Дай мне напиться железнодорожной воды.
Мне нравится лето тем, что летом тепло,
Зима мне мила тем, что замерзло стекло,
Меня не видно в окно, и снег замел следы.
Когда я был младше, я ставил весь мир по местам;
Когда я был младше, я расставил весь мир по местам.
Теперь я пью свой wine, я ем свой cheese,
Я качусь по наклонной - не знаю, вверх или вниз,
Я стою на холме - не знаю, здесь или там.
Мы были знакомы, я слышал, что это факт;
Мы были знакомы, я слышал, что это факт.
Но сегодня твой мозг жужжит, как фреза;
Здесь слишком светло, и ты не видишь глаза,
Но вот я пою - попадешь ли ты в такт?
Есть те, что верят, и те, что смотрят из лож.
И даже я порой уверен, что вижу, где ложь.
Но когда ты проснешься, скрой свой испуг:
Это был не призрак, это был только звук;
Это тронулся поезд, на который ты не попадешь
Мне задрали руки — мне забили рот
Мне забили руки — мне задрали рот
Я знаю, что мне осталось недолго — и мне уже всё равно
Но если б я мог выбирать себя — я был бы Гребенщиков!
И я бы стучался в двери травы и пел бы про Вавилон
Я бы стучался в двери травы и пел бы про Вавилон
И мне бы ужасно хотелось испить железнодорожной воды
О, если б я мог выбирать себя, я был бы Гребенщиков!
Джа даст ключи от моих дверей и хлеб и вино и чай
Джа даст ключи от моих дверей и хлеб и вино и чай
И придёт Она и ещё шпана, что сотрёт нас с лица земли
О, если б я мог выбирать себя, я был бы Гребенщиков!
И я был бы рад остаться здесь — в комнате, лишённой зеркал
И я был бы рад остаться в этой комнате, лишённой зеркал
Гармония мира не знает границ и зима почти за спиной
Да, если б я мог выбирать себя, я был бы Гребенщиков!
Так дай мне напиться железнодорожной воды
Дай мне напиться железнодорожной воды
Я писал эти песни в конце декабря
Голый, в снегу, при свете полной луны
Но если ты меня слышишь, наверное, это не зря
Для локомотивов. Здесь ТР-3 — это текущий ремонт. Его цель — восстановить основные эксплуатационные характеристики и исправность: отремонтировать или заменить изношенные или повреждённые детали и агрегаты, при этом обязательно проверить состояние остальных частей и устранить выявленные неполадки. Периодичность для магистральных локомотивов — не реже одного раза в 4 года.



