Всем привет, мотор мой накрылся, выбираю новый, установил, что мой 36 вольт, а вот с ваттами не разобрался. На выбор предлагает сейчас продавец с Али 250 Вт или 350 Вт.
Нужно поменять только колесо, электрика и все мозги останутся прежними.
Будет разница - 250 Вт или 350 Вт, в смысле работать все будет (понятно, что различие в мощности)? Или нужно точно установить, какая она у меня была на старом колесе?
Всем спасибо, если поможете.
по сути, если ты поставишь мощный мотор, на слабый контроллер, то ничего плохого не произойдет, только динамика просядет. а вот если поставишь колесо на 24 вольта при напряжении 36, то сожжешь обмотку статора, когда будешь ехать в горку без педалей(ну или магниты быстро по-отваливаются), короче бери на 250 ват, и не парься.
Ок, пасиб, оказывается по скорости можно определить мощность - мой быстрее 20 км/ч не бегал, тяжелый был.
ну это уж совсем скромно. а как он разгоняется? рвет с места с пробуксовкой, пытаясь выкинуть с седла, или спокойно и равномерно набирает скорость, сохраняя постоянную динамику как на ровной поверхности так и под горку, или он имеет вялую динамику на разгоне?
я работала в курьерской службе доставки на 55 килограммовом, китайском электровельчике, с редукторным колесом на 250Ват\24в, постоянно груженная всякой дрянью. и эта дрянь разгонялась до 35 на полном заряде, и довольно активно набирала скорость. да, редуктор давал свой плюсик к динамике разгона, порой даже покры шлифовала, но это только на разгоне с нуля.
сам вел был из дешевой, китайской стали-шипучки, и херовость этой стали компенсировали её количеством, кроме того, там было три набора аккумов. но это еще что, там были монстры около 70кг на свинцовых аккумах, их прям скручивало когда закладываешь байк повороте.
