Выбор велосипеда outleap⁠⁠

У меня, один вопрос - во все точках куда ты ездишь есть душ ?

Наброшу неожиданного. 30км, на работу в область по трассе. Возьмите электровел. Одно дело приехать потным но размявшимся, другое дело - сухим, и бодрым 😀

Не знаю купил ты или нет. Есть вел из лохматых годов их декатлона за 6т, есть китайский шоссер карбоновый, и есть хардвей с. Я с него кайфую. Проехал десятки пвд. Багажники спереди , сзади, сбоку. Рабочая машина

Так, про мой опыт) я триатлонист, накатываю 3к в год на веле. Сменил кучу велосипедов, от очень дорогих до очень дешевых.

Первое, не бери гравел, катайся с нормальной посадкой и нормальными колесами по дорогам вместе с авто. Буквально неделя и ты привыкнешь,

Второе, в твоем бюджете стоит идти на авито и искать там бу вел, который стоил 100к новым. В идеале Sava или java.

Выше правильно писали, есть вел на любой бюджет, но ты на почти на самом нижнем пороге входа для шоссейника.

Третье, в идеале идти на китайское авито и найти поставщика, который тебе это вел доставит) чтобы ты понимал, на рыбе можно найти фулл карбоновый Sava r7 за 25-30к + 20к доставка. Это вел будет в разы лучше того, что ты прислал)

Ну и конечно удачи в поездках!

Всегда надевай шлем! Катайся безопасно.

А дальше контакты, di2, велошорты, ваты на кг, Garmin и вот ты уже очнулся, когда велосипед стоит дороже машины 😁

Вы никогда не летали через голову на вибрейках?

Знаешь может меня закидают камнями но я скажу так. Бери тот что больше всего понравился внешне. Характеристики близкой ценовой категории ты все равно толком не почувствуешь тем более без большого опыта , а вот внешне и на ощупь ты будешь чувствовать каждый день и это имеет большое значение на твое настроение и соответственно на весь опыт использования. (И на вес смотри это реально важно каждые 500гр имеют значение)

Посмотри у кого навеска лучше тот и бери. Прям тупо у ИИ спроси.

У меня был hardway, который красный на твоих скринах, ездил как то. Переклюк говно, тормозил хуево, но я в горах жил. Седло в мусор сразу, цепь прожила полторы тыщи. Но я брал чтобы сезон прокатать и продать.

Но поездил с кайфом, щяс уже, покатавшись на байке уровнем сильно выше, думаю буду страдать.

В общем он едет, можно пердеть в горы если ноги норм, можно сумок навешать и в поход, сразу не развалится)

у гревела посадка почти шоссейная , ну и когда едешь по городу обычно куча бордюров съездов , заездов и бла бла бла
я тоже недавно выбирал,вводные примерно как у тебя только бюджет чуть больше был плюс я все таки на выхи стараюсь выезжать туда где нет дорог
и мне тут тоже каждый второй говорил , что вилка в городе это дичь и нужен грэвел или вообще ситибайк
сейчас я каждый день езжу на работу на мтб и понимаю насколько часто мне пришлось бы слазить и затаскивать перетаскивать вел на разные препятствия если бы это был ригид

если ты готов ехать по дороге в потоке то однозначно грэвел лучший выбор , но они сейчас на хайпе и цена соответственно выше , твой бюджет не позволит взять что то что не создаст проблем в первый же сезон , поездки на работу вроде бы короткие но по 30км в день это более 3000км за сезон , а это дохуя

Прямой руль это не только все менять это другая геометрия рамы обычно. Там потом и выносом не решить, все равно посадка немного неправильная будет. Опять же гревел, он с бонками, т.е с креплениями под сумки и багажники, если это нужно.

Outleap TRACKWAY, https://trial-sport.ru/goods/51516/2037440.html
2 года использования. Рост 182. Брал L.

Продвинутый обвес (Claris) начального уровня хватает.

Катаю город по дорогам. На второй год замучали проколы, взял:
Schwalbe ONE PLUS Performance Line 28x1.10 (700x28C), https://fatbiker.ru/product/11159498
+
Велокамера Schwalbe SV15, https://fatbiker.ru/product/1042714301

Cекас.

Чуть выше бюджета, но также из Триал - бери такой. Которые самые дешевые у тебя вначале 1х9, здесь 1х10 диапазон - будет поприятнее и плюс группсет вместо Advent, будет Sword, а там и пистолеты лучше и тросики укладываются аккуратней и не торчат вбок. Те которые на двойниках в конце твоего списка у них больше шоссейные, чем гравийные кассеты. Самая тяговитая если мне не изменяет память будет лишь 1 к 1, в горки будет не просто ехать. Ну и переднее колесо на осях, будет пожестче. У меня CRM1 2024 года, чуть хуже чем этот. Проехал пару тысяч км и особо жаловаться не на что. 100 км на таком проехать по асфальту не проблема, а уж 30 вообще ерунда.

А в горку обратно с какой скоростью? Можешь просто на своём покрышки поставить легкие полуслики 330гр и не надо велик менять

Сначала подумай, кактчасто ты ездишь быстрее 35км/ч

Поизучал твои варианты.

Выбирай:

1) нравится визуально

2) нравится по посадке (хотя они +- будут одинаковые)

3) если не хочешь прям гонять или ползать в горы, то 1х9 / 1х10 будет отлично работать.

Если есть желание ставить рекорды скорости, то 2х9

В остальном велики +- схожие.

На мой взгляд здесь hardway s выглядит лучшим (красота, цена, соотношение цены/качества)

Заодно останется денежка на аксессуары - бутылка, держалка, смазка и т.п.

Ты годик-два покатаешься и поймёшь что тебе хочется :)

Ещё можно поизучать отзывы на модели, а то бывает что она неудачная в плане тормозов или посадки

Вообще, хочу установить себе спереди вторую звезду. На прямых участках не хватает передаточного числа с одной звездой.

Бери там где трансмиссия на 1 передней звезде, ну и то что с гидравликой. Я не углублялся в сравнении моделей, но мода нынче такова. Если за похожий бюджет можно взять на гидротормозах вел то это будет лучше чем та дисковая механика что идёт в стоке с бюджетными велосами.

Бери там где трансмиссия на 1 передней звезде, ну и то что с гидравликой. Я не углублялся в сравнении моделей, но мода нынче такова. Если за похожий бюджет можно взять на гидротормозах вел то это будет лучше чем та дисковая механика что идёт в стоке с бюджетными велосами.

Старый Хардвей и Хардвей S - у них сутулые геометрии, особенно в больших ростовках.

А так особо поругать их и не могу.

Я бы на авито глянул.

Мне вообще нравились шоссики декатлоновские.

Причём у меня был самый простой Triban100, мне так нравился. Даже с трансмиссией 1*7. Так весело ехал. Кроме ободных тормозов.

Потом был GRVL120, хорош был, чтобы пилить по 5-6-7 часов кряду. Есть Triban120 - та же рама, но на кларисе и колёса поуже.