Ну, выбирая из этих двух, я бы взял правую. Но отодрал бы шильдик датсун и поставл на его место ладью.
Датсун - та же машина, только чуть более дорогая комплектация с лучшей шумкой, нормальными, не скрипящими тормозами, чуть более приятным дизайном и подвеской. Есть ещё кой-чего по мелочи, что, справедливости ради, должно перейти и на гранты/калины.
Датсун - та же машина, только чуть более дорогая комплектация с лучшей шумкой, нормальными, не скрипящими тормозами, чуть более приятным дизайном и подвеской. Есть ещё кой-чего по мелочи, что, справедливости ради, должно перейти и на гранты/калины.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Шумка переделывалась, салон у всех примерно одинаков - различается только отформовкой центральной консоли.
Коробка, как и двигатели - вообще общие узлы для всей вазовской продукции.
А подвеска как-раз отличается от гранты и калины, не конструктивно а настройками - чуть более упругая и жёсткая, чуть меньше кренов и чуть лучше держит прямую.
Коробка, как и двигатели - вообще общие узлы для всей вазовской продукции.
А подвеска как-раз отличается от гранты и калины, не конструктивно а настройками - чуть более упругая и жёсткая, чуть меньше кренов и чуть лучше держит прямую.
раскрыть ветку (5)
я же и говорю, подвеска и шумка с калины 2 второй половины 2014 года, там обновлённая шумка и подвеска, до 2014 там шумка и подвеска была гораздо хуже.
раскрыть ветку (4)
Подвеска точно не с калины. Читал, что над ней отдельно работали "японцы". Она может быть схожа с подвеской гранты люкс - та тоже сделана чуть более упругой, но говорят, что датсуновская чуть получше, так как меньше потеряла в комфорте и больше приобрела в контроле автомобилем (в масштабах продукци автоваза естественно).
раскрыть ветку (3)
Нет, подвеска с Калины.
928-ая с газонаполненными амортизаторами, увеличенной жёсткостью пружин и более толстыми стабилизаторами.
Единственное отличие Датсуна это задок (багажник), передок (бампер, капот и крылья) и дополнительный слой шумки в багажнике. Всё остальное это Гранта с шумкой и подвеской Калины.
Там сейчас очень хитрая ситуация.
По сути 4 автомобиля: Гранта, Гранта лифтбек, Калина и Датсун.
Старая подвеска стоит на Грантах и Грантах лифтбек.
Новая подвеска на Грантах лифтбек люкс, Калинах и Датсунах.
Тоже самое с шумкой. Старая шумка на всех Грантах. Новая шумка на всех Калинах и Датсунах.
Панель приборов у Гранты проще, с старыми переключателями кондея. На Калинах и Датсунах панель лучше.
Короче хрен разберёшь.
Датсун лучше Гранты(кроме лифтбека в комплектации люкс), но одинаковый с Калиной короче.
928-ая с газонаполненными амортизаторами, увеличенной жёсткостью пружин и более толстыми стабилизаторами.
Единственное отличие Датсуна это задок (багажник), передок (бампер, капот и крылья) и дополнительный слой шумки в багажнике. Всё остальное это Гранта с шумкой и подвеской Калины.
Там сейчас очень хитрая ситуация.
По сути 4 автомобиля: Гранта, Гранта лифтбек, Калина и Датсун.
Старая подвеска стоит на Грантах и Грантах лифтбек.
Новая подвеска на Грантах лифтбек люкс, Калинах и Датсунах.
Тоже самое с шумкой. Старая шумка на всех Грантах. Новая шумка на всех Калинах и Датсунах.
Панель приборов у Гранты проще, с старыми переключателями кондея. На Калинах и Датсунах панель лучше.
Короче хрен разберёшь.
Датсун лучше Гранты(кроме лифтбека в комплектации люкс), но одинаковый с Калиной короче.
раскрыть ветку (2)
Любопытно. Спасибо за подробное объяснение.
Я думал на калинах и грантах подвеска одинаковая.
Я думал на калинах и грантах подвеска одинаковая.
раскрыть ветку (1)
нет, на калинах и грантах одинаковые передние двери :)
а салон датсана 1в1 с калиной 2, кроме ммс.
а салон датсана 1в1 с калиной 2, кроме ммс.