Японский шершень, Альпы, водопады
Уже июнь, лето: горячий асфальт и мотоциклы, что может быть прекраснее?
Сегодня на пробу: Honda Hornet 750, многообещающее название, неплохой внешний вид, но нет.
Когда-то я подумывал о старом шершне ещё 2011го года в качестве первого мотоцикла: плавные линии, яркий окрас, мощность, я правда хотел этот мотоцикл, но жизнь решила иначе: я стал фанатом ктм, хах
Шершень-Отец (жёлтый) и Шершень-сын
Для поездки была выбрана извилистая дорожка между Терницом и Пухбергом. Множество поворотов и прямых отрезков позволяли лучше прочувствовать мотоцикл, его мотор и управляемость.
Пробная поездка проходила тут. по пути встретилось множество красивых видов
Обожаю этот район: на маленьком клочке в 20-30км сконцентрированы замки, водопады и живописные пейзажи. Даже наткнулся по пути на очаровательную лягушку у водопада.
Среда, мои Чуваки
Но обратно к "шершню". Из плюсов - приятный звук мотора и хорошие тормоза, остальное, увы, не понравилось.
Началось всё с посадки "под спорт"... хрен знает под кого япошки делали эргономику, т.к. вышло неочень: руль далеко, упоры для ног расположены довольно высоко, но не слегка позади, как у спортачей, а по ощущениям, прямо под жопой. я вроде и не старпёр, но колени мои единогласно проголосовали против.
Вот так выглядит японский шершень.
Но посадка - мелочи, в теории можно привыкнуть. Главный недостаток сего агрегата заключается в его абсолютно скучном и пресном темпераменте, это чёртов флегматик в мире мотоциклов с примесью меланхолика.
Да, он неплохо разгоняется (если сравнить с моим 390м дюком) , да, он чётко входит в поворот, да, отлично держит траекторию, но всё происходит без изюминки. За время поездки, я так и не понял, на какое число оборотов рассчитан мотор и когда он "подрывает". если у ктма было ясно - мотор хочет БОЛЬШЕ оборотов, и после 8 тысяч 790й дюк выстреливал, так что с седушки сдувало вне зависимости от скорости, то у Хонды я так и не докрутился до момента выстрела. А "спортивный" режим езды только добавил вибрации, но не веселья. после переключения в "спорт" мотоцикл начало трясти, как паралитика, ну нахрен.
Как-никак Hornet - довольно заряженный нейкед, от него я ожидал драйва, но не получил его, плак-плак. Даже в Suzuki V-Strom было больше перца, хотя он вообще не про это (и класс другой, и позиционирование на рынке иное), а ведь в V-Strom ещё и намного более универсальный и комфортный...
По итогу, новый Hornet оказался на последнем месте в списке тех мотоциклов, на которых мне довелось прокатиться, даже моё разочарование - HD Street Bob понравился мне больше.
может модель Hornet 2011го года была лучше? Не знаю, не ездил, но когда-нибудь надеюсь попробовать для сравнения.
И традиционно очередная мега оригинальная шутка про мотоциклистов, чтобы не видеть эту херню в комментах.
Всем пока.