Если вертолет работает на "дизельном" "условно" топливе. Куда девается выделенная "электрика" на что она тратится? Куда расходуется? Чешу голову.
Емкости ею можно солидные заполнять.. Это генератор. Почему нет обмотки? Тяжело поднимать?
Потому что электричество это нихуя не «бесплатное». Оно там просто генерируется, без нагрузки, но, если Вы начнёте им «заполнять ёмкости», то каждый кВт - это кВт, забранный у двигателя, и, соответственно, на который будет расходоваться дополнительное топливо.
Единственно,, что-то можно урвать на рекуперации, но я в авиации не силён, возможно, такой фокус с винтом и не прокатит. Кроме того, вес батарей и оборудования сожрет нафиг любую выгоду от такого ноу-хау, скорее всего.
У Вас же дома в розетках тоже электричество постоянно есть, однако, при выключенных приборах счётчик же не крутится?
Почему прям обязательно нужно? Да, я видел коммент понимающего человека, который привёл пример таких батарей, но, я вполне допускаю, что при каких-то других конструкции и назначении вертолета это и нахуй не нужно, ибо усложняет конструкцию и компоновку, удорожает вертолёт и делает его более тяжёлым.
Про розетку я писал потому, что Вы не совсем внятно сформулировали вопрос, и я подумал, что Вы хотите снимать электричество не только в режиме рекуперации, а вообще всё время вращения винта. Разумеется, режима рекуперации это не касается.
Так Вы не сравнивайте поезд или корабль и вертолёт или самолёт. Тут кардинально разные требования к характеристикам. Для поезда масса и плотность компоновки не особо критичны, в отличие от того же вертолета.
Да я тут уже ничему не удивляюсь. Помню рассуждения на полном серьёзе - и не одного человека - о том, что на ДВС можно повесить генератор побольше и получить практически вечный двигатель. Ну, типа, а чего он просто так крутится.
WarThunder Community
277 постов866 подписчиков
Правила сообщества
Правила пикабушечки.