Всего этого не должно было быть (часть 2)⁠⁠

Часть 1 https://pikabu.ru/story/vsego_yetogo_ne_dolzhno_byilo_byit_5013534

Я ехал во второй бригаде, автобус был завален всем необходимым и его вели два шофера, через сутки мы приехали в Киев.

Но уже по пути мы частично осознали, что произошло в Чернобыле. Ночью, проезжая по Белоруссии, мы зафиксировали Y-фон на территории, более 30Мбр/час, у нас это вызвало большое удивление, тем более, что в проезжаемых городах жизнь проходила спокойно, без всякой паники, как обычно, через несколько часов езды фон снизился, тут мы поняли, что как раз это и есть радиоактивный след, но тогда мы не представляли, что он на таком расстоянии от Чернобыля, т.к. одно дело говорить в курилке на основе данных Швеции, а другое дело это увидеть самому.

Конечно, не надо говорить о том, что посылавшее на автобусе руководство ВНИПИЭТ не? снабдило нас всякими пропусками типа “ВСЮДУ” и другими документами. Нашему автобусу везде была “зеленая улица”.

Доехав до Киева, мы столкнулись с проблемой, что мы не можем найти дорогу на Чернобыль, т.к. постовые ГАИ не давали никакой информации о пути следования и величине загрязнения. Наконец, благодаря воспоминаниям Шуйского Дориана Борисовича, он когда-то ездил к своему приятелю в г. Припять на автомашине, мы выехали на шоссе до Чернобыля. Не зная дороги, мы проехали к г. Припять.

При следовании в автобусе мы постоянно следили за мощностью Y-фона за окном автобуса.

И вот тут, впервые, при подъезде к г. Припять, в районе стеллы?, где прошел след, а в последствии эта полоса называлась “Рыжим лесом” мы зафиксировали 15 р/ч.

Причем по ходу движения, мощность дозы увеличивалась и увеличивалась, мы ехали не знаю куда, поскольку ни одной машины от Киева до Припяти мы не встретили, т.е. ехали 60 км в одиночестве и спросить было некого.

Решили, что едем дальше, лишь бы не сломался автобус, через некоторое время фон снизился, т.е . мы опять отследили след выброса.

Въехали в Припять, ощущение жуткое. Город компактный, напоминает родной Сосновый Бор. Стоят автомашины, мотоциклы, детские коляски, в песочницах- игрушки, на балконах – детское белье и – ни одного человека, как в кинофильмах про конец света. Хлопают двери, открыты окна, вдруг через дорогу перебегает собака с палкой колбасы в зубах - все остолбенели, шофер отказывается ехать дальше, и находится почти в истерике. Поплутав по городу, мы возвращаемся назад, находим отворотку на Чернобыль и благополучно приезжаем к штабу Государственной Комиссии по атомной энергии, в составе которой потом и работали.

Чтобы как-то войти в курс событий, на следующий день поехали на своем автобусе на ЧАЭС. Если мне не изменяет память, то на станции даже не было охраны, мы зашли через распахнутые стеклянные двери на АЭС, но так как ЧАЭС является аналогом ЛАЭС, то мы в совершенстве знали планировку, сразу прошли на БЩУ ближайшего 1 блока. На щите управления сидели 2-3 человека, мы представились, спросили какая радиационная обстановка на станции и что они делают. Получили ответ, что руководства станции нет, весь персонал находится в санатории “Сказочный”, а они просто находятся в смене, но что делать сейчас и дальше они не знают.

По абсолютно пустой станции мы прошли в машзал и пошли от 1 блока к 4. Мощность дозы Y-фона постоянно увеличивалась и в районе провала кровли перед 3 блоком составила примерно 5 р/ч. Идти дальше смысла не было и мы вернулись назад.

Ситуация была очень сложная, а ее полное понимание было не всегда у Руководства штаба, т.к. руководителями назначались члены ЦК Партии, а не специалисты в атомной промышленности. Причем каждый из назначенных на 1 месяц руководителей обещал полностью решить проблему.