Да, у них прям так можно встретить салон продаж Теслы в торговом центре..
Да, цены примерно такие
Важный момент - эти теслы с завода Теслы в Китае, который в Шанхае. Что в переводе значит: платит налоги и приносит прибыль (если такая есть) Китаю. У них нельзя открыть бизнес на иностранца. Так что если у китайской Теслы что-то пойдет не так, то завод закроют, а имущество будет распродавать китаец на китайском рынке, а не Илон домой заберёт. В переводе на понятный - на них не действуют ввозные пошлины. Однако китайцы часто не пишут ввозные пошлины, которые могут быть у новой модели, так что там могли не заметить *точное значение пошлин уточняйте у продавца.
Буквально в дни запуска завода Теслы в Шанхае на самой людной набережной, возле знаменитых высоток, появился стенд-выставка другого китайского электромобиля, марку не помню, но не из тех, что сейчас унас тут катаются. Короче цена определена еще и конкуренцией, а с того момента, как они эти электромобили клепают тысячами, наценка "За то што Илон такой красивый" в КНР пошла нахер.
При этом на официальном муриканском сайте они по 38 тысяч долларов - меньше 3.5 млн рублей. Там есть еще вариации с большой батарейкой и там соотношение 3.6 млн рублей в Китае и почти 8 млн в Америке. Хз как это работает
Да, у них прям так можно встретить салон продаж Теслы в торговом центре..
Да, цены примерно такие
Важный момент - эти теслы с завода Теслы в Китае, который в Шанхае. Что в переводе значит: платит налоги и приносит прибыль (если такая есть) Китаю. У них нельзя открыть бизнес на иностранца. Так что если у китайской Теслы что-то пойдет не так, то завод закроют, а имущество будет распродавать китаец на китайском рынке, а не Илон домой заберёт. В переводе на понятный - на них не действуют ввозные пошлины. Однако китайцы часто не пишут ввозные пошлины, которые могут быть у новой модели, так что там могли не заметить *точное значение пошлин уточняйте у продавца.
Буквально в дни запуска завода Теслы в Шанхае на самой людной набережной, возле знаменитых высоток, появился стенд-выставка другого китайского электромобиля, марку не помню, но не из тех, что сейчас унас тут катаются. Короче цена определена еще и конкуренцией, а с того момента, как они эти электромобили клепают тысячами, наценка "За то што Илон такой красивый" в КНР пошла нахер.
И я ради интереса сравнил цены
В Китае минималка - 260 тысяч юаней, или примерно 3 млн рублей
При этом на официальном муриканском сайте они по 38 тысяч долларов - меньше 3.5 млн рублей. Там есть еще вариации с большой батарейкой и там соотношение 3.6 млн рублей в Китае и почти 8 млн в Америке. Хз как это работает