Вначале было слово? – в начале была дорога…⁠⁠

Появится ли современная магистраль между городом Ленском (Якутия) и городом Бодайбо (Иркутская область), если да, то как она будет связана со знаменитым Восточным ходом, будет ли частью его инфраструктуры? Без всякого сомнения эта магистраль, в случае её появления, будет базовой частью инфраструктуры для освоения золотоносного месторождения «Сухой Лог», однако, аналитиков и потенциальных инвесторов больше волнует повышение доступности к лесным ресурсам, залежам угля, месторождениям железной руды, а так же руд легких и редких металлов, например лития, ниобия, тантала, бериллия, месторождениям калийных солей, магнезита, талька и фосфатов мусковитов (слюда), огнеупорных глины, гипса, известняка, доломита, различных видом ювелирных и облицовочных камней…Список можно продолжить

Глава Якутии Айсен Николаев в своём выступлении посвященном формированию нового энергетического каркаса Якутии и Дальнего Востока загадочно намекнул: «…строится крупнейшая Новоленская ТЭС, мощность составит 550 МВт, и она должна закрыть потребности месторождения «Сухой лог», расположенного в Иркутской области, и также потребности ряда участков Восточного полигона железных дорог».

Для наших читателей, которые далеки от сути вопросов про «Сухой Лог» поясним, что это крупнейшее в мире месторождение. Расположено в 135 км к северу от города Бодайбо и в 13 км к северо-северо-западу от поселка Кропоткин (Иркутская область).

Здесь запланировано построить крупнейшую в РФ золотоизвлекательную фабрику (ЗИФ) мощностью 34 млн тонн руды в год, что обеспечит производство 2,3–2,8 млн унций золота ежегодно. Запуск первой линии фабрики намечен на 2028 г., второй — на 2029 г.

«Сухой Лог» это одно из крупнейших неосвоенных месторождений золота в мире с доказанными запасами около 40–43,5 млн унций (содержание золота ~2,1–2,3 г/т). Проект включает создание масштабной инфраструктуры в Бодайбинском районе Иркутской области. Оператор: Разработкой занимается СП «Полюса» и «Ростеха» — «СЛ Золото».

Понятно, что золотопромышленникам для доставки конечной продукции строительство регулярных железных или автомобильных дорог не требуется, но золотопромышленникам требуется много электроэнергии. Очень много.

Само освоение «Сухого Лога» до старта стремительного развития БАМа и других элементов Восточного полигона железных дорог, и в частности, до начала строительства в регионе высоковольтных линий было нерентабельным.

Кстати, об этом, раскрывая детали истории «Сухого Лога» «ЭкоГраду рассказывал известный в России золотопромышленник Хазрет Меджидович Совмен. Он, кстати, отметил, что само месторождение было открыто в еще 1961 году. Основной период детальных разведочных работ пришёлся на 1970-е годы. Интрига по поводу того, кто же прийдет на добычу золота, на крупнейшее на планете месторождение, сохранялась до середины первой четверти 21 века.

Но вернемся к теме формирования нового энергетического каркаса Якутии и Дальнего Востока.

Как сообщает пресс-центр Республики Саха (Якутия) в Москве Айсен Николаев рассказал о формировании нового энергетического каркаса Якутии и Дальнего Востока в рамках реализации энергетической стратегии страны до 2042 года.

Из сообщение следует, что энергетическая инфраструктура Якутии будет радикально обновлена в рамках реализации энергетической стратегии страны до 2042 года.

Ранее Глава республики Айсен Николаев рассказал журналистам о том, какие ключевые объекты будут введены в строй в ближайшие годы для того, чтобы обеспечить потребности развивающейся экономики региона: «Энергетическая инфраструктура республики не просто требует обновления, она требует очень серьезного расширения. Нам уже не хватает энергетики для удовлетворения больших потребностей промышленных проектов, как и в целом всему Дальнему Востоку».

Айсен Николаев сообщил о том, что в республике одновременно строятся мощности, суммарный объем которых превысит 2 ГВт: «Мы строим Нерюнгринскую ГРЭС на 550 МВт. Надеемся, в 2027 году будет все закончено. У нас строится вторая очередь Якутской ТЭЦ. Первая ее половина будет введена в 2026, следующая в 2027 году — два объекта по 80 МВт. Строится крупнейшая Новоленская ТЭС, мощность составит 550 МВт, и она должна закрыть потребности месторождения «Сухой лог», расположенного в Иркутской области, и также потребности ряда участков Восточного полигона железных дорог».

Айсен Николаев также отметил, что на высокой стадии готовности находится Южно-Якутская ТЭС мощностью 330 МВт в п. Чульман Нерюнгринского района — для обеспечения энергоснабжения второго этапа развития Восточного полигона ОАО «РЖД»: «Необходимо расширить пропускную способность Восточного полигона, мы тоже крайне в этом заинтересованы. И ввод в строй Новоленской и Южно-Якутской ТЭС дефицит энергомощностей в этом направлении очень серьезно снизит».

Он также рассказал о том, как идет совместная работа с Росатомом по проекту атомной станции малой мощности (АСММ): «В 2031 году этот объект на 110 мегаватт должен быть введен для удовлетворения потребностей тех проектов, которые уже начинают стартовать в арктической зоне нашей республики — в Усть-Янском районе. Это гарантия того, что государство сделает все, чтобы атомная энергетика там появилась в ближайшие годы. Такая станция обеспечит надежное, стабильное энергоснабжение по приемлемым тарифам, что позволит населенным пунктам выйти на устойчивое развитие».

АСММ обеспечит электроэнергией освоение месторождений золота «Кючус», Куларского золотоносного района, месторождения олова «Ручей Тирехтях», Депутатского оловорудного месторождения и других. В основе проекта лежит новейшая российская разработка — реактор РИТМ-200Н, который является модификацией оборудования, используемого на атомных ледоколах.

Особое внимание глава республики уделил проблеме изолированных энергорайонов Арктики. По его словам, эта тема уже неоднократно обсуждалась и на заседаниях комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», и на совещаниях под председательством Президента РФ. Он назвал высокие тарифы для таких энергорайонов «стоп-сигналами для развития любого бизнеса», отметив, что субсидии из бюджета республики на межтарифную разницу достигают десятков миллиардов рублей, и без решения этого вопроса устойчивое развитие арктической зоны Якутии невозможно: «Есть ряд поручений Президента России, в том числе по итогам прямой линии, которая проводилась в декабре прошлого года. Уверен, совместно с Правительством страны мы найдем правильное решение. В целом, еще раз подчеркну, что развитие энергетики Якутии и Дальнего Востока — это крайне важный вопрос, решение которого нельзя отложить на завтра».

Эксперт «ЭкоГрада» Игорь Солонцов комментируя заявление Главы республики Якутия Айсена Николаева поделился прогнозом о том, что на ближайшем Форуме ПМЭФ 2026 в Санкт-Петербурге после выступления Главы Якутии следует ожидать подписания множества контрактов между инвесторами, работающими в сфере добычи ископаемых и Республикой Саха (Якутия): «Строительство высоковольтных линий от Ленска к Бодайбо, по мнению большей части аналитиков потребует строительства попутной регулярной магистрали, а, стало быть раскроет регион (кладовую Бодайбо) для быстрых коммуникаций. Сейчас дорога от Ленска до Бодайбо – это примерно 3600 километров требует более 60-ти часов в одну сторону. При этом следует учесть, что частию она проложена по зимникам и временным переправам. Как и подобает опытному политику Айсен Сергеевич Николаев, будучи немногословным, сообщил заинтересованным лицам о главном – движение началось, кто успеет первым, тому самые «сладкие куски». Тем более, что привлечение инвестора в Республику Якутия обозначено в качестве главнейшего приоритетом самим Президентом Владимиром Владимировичем Путиным».

Отдельной темой для публикации в нашем Журнале станет совместная работа Республики Якутия с Росатомом по проекту атомной станции малой мощности (АСММ). Пользуясь случаем, обращаемся к Росатому с просьбой поделиться информацией из несекретной части проектов для публикации.

Игорь Панарин

Подробности

Категория: Новости со всего света