5967

Поздравьте меня, что ли...1

Сегодня, в 42 года я получил категорию А. Выучился, сдал экзамены. Купил мотоцикл))) И я чертовски счастлив! Успеваю прокатиться к морю...

UPD:

Всем спасибо за каменты! Как обычно и приятно, и обосрали)))) Да ладно, Пикабу же)))

Про нижнее фото, отдельно скажу. Я долго ждал доставку, потом снимал обрешётку, запарился. Завёл, одел то, что под рукой))) Конечно визор запотел))))

Экип почти весь купил, мотоботы выбираю, сегодня куплю. А завтра поеду по загородной трассе, км 60-70 в час. Во первых обкатка, во вторых опыта не особо(сезон на скутере), ну и в третьих, я брал Мот для неспешной езды, чтобы побыть одному в своих мыслях, насладиться природой, разгрузить мозги. Только ты и ветер))))

Инструктор зовёт на мотоджимхану в следующий сезон, просто покататься по области. Все будет хорошо))), любимые мои злопыхатели))))

Мото

6.6K постов12.2K подписчиков

Правила сообщества

Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
83
Автор поста оценил этот комментарий

Поздравляю! Экип и нормальные ботинки не забывай надевать. Ну и мотокеды - не мотоботы, а абсурд. Более-менее мотокеды разве что у БМВ, у остальных что-то совсем бесполезные кроссовки. В кроссовках ездить совсем-совсем нельзя. Ноги страдают больше всего, и особенно на круизерах.

раскрыть ветку (73)
30
Автор поста оценил этот комментарий

Мотокеды с озона рулят, это прям инвестиция, пенсия по инвалидности обеспечена

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (15)
7
Автор поста оценил этот комментарий
А как же альбатрос ?
раскрыть ветку (1)
17
Автор поста оценил этот комментарий
Страхуем Жору,ебём "Альбатрос"
1
Автор поста оценил этот комментарий

а инвалидность обеспечена - типа что второй ноги и нет уже?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вторая нога есть, с первой все не очень. Третья группа уже второй год продлевают. После аварии 1.5 года больничного. Я до сих пор не понимаю как травматологу разрешили так долго продлевать

1
Автор поста оценил этот комментарий
Глушителем прижало?
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Прижало между Камазом и мотом чуть-чуть провернув

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Капец тогда конечно
0
Автор поста оценил этот комментарий

У некоторых такое и без травмы

0
Автор поста оценил этот комментарий
А вот это вот коричневое, под косточкой, это что?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Последствия после некроза верхних тканей

Автор поста оценил этот комментарий

Йобоно, братан, ну о чем ты думал покупая эквип с маркетплейса(

раскрыть ветку (4)
6
Автор поста оценил этот комментарий

О деньгах

2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну там есть те же марки что и в магазинах.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Есть🤝🏻 А так же куча пали за 1.500 например за те же ботинки)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну где то все равно должна быть черта ограничивающая рациональность затрат на экип.
13
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати, не скажи. В своих мотокедах от МСР я проехал в районе 50000 км. За это время они спасли мою ногу в двух ДТП от скользиячки мыском по асфальту и от бокового удара в стопу колесом авто (в меня перестроился суетолог), от которого подножка улетела в стратосферу, а на стопе даже гематомы не осталось. Я не утверждаю, что мотокеды это полноценная защита на уровне спортивных мотобот с шарниром, но на что-то они все же способны

раскрыть ветку (10)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Повезло. Но само явление мотокед - маркетинговое. Лучше чем обычные кроссовки, но не более. Лучше нормальные ботинки носить. Я вообще на повседнев, когда не жарко, преимущественно в эндуроботах(на жару сиди рекс эйр). Не самый универсальный вариант, но мой режим использования мота просто позволяет и частично обязывает. Но и в пробках как-то поспокойнее немного в них. Вариант не для всех, но для всех все же есть туристические и прочие высокие ботинки с нормальной защитой. Проблема то в чем - скользячка пофиг, от нее почти любые кеды помогут. Самое страшное - удар в ногу. И тут высокие боты спасают пусть не от перелома, но хотя бы от травматической ампутации.

раскрыть ветку (8)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Вот вы заморачиваетесь, ребят. Читаю вас и понимаю, как же охуенно ездить на машине.
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

99% мотоциклистов - автомобилисты. Т.е. это в удовольствие и в любой момент можно не надевать экип, а просто сесть в машину и поехать на ней. Но выбирается при возможности мотоцикл. Просто или тебе не близко, или просто не понимаешь/заблуждаешься в чем-то. У людей далеких от мотоциклов большая часть представлений ошибочны.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Понял.

>99% мотоциклистов - автомобилисты

А с этим не согласен, иначе большинство мотоциклистов бы вели себя адекватно) Хотя чисто в твоей тусовке может быть и так.

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Я Вас умоляю, столько ебланов за рулем авто, они не делают то же самое, что и дурные мотоциклисты по одной причине - они сейчас не на мотоцикле. Я вот тоже хочу мотоцикл, я очень культурный водитель авто, но правда хочу мотоцикл, но боюсь того, что цена чужой тупости будет не разбитый бампер или помятое крыло, а разбитый я.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
И правда. Чёт я туплю сёдня)
Ну, вы можете купить Мот и ездить на специально отведённых трассах, там если разобьётесь, то только по своей вине.
1
Автор поста оценил этот комментарий

А большинство мотоциклистов и ведет себя адекватно. Ну, не ангелы, конечно, но и не самоубийцы. Вообще, средний возраст мотоциклиста около 40 лет. А в некоторых группах и заметно больше. Но более всего внимание привлекает меньшинство, в виде ночных спортоводов с прямотоками. Это крохотная часть, главным образом молодые. По банальной причине - у большинства как и у всех - дом, работа, жены, дети(а у многих и внуки) - не до покатушек ночных. Да и нахрен оно не надо - ночью обзорность плохая и ездить не комфортно. А сев на мотоцикл ты видишь мир вообще под другим углом. Но кого-то там в чем-то обвинять, смысл? Из телефонов всех не вытащишь, настраивать зеркала и смотреть в них не научишь.. да хотя бы сидеть за рулем так чтобы видеть свои зеркала. Но смысл всех клять? Люди это, просто люди.

1
Автор поста оценил этот комментарий

тут высокие боты спасают пусть не от перелома, но хотя бы от травматической ампутации.
Ох и бред... Максимум от скручивания стопы спасают и то только шарнирные боты. Всё остальное максимум от плавной скользячки. Хоть высокие боты, хоть мотокеды.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Мотокеды тоже норм для города. В отличии от пластиковых суперкосмобот их не заебисто одевать, носить и ходить. И не забьешь на них в 30 градусов.
7
Автор поста оценил этот комментарий

на что-то они все же способны

Ошибка выжившего, в кроссовках можно и на горных лыжах даже немного проехать, только это не показатель их "способностей"

4
Автор поста оценил этот комментарий

Хоть один нормальный комментарий с советами, а не с пожеланием убиться... Какие тут люди злые все-таки

1
Автор поста оценил этот комментарий

А разве падения обязательны?

раскрыть ветку (20)
15
Автор поста оценил этот комментарий
Рано или поздно, да. Лучше прилечь на парковке в экипе, чем скользяк в мотофутболке и мотосланцах.
раскрыть ветку (13)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Моя так сделать один раз, словить лоу сайд на асфльте, смотреть сдернутая кожа, лечить плечо. Моя долго думать, ходить в мотошкола, купить экипа, с тех пор пока не падать, тьфу тьфу тьфу )))

ещё комментарии
6
Автор поста оценил этот комментарий

Нет. Как и ДТП. Но в автомобилях почему-то и краштесты обязательны и прочие ремни-подушки. Увы, никто не застрахован и снизить вероятный ущерб - весьма рациональный поступок. Никто не планирует падать и попадать в дтп, но временами это случается.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

нормальные ответсвенные люди вообще то планируют, так как каждый водитель попадает в дтп и каждый мотоциклист падает. инфа 100ка.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У нас на улице мотоциклист не планировал упасть , а врезался в столб. Я волею судеб там проходил. Экип ,как у рыцаря средневекового,. даже не повредился. Потом видео в сети смотрел. Его тетка чуть цепанула при перестроении в первом ряду. Жалко парня, ничего ведь и не нарушил.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

так надо ж было планировать упасть - я так и говорю.

0
Автор поста оценил этот комментарий

обязательны

Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да
0
Автор поста оценил этот комментарий

аргументы какие то есть? у высоких бот защита лучше чем у коротких? нет, тот же стандарт. Все высокие боты лучше по защите чем короткие? тоже нет.
Может вы знаете конкретные цифры при которых боты проходят испытания? И с ходу назовете все значения? тоже нет

Есть какая то конкретная статистика, что и как страдает в нижних конечностях? и опять нет. Просто нижние конечности.
получается что вы на ровном месте и без аргументов обосрали короткие боты. Бесспорно, ездить в обычных кросах или кедах плохо, но не в мотокросах если они имеют сертификат защиты

раскрыть ветку (22)
3
Автор поста оценил этот комментарий

До сертификации бот толком не добрались просто. Почти любые высокие с рейтингом ААА. Но там и сертификация - лайт. Но про аргумент - он пока не численный, с теми же шлемами только недавно додумались проверять более-менее, что выразилось в ece 2206, которую старые мало какие пройти смогли. Однако, много ли хотя бы с лайтовой сертификацией мотокед с сертификатом ааа? Второй момент - наиболее вероятная реально проблема - попадание ноги между автомобилем и двигателем. Где есть нормальная жесткость ботинка позволяющая принять и распределить хоть какой-то удар? А что сертификацией тормозят - не повод отказываться от нормальной защиты.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

что значит не добрались? В Европе используется стандарт EN 13634.

Именно для мотобот, а вы пишите про ААА это относится к одежде и то именно ААА это для трека и спортивной езды, а не для города. Для города там просто А. Мотокеды если это именно мотокеды то они обязаны иметь такую сертификацию, ровно такую же как и у высоких бот. Есть миллион примеров когда у высоких бот защита хуже чем у коротких.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Высокие боты (с укрепленными щиколотками) все-таки хоть как-то защищают от скручивания. Меньше шансов получить травму, когда катишься по асфальту. Мотокеды в этом случае защитят только пятку и пальцы. Но если со сломанным пальцем можно с дискомфортом, но ездить дальше, то перелом лодыжки - это всё, сезон закрыт. Не надо недооценивать защиту высоких мотобот.

раскрыть ветку (18)
0
Автор поста оценил этот комментарий

коротки мотоботы ровно так же защищают от скручивания, у них одинаковая сертификация

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Но короткие боты не защитят от скручивания там, где уже закончились.

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

отличный аргумент, а часто у вас такие ситуации возникают? если да, значит вы что то делаете не так. Почему все поголовно не ездят в трековых комбезах по городу? Они же самые самые защищенные? Почему производители мото защиты разграничивают понятия спортивный трек и городская езда? Потому что это если вы ездите на допах как на треке, вернее думаете, что можете ехать так же то вам пиздец. И никакой экип от этого не спасет. Так же не забывайте про комфорт-лучше ехать в коротких мотобах, но в которых комфортно и приятно находится на протяжении всей поездки, чем страдать и мучаться но зато в высоких, быстрее уставать и отвлекаться от дороги

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Часто ли у меня возникают аварийные ситуации?) Не каждый сезон. Но экип надеваю каждый раз. Несколько часов вполне могу в высоких мотоботах провести, не назову это каким-то мучением. Ну и, разумеется, они никак не мешают и не отвлекают от дороги. Если всё настолько плохо, значит не тот размер просто. Ну или прямо изнеженный водитель)

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

так надевайте, но не надо говорить что в коротких ботах нет смысла

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А где я говорил, что в коротких нет смысла? Выдумываете что-то.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

вы свой коммент то перечитайте

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

"Но короткие боты не защитят от скручивания там, где уже закончились." - и где тут, что в них нет смысла? Шлем вот от травмы колена не защитит. Но смысл в нём всё равно есть.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Мотокеды в этом случае защитят только пятку и пальцы

и всё? лодыжку ? ступню? ни слова про ровно такую же защиту от скручивания

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так где я писал, что в коротких нет смысла?

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

у тебя со зрением и порядок? или ты из этих, когнитивно простых?

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

иди в бан, болезный.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а ну ясно, обиженка

0
Автор поста оценил этот комментарий

Можете подсказать конкретные модели? Хотя бы представлять как дожная защита для ног выглядеть должна.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Так. Во всяком случае, для адвенчеров с перспективой бездора. На самом деле, на дороге самая полезная штука там - это вон тот шарнир, который позволяет ступне двигаться вверх-вниз, но не в стороны. Жёсткие боты, впрочем, можно найти и гораздо дешевле

Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не могу, но можете сами гуглить - визуально сразу видно есть защита щиколоток или нет. У меня боты от MCP, и я даже название этой конкретной модели не помню.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Да, все пиздато, но как блять от них болят ноги...

У меня "удобные" по щиколотку, а неудобные по колено.. я хз, есть удобные высокие хоть одни ?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

То, что одному будет удобно - другому нет, у всех разные ноги... Но вообще, мотоцикл - это не про удобство, в основном)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, могу прислать фото своих эндурных ботов, которые не жалел два года. Там и следы от ударов, и даже пара дырок имеется. Причём с самого низу до самого верху побитые

Автор поста оценил этот комментарий

Вот такие могу посоветовать, по щиколотку. Сидят плотно, подошва укрепленная вставкой, не гнущаяся. Для города вполне норм вариант, выглядят как обычные башмаки, а не как у робокопа

Иллюстрация к комментарию
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества