раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
Печально, что Советы все утилизировали. Понятное дело, что стране нужен был металл, но теперь у нас все восстановленные самолёты - это натуральный реверс-инжиниринг вокруг бронекапсул и копаных остовов. Некоторые невозможно воссоздать вообще, потому что техдокументацию уничтожили. Тем временем в США народ просто закупался самолётами с хранения. Британские коллекции аналогично достают Спитфайры со складов и приводят их в летное состояние. Впрочем, и те и другие не брезгуют ставить на крыло копаные машины, тоже заново изобретая технологии прошлых лет или каннибализируя узлы с других самолётов того же типа.
раскрыть ветку (6)
Это вот то, что в голове не укладывается. Тыщщи Т-34 на консервации, и ни одного Ил-2 в летном состоянии...
раскрыть ветку (5)
В танкостроении не случилось такого прорыва, как в авиации, поэтому Т-34-85 - потенциально актуальный танк. Но тридцать-четверки у нас хранят больше для мемориальных служб.
раскрыть ветку (4)
Я говорю про 50-е, когда порезали поголовно. Можно же было сохранить именно в летно-пригодном состоянии по паре единиц каждого из типов - Ил-2, Ла-5, Як-9... Денег в масштабах страны требовалось небольшое количество
раскрыть ветку (3)
К слову, большая часть модельного ряда отечественной авиации не сохранилась бы в реставрируемом состоянии ввиду деревянных планеров. Но хотя бы пару тысяч двигателей и техдокументацию можно было бы оставить, а то сейчас мы не можем построить ни один самолет Лавочкина периода Второй мировой войны, только приближаемся к повторному изобретению дельта-древесины и прочей клееной древесины.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Так они и не переставали работать с клееной древесиной. Что британцы что канадцы регулярно занимаются теми же Москитами, плюс техдокументацию на них никто не уничтожал.
У нас есть возможность только собрать несколько восстановленных самолётов в одном месте, растаскивать их одновременно по нескольким авиашоу смысла нет, ибо жидковатая развлекательная программа тогда получится. Это не США, где у народа под три сотни истребителей Второй мировой войны и 50+ бомбардировщиков на руках. Это не считая несколько сотен военно-транспортных, учебно-тренировочных, разведывательных и прочих широко представленных исторических самолётов того периода.
Авиация и Техника
11.7K поста18.7K подписчик
Правила сообщества
Правила Пикабу