Стойки задние
Я так понимаю стойки потекли? Точнее одна правая. До весны думаю потерпит
А какая разница, сейчас менять или через два месяца? Машина будет хуже тормозить и рулиться, ещё опорный разъебет
раскрыть ветку (46)
Опорный? Сзади на восьмерке? Да и какая физическая модель разъеба опорника нерабочей стойкой, если сломанный амортизатор по определению меньшую нагрузку на точки соединения подвески даёт?
Как амортизатор влияет на торможение? И на опорник?
Единственная его функция- поглощение колебаний. Т.е. вся нагрузка на пружину. Его можно вообще снять и ездить и ничего не разъебет, и торможение будет, только после остановки машина будет покачиваться. Вот устойчивость на поворотах- это да
Единственная его функция- поглощение колебаний. Т.е. вся нагрузка на пружину. Его можно вообще снять и ездить и ничего не разъебет, и торможение будет, только после остановки машина будет покачиваться. Вот устойчивость на поворотах- это да
раскрыть ветку (42)
Ага. Если колесо прыгает как мячик, то тормозить оно канешно будет великолепно! И в повороте сцепление будет фантастическим!
Не дает резко подняться задку и выключить задние колеса из процесса торможения, блокируя "колдун" и разгружая колеса.
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
Практически на всех, только способ исполнения отличается, он нужен для подстраховки в случае выхода из строя системы АБС.
раскрыть ветку (1)
А какая разница чем будет ограничиваться давление в контуре механически или через электромагнитный клапан?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Встроенного не видел на разу, в виде проставки между корпусом ГТЦ и трубкой ведущей на заднее колесо встречал, это самый примитивный регулятор, который не учитывает загрузку задней оси.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Возможно. Так-то наличие колдуна никак не мешает работе АБС. Убирают его, скорее всего, для удешевления конструкции.
раскрыть ветку (1)
Я тоже так думаю. Програмным способом пытаются эмулировать физические устройства. Псевдо-блокировки дифференциала из этой же оперы. Наверняка и многое другое; и проблемные узлы сейчас не механическими "ревизиями" исправляют, а обновлением прошивок *_*
Чего минусите то? АБС вполне дополняется регулятором (колдуном). АБС - это всё-таки страхующая система и даже без неё базово автомобиль должен хорошо тормозить.
Если угодно аналогия: можно поставить спереди шипы, а сзади летнюю резину. АБС будет работать и пыхтеть, но тормозить машина будет херово.
На управляемость в повороте больше влияет стабилизатор, а вот аммортизатор - вполне себе на устойчивость при езде и торможении, а на мощных машинах с убитыми стойками и при ускорении легко поймать "воблинг".
На скорости 10-20 км/ч, конечно же, никак, хотя если колёса колом встанут, то и на такой скорости возможно что-то уже будет. На скорости 60 км/ч можно улететь на ровном месте. Колесо начинает прыгать, торможение пропадает из-за потери сцепления, как итог - занос, разворот и что угодно. Видел видюшки, где рег подъезжает к повороту, а из поворота выезжает машина в заносе? Вот это актуальный сценарий поведения при неработающем хотя бы одном амортизаторе.
раскрыть ветку (16)
У меня как то гидравлика полетела и получается все 4 амортизатора не работали. Ездил без проблем месяц. Зимой. По трассе в том числе. Если ездить нормально то проблем нет. А если гонять как долбоеб, то там и на исправной машине ничего не поможет.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (12)
Хуйню сморозил ты похоже. Есть пруф о централизованной гидросистеме в сурфе? У меня была Паджеро, там была система регулирования жёсткости амортизаторов. Она была электрической. На каждом амортизаторе был электропривод, который крутил регулятор жёсткости амортизатора. Разве в тойотах не аналогичная система была?
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
Если вам будет легче, можете считать меня пиздаболом, а я вас прилюдно называю крутым спецом и все такое.
раскрыть ветку (6)
Это, бля, отключаемый стабилизатор, необходимый для возможности всякую хуйню проезжать, чтобы по диагонали машину не вывесить. Либо ты про Nivomat говоришь, необходимый исключительно для исключения влияния загрузки на положение кузова.
раскрыть ветку (1)
Я же говорю не знаю что там по факту стояло, оно не работало. Ездил с отключенными амортизаторами
Я знаю, что такое было на бэхах и на карибах. Зачем это на бэхах - я хз, на карибах высота регулировалась и, соответственно, грузоподъёмность.
раскрыть ветку (3)
На бэхах раньше задняя была регулируемая, чтобы при загрузке сохранялись положение кузова и жесткость подвески. Но могу ошибаться
раскрыть ветку (1)
В плане грузоподъемности - нагрузку на узлы никто не отменял. А когда машина переделана для покорения бездорожья, регулировка клиренса совсем не мешает
Я не сам систему делал, такую машину покупал, на тот момент машине было 25 лет и там из родного по-моему только кузов был.
Суть то не в том, а в том что если кто-то гоняет как дебил, то разбивается не из-за амортизатора
Как амортизатор влияет на торможение?Вообще никак. Ну почти
https://www.zr.ru/content/articles/659388-issleduem-amortiza...
ещё комментарии
ещё комментарий
ещё комментарии
Автомобильное сообщество
31.5K постов50.7K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.