Про эффективность работы наших депутатов
Осторожно, есть риск повышения температуры поверхности стула/дивана
Сейчас расскажу вам историю про эффективность работы наших народных избранников с зарплатой порядка 400к в месяц.
Прекрасное Министерство Транспорта принесло в Думу законопроект, по которому частные компании, взявшие у государства в концессию аэродромы, могут не обосновывать средства, выделяемые на текущий ремонт.
Несложный анализ с использованием интернет-поисковика компании «Яндекс» показал, что в России только один такой аэродром - многострадальное Шереметьево, которое наше государство передало кипрскому оффшору «TPS Avia», которым рулит троица олигархов во главе с Аркадием Ротенбергом.
Не нужно получать 400к в месяц, чтобы еще немного посидеть в поисковике и обнаружить, что аэродром государство передало Ротенбергу уже после того, как Ротенберг же (в лице другой своей компании) получил подряд на строительство третьей полосы и финансирование из бюджета.
Итак, после того, как Ротенберг сам себе построил полосу за деньги налогоплательщиков, добрый Минтранс отдал ее (и весь остальной перрон в придачу) за одну тысячу рублей в год. А теперь этот самый Минтранс хочет, чтобы Ротенберг на этом перроне мог сам себе строить и ремонтировать что угодно.
Причины, как мне видится, две - прежде всего, потраченные на ремонт (ну вы понимаете, как «потраченные») деньги дают право повышать тариф для авиакомпаний, который в свою очередь перекладывают на пассажиров. Это к вопросу о цене билетов.
Вторая причина - чтобы оправдать эту насмешку над налогоплательщиками - я про тысячу рублей в год - Ротенберг должен показывать бумажки, в которых написано, что он тратит много-много денег на содержание аэродрома. Если убрать регулирование текущего ремонта, таких бумажек станет сильно больше.
Но речь не про оффшоры и олигархов. Речь про то, как этот законопроект проходит Думу - специально созданный орган с высокопрофессиональными специалистами, стоящими на страже интересов граждан РФ. Благо, видео с обсуждением этого законопроекта доступно по ссылке.
24 минуты. Из них:
- Обсудили вопрос малой авиации (То, что она никакого отношения не имеет к законопроекту, никого не смутило).
- Все-таки признали, что концессия из 241 аэропорта заключена только с Шереметьево. (Это был забавный момент - в своем выступлении чиновник Минтранса сказал, что в концессии «часть аэродромов», но потом пришлось признать, что во всей России только Ротенберг достоин такой чести).
- Погрустили, что «Победа» и «Россия» летают на иностранных самолетах (Законопроект про передачу кипрскому оффшору «TPS Avia» права самому решать, как производить текущий ремонт федерального имущества, конееееечно, может это исправить)
- Вспомнили про поправки к Конституции (ЭТО-ТО ЗДЕСЬ ПРИ ЧЕМ???)
- Вспомнили «Аэрофлот», который не хочет эксплуатировать МС-21 и Суперджет (Как это относится к аэродромам и их ремонту?)
- Разумеется, упомянули коронавирус
- Ну и вишенка на торте - больше всего времени посвятили обсуждению ДТП, в котором актер Ефремов убил человека. Гневную реляцию Володина к прослушиванию строго рекомендую.
Голосование - единогласно «За».
Знаете что мне это напомнило? Бабушек у подъезда. Тот же уровень погружения в дискуссию, те же пространные осуждения и обсуждения громких тем, про которые Малахов по ящику рассказал - и также нулевой выхлоп. Ну, в случае бабушек у подъезда мы хоть узнаём, кто в доме наркоман а кто - проститутка, а тут вообще бесполезнейшие 24 минуты в многовековой истории Российского государства.
И вот тут мне стало страшно. Потому что такие законы лоббируют профессионалы, способные утащить в оффшор целый аэропорт, не заплатив в бюджет ни рубля. Профессионалы, знающие все схемы, уловки, недоработки, номера телефонов и банковские счета. Заинтересованные и замотивированные участники списков самых богатых людей, удивительным образом ставшие миллиардерами в 90-е и 00-е.
И что им противопоставят люди, путающие аэродром с авиакомпанией?