Заброшенный завод Bugatti

В конце автострады А22, рядом с домом Ferrari в Модене, есть еще один городишко Кампогалиано, мануфактура тогда еще итальянского производителя суперкаров Bugatti.

Предлагаю посмотреть, что стало с заводом, после того, как он сменил владельца и перешел к концерну VAG. В 1995 году для компании Bugatti SpA наступили тяжёлые времена и компания обанкротилась. Немцев интересовал только легендарный автомобиль. Завод опустел, и пребывает в заброшенном состоянии уже более 20 лет.

Здесь выпускался Bugatti EB110 — среднемоторный полноприводный спортивный автомобиль, названный в честь 110-летия основателя марки Этторе Бугатти. Впервые представлен широкой публике в 1991 году.

На момент выхода по совокупности использованных ноу-хау это был исключительный суперкар современности, в техническом плане на порядок превосходивший всё предлагаемое Ferrari, Lamborghini или Porsche.

Всего за неполных четыре года производства было изготовлено 126 экземпляров EB110 и 12 экземпляров Dauer EB110.

Специально для этой модели Bugatti пришлось сотрудничать с Elf, они разработала механическую смазку с повышенными смазочными свойствами и способностью к полному биоразложению. Michelin сконструировала особые высокоскоростные шины, обеспечивающие максимальное сцепление при длительных экстремальных нагрузках. Nakamichi разработала компактную и передовую мультимедиа систему.

Все они есть на уже стене памяти.

За территорией и помещениями присматривает смотритель, до тех пор пока не найдется покупатель.

Свой интерес показали китайские инвесторы, но дальше разговоров пока дело не пошло.

Предлагаю начать с главного места, где собирали машины.

Смотря на эти снимки трудно поверить в то, что в то время завод был инновационным и можно даже сказать немного футуристическим производством.

Завод, как и EB110 оставила конкурентов далеко позади. Но не справился с такой тяжелой ношей.

Вот где выпускался самый быстрый автомобиль своего времени.

Ресепшен, именно с него начинается практически любое предприятие, как гардероб в театре)

Здесь можно взять ключ от любого помещения и проверить может, что-нибудь осталось, напоминающее о легенде.

Выставочный зал, демонстрирующий инженерный прорыв во всей красе.

Конференц-зал, полный в свое время инженеров и сотрудников.

Валяются пустые папки.

В шкафах шаром покати. Хотя Аспирин еще есть)

Остался только никому ненужный мусор тех времен.

Старые и никому не нужные мобильники и какие-то рации или передатчики, что это?)

О былом величии напоминают только оставшиеся эмблемы и логотипы.

А какие были перспективы. Романо Артиолли решил дополнить модельный ряд роскошным 4-дверным седаном EB11, построенным на базе EB110. И не потянул!

Все права на производство, техническую документацию, а также оставшиеся наполовину готовые EB110 и детали к ним выкупила инженерная фирма Dauer Racing GmbH.