Tour Unite или слабоумие и отвага.

Тур Юнайт создаётся силами энтузиастов в свободное время. Проводится разработка и предварительная разведка маршрута, проводится организационная и информационная работа. Ежегодно добавляется новый сегмент маршрута длиной 1000-1500 км. Все сегменты соединяются друг с другом, чтобы к 2022 году выстроить маршрут Тур Юнайта на всю длину: от Мурманска до Балаклавы. Полная длина Тур Юнайта будет порядка 5600 км.

В 2017 году я узнал об этой гонке и очень захотел проехать сегмент от Петрозаводска до Конаково (1000 км). До этой поры я никогда не ездил в велопоходы, а самая большая дистанция за день на велосипеде была (хотя и сейчас остаётся 200 км).

Отличительные особенности заездов:

Самообеспечение. Участники сами обеспечивают свои потребности: ночёвку, питание, питьё, безопасность, навигацию.

Организаторы предоставляют только GPS-треки маршрутов и возможность сравнить время их прохождения. Волонтёров, пунктов питания, контрольных пунктов, машин сопровождения и медицинской помощи нет. Движение автотранспорта на время заезда не ограничивается. Взносов нет, участие бесплатно. Призов и денежного вознаграждения нет.

Самостоятельность. Во время заезда участники стараются самостоятельно решать возникающие проблемы.

Здравый смысл. Безопасность и отсутствие травм превыше всего. При возникновения угрозы безопасности или при необходимости объезда препятствия, следует изменить маршрут, или отказаться от его продолжения.

Равные возможности. Нельзя пользоваться помощью друзей и знакомых, сопровождением и поддержкой. Можно пользоваться коммерческими услугами во время заезда, если они доступны остальным участникам.

Честная игра. Поведение участников сложно отследить и проверить, действует презумпция честности и порядочности.

Участие в Тур Юнайте потенциально опасно, может нанести вред здоровью и привести к смертельному исходу. Маршрут проходит по дорогам общего пользования, малонаселённым и труднодоступным местам.

Поучаствовать в заезде можно любым из двух способов: «масс-старт» и «раздельный старт».

В течение зимы, я окончательно решился, договорился с женой, выбрал и заказал пошив сумок на велосипед. Продолжая сомневаться в благоразумности и реальности этого мероприятия.

В итоге 22 июля 2018 года мы погрузились в поезд до Петрозаводска.

Остановились на плёнке для упаковки велосипеда вместо тканевых и любых других чехлов, которые нужно везти с собой). Волновались до последнего, о том, как будет воспринята такая упаковка, как влезут велы на полку. Обо всех этих вещах были начитаны, но практики ноль.

В Петрозаводске собрались, отдали остатки рулона плёнки сотруднику вокзала и поехали на место официального старта маршрута.

Честно говоря, я надеялся увидеть побольше подобных пейзажей:

Самое первое препятствие. Рядом брод, но он показался нам глубоким для первого раза. Мы ещё не свыклись с лишениями тяготами пути. Отличная песчаная дорога, солнце не жарит, насекомые почти отсутствуют (видимо принюхивались).

Первый магазин к вечеру. До него ехали долго по сыпучему грейдеру и местами по более плотным грунтовкам, стало жарко, расход воды увеличился, а запас её быстро иссяк. Был один колодец по пути, но в нём плавала различная дохлятина, поэтому даже с фильтром пить не стали. Это был важный урок о запасе воды.

Первая стоянка, ещё довольно высокие широты и вполне себе белые ночи.

Типичный "перекус туриста". Сладкая вода, творог, булки, простая вода и подобное.

Местная гопота клянчит еду.

Шикарный асфальт.

Купание и стирка в Крёстном озере.

Вроде бы типичный грейдер, похожие ещё были во множестве, но именно этот кусок запомнился особенно сильно. От Винниц до Норгино.

Утром полегчало, усталость ушла, можно ехать.

После этого моста адовый подъём по сыпучей грейдерной дороге. А пока можно набраться смелости и сил, познакомившись с местными.

Просто вид с моста.

На улице хмуро, кажется скоро дождь, а в кафешке суп и кофе. Поболтали с каким-то водителем, он тоже проездом, спросил откуда и куда и не сразу поверил. Второй раз он нас понял со второй попытки объяснить, что мы во-он по той дороге, ну и что, что нет асфальта... Мы же отважные.