в общем и целом еще и бесполезно, но все-таки можно.
раскрыть ветку (12)
можно и быстро (в течение недели), и легко (если не "самовар" из гаража ашота), и без "геморроя", а главное- абсолютно законно.
А если использовать рамник по прямому назначению - так эта штука очень полезна, даже необходима, я бы сказал.
раскрыть ветку (9)
Живу за океаном и тк одна из машин - лифтованный v8 4раннер, то состою в группе владельцев фориков. Так вот с такими бамперами тут половина траков гоняет.
раскрыть ветку (4)
ещё комментарий
Вопрос к знатокам:
Можно ли хранить металлические канистры с бензином подвергая их прямым солнечным лучом, а так же выносить за каркас автомобиля ёмкость с горючими веществами, которые могут повредиться от небольшого толчка, разлив содержимое и подвергнуть опасности жизнь людей находящихся рядок?
раскрыть ветку (2)
У самого такие висят. Зачастую они пустуют. Заполняются только на рыбалку. Висят на нормальной высоте, выше капота городского внедорожника.
в чем её необходимость? Под хайджек можно сделать отдельный легкий упор, валить деревья - не прямое назначение рамника, а вандализм, защиту бамперов от ударов, при срыве в колею так же можно сделать легкую, из трубы. Так что по факту, какой-либо необходимости именно в полноценных силовых бамперах нет, только лишний вес прибавляет, что опять же наоборот ограничивает круг прямого назначения машины - большие рамники все-таки предназначены не тупо глину месить в 20ти км от города, а для дальних поездок, в роли экспедиционника, что никак не предполагает установки весьма тяжелого, но в тоже время практически бесполезного оборудования. Это даже не говоря о том, что мы слава богу живем в 21 веке, когда люди начинают умнеть и отходить от железных силовиков в пользу композитных.
раскрыть ветку (3)
Конкретно в этом случае, у чувака калитка запаски на бампере, удобненько, но часто расшатывает. Тем более в экспедиционном варианте. Салон забит вещами, багажник на крыше забит канистрами с барахлом. и запаску есть куда повесить убрав из под днища.
Далее по силовикам. Добавляет жёсткости раме, добавляет проушины для буксировки или выдёргивания, место под лебёдку (можно в квадрат, бывают с интегрируемой лебедой внутрь с прорезью под трос и клюс)
Встречал моменты подталкивания машины машиной бамперами.
Касаемо веса, это всё херня. экспедиционники достаточно много весят (по 3-4 тонны), а такой бампер это от силы 30-40кг веса. Габариты (свес) не увеличивает , ибо сделан проктически идентичным с пластиковым по размерам.
И как финал, самое главное. Чтоб черти упоротые шарахались, и не выпендривались с подрезаниями. Соблюдай дистанцию и скоростной режим.
Другой вопрос если в тебя эта дура въедет.
раскрыть ветку (2)
Добавляет жёсткости раме, добавляет проушины для буксировки или выдёргивания, место под лебёдку (можно в квадрат, бывают с интегрируемой лебедой внутрь с прорезью под трос и клюс)
Встречал моменты подталкивания машины машиной бамперами.
Что-то из этого у нас стало нельзя реализовать без лишних 30-40 кг, что с двумя бамперами уже 60-80 кг?
Касаемо веса, это всё херня. экспедиционники достаточно много весят (по 3-4 тонны)
именно, они весят много, и именно поэтому счет идет на каждый десяток, чтобы не перегружать еще больше, а вы говорите о 60-80 кг. бесполезного металла. В этот вес вторая лебедь укладывается.
Чтоб черти упоротые шарахались, и не выпендривались с подрезаниями. Соблюдай дистанцию и скоростной режим.
Ну хрен ли тут, тогда купите башню от брдм, и на крышу заебеньте, пусть там пассажир с сайгой сидит, тогда точно шарахаться будут. Мы вроде как обсуждали функцианальность бампера, а не ваши личные убеждения, что он кого-то остановит от подрезания - ебанутые и фуры подрезают, а вы их бампером испугать хотите) И да, с дистанцией и скоростью у меня проблем как-то нет, но спасибо за беспокойство.
раскрыть ветку (1)
Ну если дальше копать, то варианты бамперов разные, как правило идут с толщиной стенки 4мм, встречались тонкостенные бампера, 1,5-2мм, а это как минимум в 2 раза легче.
Встречал комбинированные 2мм на "клыках", и 4мм основное силовое мясо.
Лебеда весит около 40кг если трос стальной. а если поставить кевларовый, то не больше 15 кг будет. Варианты скинуть вес и быть полностью упакованным - есть.
Вот и выходит 80-100кг это 2 бампера с лебёдками. Для крузака или патруля, начальным весом в 3тонны, это немного. Кстати и проходимость у них хорошая благодаря весу, да и в брод речку когда переходит, вес не даёт воде смыть тебя.
Передние бампера бывают с дугами, типо кингурина, защищают морду.
Если есть багажник, многие делают веткорезы (троса натянутые с бампера на багажник), для защиты лобового стекла.
Повторюсь, на багажник вешают запаску. Запаска весит 40-50 кг. если повесить на дверь, то петли разбивает на ура. На багажник этот вес, в разы сложнее закинуть чем на калитку.
В общем, если человек ездит много и активно вне городских дорог, у силовика много плюсов. Можно сугробы таранить или земляной отвал, не боясь пластиковую накладку потерять, если зацепился когда свесы большие. ПТФ, бачки омывайки, радиаторы!, дополнительно защищены.
В случае лёгкого дтп, не придётся менять пол морды (крыло бампер фару к примеру). Лично мне было обидно, когда хуило на гололёде слегонца меня задел, а половину еблета авто под замену ибо полопалось и по загибалось. Ну это лично мои убеждения, хотя можно учесть как функциональность.
ещё комментарии
раскрыть ветку (36)
Да. Но не этого.
Мозгов, чтобы повесить на старый рамный хлам нештатный силовой бампер много не надо. Мозги нужны, чтобы сознать, что ты становишься опасным для других участников движения. И ладно, если другие сами виноваты (как тут), но если ты в кого-то приедешь, то последствия могут быть весьма тяжелыми (и я тут даже не имею ввиду, что тебя будут бить головой о твой же самоварный бампер)
раскрыть ветку (35)
Этот бампер заводского исполнения, с лицензией и сертификаций (Пример бампера OJ или РИФ). Конкретно этот можно использовать как ремонтный бампер, совершенно законно. нужно только внести в птс изменения. габариты не увеличивает.
Немного разницы между "старым рамным хламом" или "авто премиум класса", когда оно влетает в тебя, на солярисе к примеру, в лобовую на обгоне или водила бухой вьедет в остановку с людьми. Прокладка между рулём и сиденьем решает больше, чем его автомобиль.
Дело не в бампере, а в проставках под пружины. Лексус тормозил капотом и радиаторами, там и от обычного бампера такие же повреждения были бы.
ещё комментарии
Ну такое, я бы себе поставил и ездил. Потому что лучше пусть чужое авто в хлам превратится, чем мое. И если я виноват - ок, сочтемся; не я - туда и дорога.
раскрыть ветку (26)
а если влетишь сам в невиновного и из-за такого бампера разхерачишь людей внутри на куски, норм?
раскрыть ветку (5)
Значит ответит за свои действия, вероятно лишением свободы.
Он ведь не мажор который на дорогом корыте сбивает людей в мясо. А обычный любитель бездорожья.
Кстати, по дорогам ездят всякие уазики, опель фронтеры, и прочие некроджипы со штатными стальными бамперами. Никто же не кричит "пидрила, повесь пластик, это безопаснее".
Никого не заботит вопрос в том, что на рамном автомобиле весом более 2х тонн, рама тоже много урона нанесёт и без бампера. Никто не вопит что пресловутая десятка, складывается задними сиденьями до руля если в жопу хорошенько въедут.
На ютубе дофига видосов где дорогие тачки врезаются в бюджетные авто и раскидывают их вхлам. Никто не подходит к водилам крузаков и патрулей с притензией "зачем тебе такой машина, выжить вздумал?"
А вот повесил силовик, то всё, убийца.
Ок, концепцию понял. Но таки не понимаю, почему я должен влетать в кого-то, если езжу по правилам и все такое?
Да, для уточнения ситуации и успокоения обеспокоенных: ни машины, ни прав у меня нет, я вообще философствующий велосипедист.
раскрыть ветку (3)
можно водить идеально, но от ошибок или каких то случайностей ничто не убережет. Надеюсь с вами такое не приключится
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
тут вопрос в том, что ты на таком корыте вылетишь на встречу и тупо забьешь этим бампером морду авто в багажник, повесишься потом?м?
раскрыть ветку (19)
О, а насчёт до багажника сминать это преувеличение? Если серьезно, Мне кажется так только грузовик может
ещё комментарии
ты на вопрос то ответь, повесишься тогда в таком случаи? вот сразу. на первом суку, а если жизнь всей семьи забрал, тогда и всю свою родню, жену, детей, пап и мам на этот же сук повесишь?
раскрыть ветку (16)
А ты на эмоции не дави, и родню мою не поминай, нехороший человек. Если кого и буду вешать - так это провокаторов.
ещё комментарии
очередное мамкино с_кло. Смысл моих вопросов были не эмоции. Вешая железный швеллер на рамный джип, ты делаешь из него бульдозер, которому похй что происходит за его капотом, но тут такой момент, что инженеры (не атоваза) не конченые мудаки и физику св школе не прогуливали и прекрасно понимают как надо гасить импульс, что бы в машине, в которую ты въедешь, люди выжили.
раскрыть ветку (14)
почему его должно это волновать ?
по статистике внедорожники с силовиками попадают в аварии гораздо реже чем те же самые лехусы бмв и другие опущенные недоприводы, а знаешь почему? потому что они ездят медленно и спокойно, а не рвут со светофора на кредитном ведре с криком "смотрите у меня кредитный бмв на 500+ лошадей"
раскрыть ветку (7)
лексусы и бмв сложатся пополам превращая машину в хлам гася силу удара тем самым увеличивая шансы на спасение людей.
Блять, а вот занести его не может на дороге? Или заносит исключительно тех кто нарушает ПДД?
раскрыть ветку (5)
Это камень в сторону техсостояния авто: если водитель зажал денег на нормальную резину, имея авто, весом >2000кг, то это уже его вина, а не простое действие внешних сил.
раскрыть ветку (3)
иии так, мне наверно надо все таки извиниться, за то что я называл всех, не только тебя, мудаками, и за то что дальше буду называть всех мудаками, просто бомбит сильно от поста с боксером. А теперь по теме.
Занос, можно предупредить качественной шиной и идеальными навыками вождения и идеальной дорогой, но как мы знаем, этого ничего в нашем мире нет. Можно собрать целый вагон гипотетических ситуаций, начиная ямой на дороге, заканчивая бракованной шиной которая пизданула и оп ты на встречке.
Бывают на дороге так же водители-уебки, один такой представитель на фуре вытолкнул машину в которой я ехал прицепом, не знаю, может уснул, а может просто ему скучно было, как факт мы вылетели на встречку и уходя от удара полетели дальше на обочину. Есть много но, например как если бы вошли в лоб, мы были бы не виноваты, но что нам от этого? А если бы у нас был такой бампер и мы бы в кашу перебили в машине, но мы все равно правы, легче от этого тем, кто в смерт вколочен в багажник?
Это я уж молчу о том, что мне как человеку, надо просто на слово тебе поверить, что ты не мудак, и не будешь гонять, и будешь ехать 20 км в час, и за шинами следить и так далее.
вообще так вот как то.
раскрыть ветку (2)
Чего ты споришь?
Такие люди и страховку не покупают, в аварию не собираются попадать, а потом ноют чтоб последнюю рубашку через суд не отбирали.
Колхозят ксенон, мне заебись, а кому мешает пусть лоб в ноль тонирует.
Забивают на поворотники и гоняют пятнашками, я же рассчитал маневр все безопасно.
Садятся пьяными за руль, меру знают вообще стаж у меня.
Паркуются на местах для инвалидов, все равно свободно - инвалиды же не приехали.
Прорываются по обочинам, они спешат, а остальные нет.
Мудак это состояние души, ни один мудак с утра не просыпается с мыслью "а стану-ка я сегодня виновником ДТП с летальным исходом", однако получается по другому.
Тысячи их.
Такие люди и страховку не покупают, в аварию не собираются попадать, а потом ноют чтоб последнюю рубашку через суд не отбирали.
Колхозят ксенон, мне заебись, а кому мешает пусть лоб в ноль тонирует.
Забивают на поворотники и гоняют пятнашками, я же рассчитал маневр все безопасно.
Садятся пьяными за руль, меру знают вообще стаж у меня.
Паркуются на местах для инвалидов, все равно свободно - инвалиды же не приехали.
Прорываются по обочинам, они спешат, а остальные нет.
Мудак это состояние души, ни один мудак с утра не просыпается с мыслью "а стану-ка я сегодня виновником ДТП с летальным исходом", однако получается по другому.
Тысячи их.
Это я уж молчу о том, что мне как человеку, надо просто на слово тебе поверить, что ты не мудак, и не будешь гонять, и будешь ехать 20 км в час, и за шинами следить и так далее.
Так, на заметочку. Тебе именно что надо просто поверить. Причём не только ему, а и всем остальным ёбаным сотням тысяч и миллионам автомобилистов. Именно что просто поверить.
Или иконки повесить на торпедо, авось бохспасёт.
вот ты не поверишь, если ты хороший водитель внедорожника то вкурсе о том что его проще перевернуть чем дристануть
Слышь, любезный. Сообщения твои дюже провокативны, я считаю. Буду я вешаться или нет - мое личное дело, тебя волновать не должно. Не будешь говорить вежливо и конструктивно - пойдешь в ЧС.
А гипотетическая позиция моя основывается на идее, что какого хрена я буду в кого-то въезжать?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Но можно адекватно вести себя на дороге и поддерживать авто исправным, исключая эти основные факторы ДТП из списка причин.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Ну во первых бампер сертифицирован, есть ссылка на сайт производителя. В вторых хлам по надёжности и комфорту даст фору многим новым авто. В третьих - срать на других, и отвечаешь только за себя.
если ты в кого-то приедешь, то последствия могут быть весьма тяжелыми
А без этого бампера не могут быть тяжелыми?
раскрыть ветку (2)
Дело не в бампере, а в проставках под пружины. Лексус тормозил капотом и радиаторами, там и от обычного бампера такие же повреждения были бы.