Помогите с эл.схемой если можете⁠⁠

это электровелосипед. но не покупной. А из запчастей с алика.

если бы я знал не спрашивал бы)

так поэтому я и спрашивал мог ли мультиметр показывать 48в на минусе)

теперь понял что может при подключении понижающего преобразователя.

то что он горит от нагрузки или КЗ я понимаю.

да вот в том то и дело что хрен пойми. просто раз и пошел плавиться. а так как он стоит в корпусе АКБ и для доступа к нему надо разобрать корпус сразу не замечаю.

Решил поставить еще 1 уже на выводе проводов(чуть ниже на 7.5а что бы он быстрее оплавился чем тот что на 10а.

преобразователь понижающий.

питание устройств 48в напрямую и 12в (фары и тд) от преобразователя.

теже 10а.

я понял) спасибо).

теперь буду знать и буду спокоен)

теперь ищу место КЗ или перетертость проводов в оборудовании

спасибо конечно, но если бы вы написали что преобразователь замыкает цепь я бы понял лучше чем вот это вот .

поэтому наверно и спрашиваю тут? прошу помощи у тех кто разбирается) представляете))

я когда на вкл АКБ вставляю предохранитель он искрит вообще)

т.е. Самый главный ответ. :впринципе может на минусе показывать 48в и это не критично так?

там Электро мотор) и фары гудок и тд) )) и все работало до первой зимы -20))

а потом начали гореть предохранители раз в пол года

лан. а почему тогда на минусе? они чаще на минусе горят?

так после преобразователя нифига же нет? а прозвон не показал что - и + соединены.

а разве тогда не происходит короткое замыкание?

я про то что на минус 48в + возвращается?

а ожидал не сколько потому что при подключении к минусу ничего не показывает же) пока к плюсу не подключишься.

да. меряю показания в разъёме предохранителя потому что горят постоянно они(предохранитель на минусе у АКБ).(3 шт уже поменял за год)

У АКБ есть и на "плюсе" предохранитель но он не страдает.

я честно не шарю поэтому и спрашиваю.

"он вернется" в тот же предохранитель из за чего он(предохранитель) и перегорает.