Такие люди еще существуют?
Парень решил заварить дифференциал, говорит что не может понять почему сразу сжег сцепление, а потом когда вставил пониженную передачу согнул в крендель кардан.
раскрыть ветку (31)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (12)
Да хер бы с ним, чем бы дитя не тешилось. Вопрос в другом: где мозг? Или он Дрифтер-гуманитарий?
раскрыть ветку (10)
я гумманитарий, но бредовость и идиотизм ситуации с содеянным механизмом осознаю более чем!) не обобщайте!)
ещё комментарии
в наше время гуманитарием называют, не людей изучающие гуманитарные науки, а необразованных глупых и недалёких созданий.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Везде "проколы" бывают))) Но овощ из технаря на элементарном уровне будет понимать больше такого же овоща из филологического (такие везде бывают).
И ИМХО кандидат технических наук в области электроснабжения гораздо полезнее обществу, чем кандидат филологических наук, исследовавший образование нового глагола:) Хотя оба выполняют свои функции и оба нужны.
И ИМХО кандидат технических наук в области электроснабжения гораздо полезнее обществу, чем кандидат филологических наук, исследовавший образование нового глагола:) Хотя оба выполняют свои функции и оба нужны.
раскрыть ветку (5)
Гуманитарии обиделись?)))
Меня в морозы лучше обогреет нормальное налаженное электроснабжение и отопление, чем новые фразеологические обороты, увы.
Меня в морозы лучше обогреет нормальное налаженное электроснабжение и отопление, чем новые фразеологические обороты, увы.
раскрыть ветку (2)
Но без хорошего фразеологического оборота весьма сложно устанавливать это самое отопление!
раскрыть ветку (1)
Овощ по определению понимать не может.
И в чем обусловлено образование на понимание принципов автомобилестроения и устройства/работы механизмов? Наличием пары "коронных фраз" из вуза двигатель не починишь.
Есть люди которые понимают и есть кому не дано.
В данной ситуации походу субъект поста приближен к автомобильному делу (или пытается), ибо он смог найти (!), разобрать и заварить механизм (значит у него есть еще и сварка...).
А и еще =) Давайте все станем кандидатами технических наук, тогда нах никому никто не нужен будет.
Хотя я сам не понимаю значения филологов. Экономисты, юристы, лингвисты даже психологи делают реально хоть что-то... А чем занимаются филологи ?
И в чем обусловлено образование на понимание принципов автомобилестроения и устройства/работы механизмов? Наличием пары "коронных фраз" из вуза двигатель не починишь.
Есть люди которые понимают и есть кому не дано.
В данной ситуации походу субъект поста приближен к автомобильному делу (или пытается), ибо он смог найти (!), разобрать и заварить механизм (значит у него есть еще и сварка...).
А и еще =) Давайте все станем кандидатами технических наук, тогда нах никому никто не нужен будет.
Хотя я сам не понимаю значения филологов. Экономисты, юристы, лингвисты даже психологи делают реально хоть что-то... А чем занимаются филологи ?
раскрыть ветку (1)
Честное обучение в вузе на технической специальности должно формировать образ мышления технаря.
И есть те, кто "за денюжку" закончили.
НО, как правило, на факультетах, допустим, радиофизики и приборостроения таких людей намного меньше, чем на направлениях менеджеров и финансистов.
И есть те, кто "за денюжку" закончили.
НО, как правило, на факультетах, допустим, радиофизики и приборостроения таких людей намного меньше, чем на направлениях менеджеров и финансистов.
ещё комментарии
Судя по тому, что включил пониженную - джиппер решил организовать блокировку дифференциала
народ варит муфты межосевых диффов, делая из подключаемого привода - постоянный.
этот клоун по ходу услышал, что надо дифф заварить, а какой и где - не разобрал.
ну вот и сварил, что нашел :D
этот клоун по ходу услышал, что надо дифф заварить, а какой и где - не разобрал.
ну вот и сварил, что нашел :D
раскрыть ветку (14)
Межосевой дифф не варят. Т.к. он и так с блокировкой (ручной, в случае джипов или автоматический, в случае паркетников). А у знаменитого УАЗа (и большинства джипов и пикапов) межосевого дифференциала вообще нет. Только жестко-подключаемый мост (обычно передний, реже - задний).
Варят именно межколесные диффы.
Варят именно межколесные диффы.
раскрыть ветку (1)
варят при свапах полноприводных коробок на моноприводные машины, когда мозг машины реципиента не знает о существовании муфты, и, соответственно, никаких команд о блокировке давать не может.
в данном случае межколесный диф он пытался заварить, чтобы дрифтить или по бездорожью ездить. Заварку на межосевом на подключаемом полном приводе редко встретишь.
раскрыть ветку (9)
Вобще ума не приложу, нафига из подключаемого полный делать то? Бабла побольше не бензин разве что выкинуть?
раскрыть ветку (2)
из моно-привода полный делать.
например есть хонда цивик, или аккорд - полноприводных их не бывает.
берут коробку от cr-v, стыкуют с родным двигателем и заваривают межосевой дифф - получается полноприводный автомобиль, из которого в дальнейшем можно сделать неплохой корч :)
сразу отвечаю на вопрос, почему не оставить как есть, подключаемый - мозг в машине остается "родным", и о существовании муфты он не знает. мозг перекинуть тоже не вариант, вот и извращаются, как могут.
про джиперов не скажу, у них свои заморочки.
например есть хонда цивик, или аккорд - полноприводных их не бывает.
берут коробку от cr-v, стыкуют с родным двигателем и заваривают межосевой дифф - получается полноприводный автомобиль, из которого в дальнейшем можно сделать неплохой корч :)
сразу отвечаю на вопрос, почему не оставить как есть, подключаемый - мозг в машине остается "родным", и о существовании муфты он не знает. мозг перекинуть тоже не вариант, вот и извращаются, как могут.
про джиперов не скажу, у них свои заморочки.
на "подключаемом полном приводе" межколесного диффернециала - небывает.... Межколесный дифференциал ставят на FullTime 4wd.
раскрыть ветку (5)
Что ты несешь? Межколесный дифференциал есть на всех автомобилях, независимо от привода.
Подоспели блин механики))
Подоспели блин механики))
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
"Жесткая блокировка дифференциала — это неплохо на бездорожье, но как заставить систему полного привода дозировать момент в динамике? Степень пробуксовки ведь всегда разная... Решение было найдено в середине 50-х годов. Обычный механический дифференциал дополнили вязкостной муфтой (вискомуфтой)."
Вот про это я имел ввиду, полный привод, автоматически подключаемый через вискомуфту.
Вот про это я имел ввиду, полный привод, автоматически подключаемый через вискомуфту.
раскрыть ветку (1)
да блин. выше уже два раза написал )
варят при свапе коробки полноприводной на моноприводный авто.
варят при свапе коробки полноприводной на моноприводный авто.