Ногу выставляют по нескольким причинам. Первая - это чтобы при сильном наклоне она у тебя не задела землю и не стала причиной падения. Вторая - так слегка меняется развесовка, и у тебя чуть больше загружается переднее колесо, что уменьшает вероятность его соскальзывания. Третья - в случае чего она помогает не уронить мотоцикл, если вдруг он у тебя начал заваливаться. Кроссовые мотоциклы не такие тяжёлые (+-100 кг) и зачастую помощь ногой + рулём достаточно, чтобы не упасть.
Люди занимаются спортом, развитием, да пусть даже развлечением и на всё это тратятся личные деньги. Мотоспорт в России это дорогое хобби, без какой либо адекватной поддержки государства и прочих спонсоров.
Таких стадионов в каждом регионе по пальцам одной руки можно посчитать и то сложно.
Ни в каких грибных, рыбных, ягодных и прочих сложно доступных к подъезду техники местах ничего не строят.
Боком потому что начинают заваливать мот ещё до отрыва, что позволяет находиться в воздухе меньше времени при такой же скорости. Но иногда просто заваливают мот уже в воздухе для красоты
Мотокросс проводится на специальных трассах, а у вас просто люди, которые ездят на внедорожных мотиках по лесу
Конкретно тут никаких тяжёлых или длинных прыжков для профессионального спортсмена нет. Но все равно на новой трассе им надо несколько кругов сделать "пристрелочныех". Сразу сходу прыгать рискованно
Говорю же, смотря как делать. В гонке бывает кто нибудь сильно заваливает Мот перед прыжком, чтобы обогнать оппонента, и в такие моменты очень заметна разница в скорости.
Мото
6.6K поста12.2K подписчик
Правила сообщества
Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества