К Устинову, "руководившему" КБ-102 В. М. Мясищева, обратились два зэка с предложением создать двухтактный бензиновый двигатель для бортового агрегата. "А какие употребляются сейчас?" -- поинтересовался тот. "Четырехтактные" -- ответили ему. "Переходить сразу на двухтактные рискованно, -- заметил Устинов, -- не лучше ли вам заняться трехтактными?" Иначе, как "трехтактный" его с тех пор не называли.
Отрывок из «Туполевская шарага»:
К Устинову, "руководившему" КБ-102 В. М. Мясищева, обратились два
зэка с предложением создать двухтактный бензиновый двигатель для бортового
агрегата. "А какие употребляются сейчас?" -- поинтересовался тот.
"Четырехтактные" -- ответили ему. "Переходить сразу на двухтактные
рискованно, -- заметил Устинов, -- не лучше ли вам заняться трехтактными?"
Иначе, как "трехтактный" его с тех пор не называли.